Przedni amortyzator teleskopowy: urządzenie i odmiany

Nowoczesne samochody są w stanie zapewnić maksymalny komfort kierowcy i jego pasażerom podczas jazdy. Ich zawieszenie na tyle skutecznie pochłania wstrząsy, że w salonie ich praktycznie nie czuć. Do wygodnego ruchu przyzwyczajeni wiele, jednak mało kto z nas myślał, że to właśnie zapewnia samochodem taką miękkość. Odpowiedź leży w zawieszenia, gdzie znajduje się jedna z najważniejszych części – amortyzator. To właśnie ta na pierwszy rzut oka prymitywna część bierze na siebie całe obciążenie, siły i wpływy, które są przekazywane z kół po najechaniu na doły.

W rzeczywistości, konstrukcja przednich amortyzatorów niczym nie różni się od tylnych. Nawet obciążenie postrzegają tak samo. Nie ma znaczenia, gdzie zamontowany jest amortyzator ó z przodu, z tyłu - nadal będzie zapewniać łagodzenie uderzeń podczas jazdy auto.

Przedni amortyzator teleskopowy, zresztą, jak i z tyłu posiada następujące składniki:

• Korpus z uchem do mocowania;
• Tłoki z zaworami kompresji i odrzut i pierścieniami;
• Cylinder i sprężyna;
• Elementy uszczelniające;
• Tłoczysko amortyzatora w komplecie z uchem do mocowania i osłonami;

Rodzaje

W tej chwili istnieją trzy rodzaje stojaków amortyzatorów. Olejowe, napełnionych gazem i gaz-olejowe.

Pierwszy rodzaj amortyzatorów jest najbardziej łagodny i przystępny. W zasadzie takimi urządzeniami укомплектовываются rodzinne samochody miejskie. Газонаполненная i gazu-olej przedni amortyzator teleskopowy przeznaczone są do samochodów o sportowym spadkiem, dlatego często odnoszą się do tej samej kategorii. Co do komfortu, to takie części zapewniają mniejszą łagodzenie uderzeń, niż olejowe. Ale przy tym ich konstrukcja i skład wyklucza możliwość wrzenie oleju. Jest to możliwe dzięki obecności azotu gazowego. Na dołach są bardzo trudne i w większości pracują na równych drogach. A ponieważ w krajach WNP jest torowisko - raczej bajka, wszystkie krajowe samochody zasilane olejowych amortyzatorów. Dotyczy to nie tylko samochodów osobowych, ale również ciężarowych.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

średnio olejowy przedni amortyzator teleskopowy stoi na 30-40 procent taniej gazowej. Jest to spowodowane dużym popytem na nich. Przy okazji, gazowa wspornik przedniego amortyzatora, oprócz swojej twardości, zapewnia duże obciążenie na piastę i podpory. Dlatego rzadko kto z kierowców nabywa je na swoje auto.

żywotność

Jak zwykle, przedni amortyzator teleskopowy może trwać bez problemów 60-80 tys. km. Ale jest to możliwe tylko pod warunkiem dobrych i równych dróg - na przykład, na zagranicznych autostradach. W Rosji same dane części mieszkają 2 razy mniej – od 30 do 40 tysięcy kilometrów. Po upływie tego terminu dokonuje się nie remont, a wymiana przedniego amortyzatora. Jeśli w porę nie zrobić tego, obciążenie wzrośnie nie tylko do holowania piłkę oparcie i piastę, ale i na wszystkie inne części zawieszenia. Zaniedbując wymianą amortyzatorów, można nie tylko oddać komfort, ale i ryzyko dostać się do nagłego wypadku, tak jak stojaki są ze sobą powiązane i z układem hamulcowym.