BTR "Bucefał": dane techniczne i zdjęcia

W końcu 2013 r. na słynnej wystawie IDEX-2013, która co roku odbywa się w zjednoczonych emiratach ARABSKICH, ukraińcy przedstawili nowość swojego arsenału produkcji. To BTR «Bucefał», stworzony na bazie BTR-4, ale ma wiele różni się od swojego poprzednika. Producent informuje, że nowa maszyna jest „nowa» wzorem, ale jest znacznie lepiej chroniona.

Podstawowe informacje

Wygląd nowej maszyny jest nie tak owocem pracy specjalistów zakładu nazwy Малышева, ile próbą spełniać współczesne wymagania stawiane technice tej klasy na rynku obecnie. przypomnijmy, że poprzednik, BTR-4, został przyjęty na uzbrojenie APU tylko w 2012 roku, przy czym jego wygląd znacznie różni się od nowej modyfikacji. Rozwój obu maszyn zajmowała się Charkowskie KB nazwy Morozowa.

Krótki opis standardowego BTR-4

Jeśli mówić nawet o standardowym BTR-4, to nawet laik zauważy, że to jest bardzo różni się od wcześniej utworzonych transporterów opancerzonych. W szczególności, od BTR-60/80. Ponadto, BTR «Bucefał» ma wiele specyficznych cech, które sprawiają, że przypominał najnowszy rosyjski BTR-90.

W starym samochodzie komora do zarządzania został położony jest w nosowym dziale, a elektrownia została umieszczona w środkowej części obudowy. Silnik w poprzedniej wersji układu znajdował się tuż za miejscem pracy mechanika-kierowcy, przedział desantowy (dość tradycyjnie) konstruktorzy zmieścić w кормовом oddziale. W zasadzie, to miejsce w światowej praktyce jest idealny.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Rzecz w tym, że można szybko zmienić wyposażenie i wyznaczenie przedziałów, w ciągu kilku dni przekształcając standardowe BTR w specjalistyczne zwiadowcze, sanitarne, огнеметные maszyny, model radaru wywiadu itp.

Decyzję o dalszej modernizacji

Oczywiście, przyjęcie takiej perspektywy próbki na uzbrojenie było triumfem resortu wojskowego. Ale już w tym czasie stało się jasne, że samochód potrzebuje pilnie rozwijać dalej, przekształcić ją w najnowocześniejsze uzbrojenie do całkowitego przezbrojenia lądowych armii części. W szczególności, zdecydowanie wymaga pełnej przemyślenie konstrukcji w obszarze kopalni ochrony. Charkowskim specjalistów w pewnym stopniu udało się spełnić wszystkie te wymagania. I pojawił się BTR «Bucefał”.

Walki przeznaczenie

Jak i wszystkie alternatywne maszyny, przede wszystkim jest on przeznaczony do przewozu personelu. Ponadto, możliwe jest udzielanie wsparcia ogniowego nawet w warunkach współczesnego высокоманевренного walki. Ukraińskie MEDIA podkreślają, że BTR «Bucefał» (zdjęcie znajdziesz na stronach tego artykułu) może być wykorzystany przez wszystkie lądowej części APU w każdych warunkach, w tym nawet promieniotwórcze skażenie terenu po ataku nieprzyjaciela.

Szczególnie wyróżnia się idealna przystosowanie maszyny do jej wykorzystania jednostek specjalnych i piechoty morskiej. Dostarczone przez producenta dane techniczne mówią o przydatności do pracy w każdym klimacie, w warunkach pełnego off-road i o każdej porze dnia.

Podstawowe dane techniczne

W skład załogi na BTR «Bucefał» wchodzą trzy osoby. To dowódca maszyny, mechanik-kierowca i strzelec. W zależności od zainstalowanego modułu bojowego ilość przewożonych żołnierzy może dochodzić do dziesięciu osób.

Do tej pory nie wiadomo, jaką masę ma BTR-4 «Bucefał». Wiadomo tylko, że średnia masa wynosi około 17 ton w standardzie i masz zwykłego rezerwacji. Najprawdopodobniej masa maszyny dociera do 22 ton, pod warunkiem zainstalowania na niej nowych bojowych modeli i zestawów pancerny ochrony.

Opcje zasilania instalacji

Tylko opcji montowanych silników trzy. Wszystko zależy od tego, co dokładnie chciał konkretny klient. Może być zainstalowany niemiecki Deutz, «самостийный» ЗТД lub Iveco, który omal nie stał się głównym dostawcą pojazdów opancerzonych w rosyjskich sił ZBROJNYCH. Zazwyczaj, w większości maszyn można zobaczyć ukraiński ЗТД-3A, który wydaje nie jest zbyt imponujące 400 l/s.

Wraz z nim idzie automatyczna skrzynia biegów гидромеханического typu. Nawiasem mówiąc, na armory show w zjednoczonych emiratach ARABSKICH, której wspomniano na początku artykułu, został przedstawiony BTR-4 «Bucefał», zaopatrzony Deutz BF6M1015CP. Jego moc wynosi 450 l/s przy maksymalnej prędkości 100 km/h. Obiecany przez producenta zasięg wynosi ponad 650 kilometrów.

Zwrotność i przyczepność

Dane techniczne są identyczne z tym, które ma stara wersja maszyny. Twórcy jednak twierdzą, że nawet z dodatkowym wskaźnikami rezerwacji nowy transporter wcale nie utracił zdolności do pokonywania przeszkód wodnych i rowów. Poinformowano, że ukraiński BTR «Bucefał» może poruszać się po wodzie z prędkością do 10 km/h. Zresztą, w tych cechach można wątpić: ilość maszyn tej klasy, które charakteryzują się podobnym poziomem rezerwacji i podobną prędkością pokonywania przeszkód wodnych, dość mało.

W tym Przypadku, wszystkie sąwyposażone są w bardzo wydajne silniki i nowoczesne водометными ustawieniami. W zasadzie, niemiecka elektrownia jest dobra, ale o obecności водометного sprzętu producent milczy. Płyniemy z prędkością 10 km/h, gdy приводимость działanie odbywa się w jednej tylko stożka siłą kół, samochód z taka masą jest mało prawdopodobne.

Trudności wyboru

Należy pamiętać, że przy dalszym wzroscie walki masy mówić o zachowaniu, choć jak ktoś dodatniej pływalności już nie ma. Jeszcze trzeba wziąć pod uwagę prosty fakt, że w ostatnich latach najważniejszych klientów broni na rynku to najbardziej prężny zupełnie nie obchodzi. Głównymi kryteriami, według których wybierane maszyna bojowa, są tylko dwie rzeczy:

• «żywotność samego BTR;
• Stopień tempo jego załogi i desantu.

Oczywiście, oznacza ogniowy zderzenie z przeciwnikiem, nie tylko w warunkach mniej lub bardziej szeroko zakrojonych działań wojennych, ale i w prowadzeniu operacji pokojowych. W tym ostatnim przypadku walki często idą w zamkniętej przestrzeni miejskiej, gdzie nawet nowoczesne czołgi z systemami aktywnej i dynamicznej ochrony muszą bardzo trudne.

O balistycznej ochrony

Jednym z głównych powodów do dumy ukraińskiej «оборонки» jest znacznie większa stopień ochrony balistycznej, który prezentuje nowy BTR-4E «Bucefał». W pełni koresponduje z wymaganiami STANAG-4269, ma piątym poziomem ochrony. Krótko mówiąc, maszyna teoretycznie jest w stanie wytrzymać ostrzał z automatycznej armaty kalibru 25 mm z odległości zaledwie 500 metrów.

W części nosowej widoczne te zmiany, które w taką konstrukcję, jak BTR-4E «Bucefał», zostały wprowadzone wyłącznie w celu zwiększenia «żywotności» na polu bitwy. Tak, przednią rezerwacja została znacznie wzmocniona, a od wszystkich бронестекол (które były poddane brutalnej krytyce) w końcu całkowicie pozbył. Tym samym zapewniły dostępność więcej możliwości do instalacji nawet dynamicznej ochrony. Należy pamiętać, że konstrukcyjnie są kraty w celu ochrony przed rzutów ręcznych granatów i butelek z płynami łatwopalnymi.

O противоминном rezerwacji

Co do wymagań do kopalni ochrony, to z tym BTR-4 F «Bucefał» w teorii radzi sobie po prostu genialne. Zgodnie ze standardami NATO, maszyna jest w stanie wytrzymać wybuch ładunku wybuchowego, którego moc wynosi około ośmiu kilogramów trotylu. Te oświadczenia producenta i powodują poważne wątpliwości ekspertów: czy samochód z masą w 17-22 mnóstwo i z dnem płaskim stanie wytrzymać tak poważny zastrzyk?

Oczywiście, jeśli mina została wykonana bardzo bardzo dobrym saperem, to pewne szanse. Ale w tym przypadku, jeśli został prawidłowo wykonany i zainstalowany, jest mało prawdopodobne, BTR-4 «Bucefał», którego cechą charakterystyczną jest daleka od tego czołgu, może jakoś chronić załogę, znajdujący się wewnątrz obudowy.

Moc maszyny

Oto w tej sprawie nowy BTR dokładnie nie rozczarować. Tak, konstruktorzy opracowali specjalnie dla niego masę modułów bojowych z pilotem, którzy poważnie zwiększają siłę ognia lekkiej artylerii. Szczególnie warto wspomnieć modelu «Atak» «Grad» i «Żagiel», BAU-32, a także liczne opcje zagranicznej produkcji, które w każdej chwili mogą być zainstalowane na taką technikę, jak BTR-4 «Bucefał». Zdjęcia tych opcji częściowo znajdują się w tym artykule.

Jeszcze raz wróćmy do samego początku naszej opowieści. Samochodem, który został zaprezentowany w zjednoczonych emiratach ARABSKICH, stał walki moduł óŻagiel». Jego skład budzi szacunek: automatyczne narzędzie marki ЗТМ-1 kalibru 30 milimetrów, dwiema (dwoma) karabiny maszynowe kalibru 7,62 milimetra, a także jednym wyrzutnie rakiet AG-17, który jest przeznaczony do niszczenia czołgów przeciwnika.

Należy zauważyć, że wszystkie огневыми modułami może sterować zdalnie) nie tylko strzelec, ale i dowódca maszyny. Obserwacja przeciwnika i celowanie mogą być przeprowadzane za pomocą standardowych systemów optycznych, jak i za pomocą zaawansowanych systemów elektronicznych, które są w stanie skutecznie wykonywać swoje zadanie w nocy i w warunkach niedostatecznej widoczności.

Ponadto, załoga może skupić się na obraz, który będzie otrzymywać z okrągłym kamery zamontowanej na pancerzu. Obraz przekazywany jest na monitor, ułożone przed miejscem pracy dowódcy.

Dla tych ostatnich przeznaczony jest również osobne rada nadzorcza moduł óPanorama-2N», który zapewnia najbardziej zaawansowaną i szczegółowy obraz sytuacji walki wokół takiej maszyny, jak BTR-4E «Bucefał». Zdjęcia tego nie oddają, ale pisarz z командирского miejsca i naprawdę świetny.

Rozszerzenie możliwości do przewozu desantu

Jeśli zainstalowana walki kompleks óŻagiel», to w zawieszonej komorze mogą zmieścić się co najmniej siedmiu osób. Najprościej dowódcy i mechanika-kierowcy, które mogą dostać się na swoje miejsca pracy, korzystając z górnymi studzienek lub wspinając się do środka przez pomost. Specjalnie do tego celu między fotelami spadochroniarzy i kieszeniowy zarządzania konstruktorzy przewidzieli istnienie niewielkiego przejścia.

Jeszcze jedną ciekawą cechą jest nowa pastewna część, która różni się «Bucefał». BTR-3 i inne starsze modele nienakazywały tak dogodnych warunków dla десантирования. W szczególności jest specjalny język, który nie jest po prostu wysuwa się z rufy, ale stopniowo zapewnia opuszczanie na całej szerokości десантного komory. To maksymalnie ułatwia lądowania i lądowanie desantu.

Poza tym, ten konstruktywny element pozwala przekształcić BTR w piękny транспортировщик wielkość ładunków, po prostu demontaż fotela dla desantu. W najniższej najazdu istnieje również niewielka pancernych drzwi, które można użyć do zakręcona wsiadania i wysiadania ludzi.

Doświadczenie Bojowe zastosowania

Wydarzenia, które rozwijają się na Wschodzie Ukrainy, dali ukraińskich stróżów prawa wypróbować swoje nowe maszyny w rzeczywistości. Wyniki okazały się dość kontrowersyjna. Z jednej strony, BTR niby spełnia wszystkie jej wymagania. Z drugiej – wszystkie strony konfliktu wielokrotnie rejestrowali poważne uszkodzenia, a nawet całkowitego uszkodzenia «Буцефалов», którzy byli pod ogniem zwykłych крупнокалиберных karabinów maszynowych.

Przypomnijmy, że sam producent daje gwarancję ochrony załogi nawet w przypadku dostania się pod ostrzał z 25-mm automatyczne pistolety. Wszystko to daje podstawy, by twierdzić, że stan ochrony tego BTR podobnie (lub nieco powyżej) więcej krajowych BTR-80/82. Jeśli chodzi o siłę ognia, to żadnych wiarygodnych informacji na ten temat nie było.