TENSOR da correia - o que é? O que vai ruptura da correia de DISTRIBUIÇÃO, e como prevenir que isso aconteça

Um carro Moderno ã o sofisticado mecanismo de, constituída por um conjunto de design de peças e componentes. Entre eles, podemos mencionar o sistema de refrigeração (SOD), a caixa de velocidades (PPC) e т. д., Uma das mais importantes peças é o TENSOR da correia. O que é esse mecanismo, e como ele é organizado? Sobre tudo isso, e não apenas – mais em nosso artigo.

DENTADA correia - o que é isso? Característica do elemento

A Correia dentada – é um detalhe, que permite a sincronização de trabalho de distribuição e eixos de manivela. Em outras palavras, este item serve para oportuna alimentação de combustível nos cilindros do motor. Sem isso, o funcionamento correto do motor e o movimento normal do carro simplesmente não é possível.Além de dois eixos, correia DENTADA pode accionar a bomba de água, que, por sua vez, circula тосола no sistema de refrigeração. Considerada a gente item é de grande importância para o carro. A súbita ruptura da correia DENTADA pode resultar em reparos caros do motor. Mas sobre isso um pouco mais tarde, mas, por enquanto, vamos falar sobre a localização e a construção desse mecanismo.

Como parece e onde está o TENSOR da correia?

O Que é esse elemento, já desmontado, agora, em que lugar ele está. Na maioria dos carros modernos a correia de DISTRIBUIÇÃO está localizado em frente ao espaço no compartimento do motor, ou seja, entre a unidade de cilindro de um motor e o radiador. Dependendo da marca do automóvel, este artigo pode ser escondido ou já é visível depois de abrir o capô. Mas mesmo a "замаскированному" cinto de chegar é muito fácil, assim como a sua localização cuidadosamente pensar montadoras. No máximo, o que é necessário fazer é retirar um par de plástico defesas ou a tampa (que é montado na maior parte da elite de carro). Externamente, a correia DENTADA (foto desse mecanismo, você pode ver a seguir) é uma borracha dentada, aro fechado tipo. Os Próprios dentes são executados com a parte interna do elemento. Observe também que as montadoras não divulgam universais correias. Eles são selecionados a cada máquina separadamente.

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A Ruptura do dispositivo

A Ruptura da correia DENTADA – muito terrível fenômeno para o carro. Como já dissemos anteriormente, as conseqüências para o motor em tal situação, podem ser muito sérias. Para ser mais específico, se eu perder a correia de distribuição eixo pára em um lugar. E o virabrequim continua a girar por diante. Em resultado, o pistão começa a bater em aberto válvulas e simplesmente a sua dominação. Em alguns casos, a reparação não se limitou um substituto deformado de peças – tinha de recuperar todo o grupo pistão do motor.

Características do penhasco para 8 e 16 válvula de carro

Você Deve notar-se que quanto mais complexo o projeto do motor, mais graves serão para ele as conseqüências se eu perder a correia. Assim, em comum 8-válvula DVS você pode deixar uma simples substituição de dispositivos. Ao mesmo tempo 16-клапанном motor é preciso reparar danos de válvulas e pistões (de facto a produzir a sua substituição). Mas isso não significa que andar de 16-válvula auto é muito perigoso e que eles não são adequados para viagens de longa distância. Se você vai acompanhar regularmente o seu externos estado, ruptura você com certeza não é a de enfrentar. Também durante a inspeção de uma engrenagem item recomendado para prestar atenção ao estado de selos de distribuição e eixos de manivela para vazamentos, bem como diagnosticar o funcionamento da polia tensora. Lembre-se que o mau funcionamento desses elementos influencia muito no recurso correia.

Causas de ruptura

Há uma série de razões pelas quais ocorre a ruptura da correia de DISTRIBUIÇÃO. É mais comum devido a desgaste ou de má montagem do produto. Existe um conceito de fadiga de material. A cada dia correia DENTADA perde a sua antiga elasticidade, esfoliar, aparecem rachaduras. Também quebra devido a заклинившей bombas de água e de estiramento de rolos. Menos, esta situação tem lugar para estar se reduzindo de um ou mais árvores de cames.

Retirada e instalação suas mãos

Substituição da correia DENTADA, com as mãos é feita da seguinte forma. Inicialmente, as rodas traseiras do carro são fixados противооткатными de freio. Sobre a parte da frente da máquina поддомкрачивается. Deve-se desapertar a roda direita dianteira. Assim teremos acesso em cima da polia do virabrequim (para nós também tem que desmontar). Como é extraído da polia? Para isso, é necessário retirar a correia de transmissão, que gira hidráulica direção hidráulica, avançar extrair o alternador, velas (I cilindro deve estar no TDC) e a bomba de mecanismo de condicionamento de ar. Só depois será liberado o caminho em cima da polia. O último pode-se extrair como com a stripper, e manualmente.

Depois de todas essas operações, você deve desmarcar a direita de rolamento ELÉTRICO, que fecha a tampa, прикрывающие correia DENTADA. O que isso nos dará? Graças a remoção das tampas nos abre-se completamente o acesso à зубчатому mecanismo, e mais que silenciosamente ele podemos extrair. E é retirado o cinto através da откручивания do parafuso de fixação do rolo tensor. Depois disso, seguramente fora-lo para fora.Em seu lugar está montada a nova correia DENTADA. Tem de apertar com a ajuda girando o parafuso de fixação do eixo de manivelas. O resto da montagem da obra é realizada na ordem inversa. Nesta questão "como trocar a correia DENTADA, com suas próprias mãos", pode ser considerado fechado.

Nuances quando você instala

Por favor, note que durante a montagem, não é possível evitar a torção da polia do virabrequim e distribuição de eixos. Eles devem permanecer em seus lugares. Se feito corretamente, o trabalho do motor será coerente e estável, sem erguer as vibrações e sons.

O Recurso de mecanismo de

Muitos motoristas se perguntam: "Quando mudar a correia de DISTRIBUIÇÃO?" é claro que a questão de a gente item não é eterno, e, portanto, com o tempo, deve ser substituído. Especialmente se уесть, que, longe de cada um cinto serve exatamente tanto quanto ele отмерял fabricante. O fato é que nas prateleiras de lojas muito dos componentes defeituosos e inviolável. Distingui-los a partir do original muito difícil, porque a principal (portador), a peça está dentro do cinto. Nesse caso, o foco na política de preços, aproveitando-se de regra ão meio termo". Também não se deve comprar um produto sem a embalagem original e sem legendas.

No Que diz respeito a um recurso específico, então todos os modernos montadoras recomendam mudar a correia de cada 80-100 mil quilômetros (ou a cada 4 a 5 anos). Mais exata do valor que você pode encontrar no manual do seu carro, assim como para cada modelo, há um recurso específico. Ele pode ser de 70 e 200 mil quilômetros.

Mas, novamente, o tempo exato, durante os quais este artigo será verificado a servir no benefício de seu automóvel, é muito difícil prever. Não é possível instalar a correia e esquecê-lo para os próximos 80 mil quilômetros. Ele pode desprender-se e a 10, e 40 mil, e pode durar mais e por mais tempo que o previsto. Determinar, quando mudar a correia de DISTRIBUIÇÃO, com precisão de até um quilômetro, é simplesmente impossível. Portanto, a cada 3 meses, e você deve monitorar sua condição exterior. Ele não deve ter um micro-fraturas e esfoliações. Caso contrário, você espera uma ruptura e, como conseqüência, reparos do motor. E outra coisa: este item deve estar sempre em натянутом estado. É possível verificar esta situação da seguinte forma. Se o cinto rola com os dedos da mão mais do que 90 graus, o que significa que ele tem de apertar.

Sobre a futura substituição também sinaliza o cheiro de borracha queimada no local de instalação do elemento estrutural. Como só vocês tenham um cheiro característico, é melhor trocá-lo por um novo.

A questão do Preço

Quanto custa a correia DENTADA? O preço deste elemento pode ser muito diferente, tudo depende da marca e do modelo da máquina. Assim, nacionais ãVaz» você pode comprar o detalhe do 100-120 de rublos. Quanto custa a correia DENTADA europeus auto? Em caso de modernas иномарками tipo ão Nissan Кашкай" ão Kia Rio» e т. д. preço deste produto pode chegar a mil.

O Custo de instalação

Este tipo de serviço, como a instalação da correia dentada acontece praticamente em cada CEM. Dependendo do tipo de veículo e da complexidade do projeto de seu motor, esse procedimento vai-te custar de 3 a 10 mil. Mas trocar a pulseira pode ser e com suas próprias mãos, usando métodos de instrução. Como você pode ver por si mesmos, processo este que não é muito complexo e requer a existência de um conjunto mínimo de ferramentas.

Conclusão

Então, nós descobrimos como mudar a correia de DISTRIBUIÇÃO correia, o que é esse movimento e qual a importância que ele representa para o carro. Como você pode ver, apesar de simplista o projeto, o mau funcionamento deste elemento preocupante caro o reparo do motor da máquina. Por isso regularmente para avaliar sua condição exterior, e o melhor transporte cargas no porta-malas de reposição cinto, porque se eu perder a velha ainda o movimento de auto só é possível эвакуаторе ou tiracolo. De extrema menos, fazer o motor novamente com оборвавшимся cinto é improvável, para não mencionar subsequente ao trânsito.