Em meados dos anos 90 Горьковский central lançou na produção de малотоннажную na máquina ão Gazelle", rapidamente se tornou popular. Mas muitos compradores полуторатонный caminhão muitas vezes era grande e foi usado com o parcial de fazer o download. Exatamente para essas pessoas, em 1998, foi criado pela família de pulmão развозных de carro.
A Família incluía a bordo de um caminhão de GÁS-2310, van GÁS-2752 e ônibus a GÁS-2217 e GÁS-22171. Vans tiveram a marca çFlores» e os autocarros – ão Barguzin". Máquinas equipadas com a mesma distância entre eixos de 2.760 m e suspensão independente das rodas dianteiras nas alavancas e molas. Porque a capacidade de carga do carro não superior a 900 kg, o traseiro foi aplicada e os sidewalls ошиновка. Opção com início externos decoração é mostrado nas fotos abaixo.
Carro a GÁS-22171 foi equipado aumentada a altura do telhado e foi produzido em duas versões, – para seis e dez passageiros, sem contar o condutor. Pequenas séries executou a versão de ônibus com tração integral.
A versão Básica de um microônibus foi carburador de quatro cilindros ZMZ-402. Quando o volume do cilindro de pouco menos de 2,5 litros motor progrediu 100 л. с. Esta opção máquinas foi produzido até o ano de 2005. A segunda opção popular foi карбюраторный motor ZMZ 406.3. A terceira força do conjunto foi ZMZ-406, equipado com sistema de injeção de combustível. Estes dois четырехцилиндровых do motor com uma capacidade de quase 2,3 litros desenvolvemos 100 e 110 da força, respectivamente. Muito raramente encontrei a opção de diesel de ônibus, equipado com 85 cavalos de contrato de motor a GÁS-510.
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No ano de 2003, trouxeram novos motores, muito повысившие do consumidor e as especificações do GÁS de 22171. Gasolina ZMZ 40522.10 tinha uma capacidade de cerca de 140 л. с., e turbodiesel GÁS-5601 – 95 л. с. Ambos do motor totalmente conformado às normas de escape Euro 2.
No ano de 2003, todos os carros da família "Flores» foram promovidos, por analogia com as máquinas ão Gazelle". A mudança afetou o design da dianteira, que começou a aplicar novas asas, capô, faróis e grade do radiador. No salão havia um outro painel de instrumentos, e houve ainda uma série de exemplo, um menu de mudança. A aparência modernizada ônibus apresentado na foto.
Em 2008, sobre a GÁS-22171 começaram a colocar os motores de conformidade com o Euro-3. Como opção auto pode ser equipada com importação gasolina 137-motor forte ão Chrysler". Um ano depois surgiu a oportunidade de instalar 107-forte четырехцилиндрового motor UMP-4216.10.
No início de 2010, a família de caminhões leves passou mais uma atualização. De acordo com o novo conceito de auto chamaram ão Sable Negócio". Já no final do ano em máquinas tornou-se instalado 128 cv a diesel ão Камминз» ISF2.8 s4129P. As mudanças externas, tocou o formulário e o projeto do pára-choques e flores para colorir do corpo. É muito mais uma mudança foi dentro – um novo painel de instrumentos, um sistema de aquecimento e ventilação, o mais confortável salão. A versão em "De" mostra a foto abaixo.
Ao contrário do "Gazelas» conservou-o lançamento da versão antiga máquina, externamente, correspondente a restyling de 2003. Tais carros são fornecidos por ordem de vários departamentos de energia de RF.
Até O momento, estão disponíveis apenas as opções com seis пассажирскими locais sob a notação ão Sable Business» 22171 (traseiros com as rodas motrizes) e 221717 (com todos os principais). Entre os bancos da segunda (de dois lugares) e a terceira de uma série (com três lugares) existe uma mesa dobrável. As máquinas têm o chamado "médiaç a altura do telhado. Ambos os tipos de unidade disponível com motores a diesel e motores a gasolina. A gasolina opção possui uma ульяновским 107-motor forte EVOTECH A274.
Ambos equipados com caixa de velocidades manual com cinco velocidades para a frente. A versão a gasolina chega a 135 km/h, enquanto o diesel – apenas a 120 km/h. Quando o fizer, diesel tradicionalmente econômica do que a gasolina – o consumo a uma velocidade de 80 km/h é de 9 e 11 litros, respectivamente.
A Opção com tração integral tem no projeto de transmissão, a caixa de transferência com a movimentação da corrente de Morse. A máquina tem menos de 5-10 km/h de velocidade máxima e maior consumo de combustível (em média de 1,5 a 2,0 litros). Mas a permeabilidade de tais carros muito superiores aos companheiros traseiros com as rodas motrizes.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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