Vehículos a GAS-22171: características

A mediados de los 90 fbrica de coches de gorky ha puesto en marcha en la producción de малотоннажную seca de la máquina de la  la gacela», rápidamente se ha hecho popular. Pero muchos compradores полуторатонный camión a menudo era grande, y se ha utilizado con parcial de la carga. Es por estas personas, en 1998 se creó la colección de pulmón anuncios de coches.

Развозные  las bestias»

La Familia incluía a bordo de un camión de GAS-2310, la furgoneta de GAS-2752 y los autobuses de GAS-2217 y GAS-22171. Furgonetas tenían la marca de la  Cebellina», y los autobuses ¡ ¡Баргузин». Las máquinas equipadas con la misma distancia entre ejes 2760 m e independiente, y la suspensión de las ruedas delanteras en el brazo y la punta. Dado que la capacidad de carga de los vehículos no exceda de 900 kg, en el puente trasero se ha aplicado neumático simple ошиновка. La variante temprana externos de diseño se muestra en las fotos de abajo.

Vehículos a GAS-22171 equipado ampliada por la altura del techo y fue producido en dos versiones – en el seis y diez de pasajeros, sin contar el del conductor. Pequeños conjuntos se usó una versión de autobús con tracción total.

Características de diseño de las primeras máquinas

La versión básica de la camioneta equipada con carburador de cuatro cilindros del motor zmz-402. Cuando el volumen de los cilindros de un poco menos de 2,5 litros motor desarrollaba 100 cv es una opción de la máquina fue fabricada hasta el año 2005. La segunda opción popular fue el motor de gasolina zmz-406.3. El tercer interruptor de potencia de la unidad fue zmz-406, equipado con un sistema distribuido de inyección de combustible. Estos dos четырехцилиндровых del motor de desplazamiento de casi 2,3 litros que desarrollaba 100 y 110 fuerzas, respectivamente. Muy rara vez se reunió diesel opción de autobús equipado con 85 cv, el contrato de un motor de GAS-510.

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En el año 2003 se han añadido nuevos motores, mucho повысившие de consumo y especificaciones del GAS-22171. Gasolina zmz-40522.10 tenía una capacidad de alrededor de 140 cv, y el turbodiesel GAS-5601 – 95 cv Ambos motores se ajusten plenamente a las normas de emisiones de escape Euro-2.

Restyling

En el año 2003 todos los coches de la colección de la  Cebellina» se han modernizado, por analogía con las máquinas de la  la gacela». El cambio ha tocado el de la formalización de la parte delantera, en la que se han comenzado a aplicar nuevas alas, el capó, los faros y la parrilla. En el salón apareció otro panel de instrumentos, y se produjo una serie de menores es posible el cambio. La apariencia del autobús presentado en la foto.

En el año 2008, en el GAS-22171 empezaban a poner los motores, de las exigencias de los Euro-3. Como opción, el auto puede equipar con la importación de gasolina 137-motor potente  chrysler». Aún después de un año surgió la posibilidad de la instalación de 107 fuerte четырехцилиндрового motor umz-4216.10.

Una versión Moderna de

A principios de 2010, la familia de camiones ligeros pasado ordinaria de la modernización. De acuerdo con el nuevo concepto de auto llamado  Cebellina Negocio». Ya a finales de año en las máquinas se ofreció 128 cv diesel  cummins» ISF2.8 s4129P. Los cambios externos tocado de la forma y el diseño del parachoques delantero y colores. Mucho más que un cambio es dentro de la ¡ nuevo panel de instrumentos, el avanzado sistema de calefacción y ventilación, más cómodo salón. La versión de la  Negocio» se muestra en las fotos de abajo.

A diferencia de la  la gacela» conservando el lanzamiento de la versión antigua de la máquina, exteriormente correspondiente rediseño de 2003. Estos vehículos se entregan bajo pedido diferentes organismos de seguridad de la federación rusa.

Hasta El momento sólo están disponibles las opciones con seis asientos bajo la notación de la  Cebellina Negocio» 22171 (con las líderes de las ruedas) y 221717 (con todas las principales). Entre los asientos de la segunda (con dos asientos), y la tercera fila de tres asientos) hay una mesa plegable. Las máquinas tienen un llamado  promedio» por la altura del techo. Ambos tipos de accionamiento están disponibles con motor diesel y un motor de gasolina y los motores. Gasolina opción incluye modernizado ульяновским 107-motor potente EVOTECH A274.

Ambos están equipados con una transmisión manual de cinco velocidades hacia adelante. ¿La versión de la capacidad de acelerar de hasta 135 km/h, mientras que el diesel – sólo a 120 km/h. Cuando este diesel tradicionalmente económica que la de la gasolina – el consumo de una velocidad de 80 km/h es de 9 y 11 litros, respectivamente.

La Variante con tracción total tiene en el diseño de la transmisión de la caja de transferencia con la impulsión de cadena morse. Las máquinas tienen una menor de entre 5 y 10 km/h de velocidad máxima y un mayor consumo de combustible (en un promedio de 1,5-2,0 litros). Pero la viabilidad de estos coches es mucho mayor que el de los hermanos con las líderes de las ruedas.