Samochód GAZ-22171: dane techniczne

W połowie lat 90-tych Горьковский samochodów uruchomił produkcję малотоннажную ładunkową samochodu «Gazela», szybko stała się popularna. Ale wielu kupujących полуторатонный ciężarówka często był wielki i był używany przy częściowym obciążeniu. Dla takich właśnie ludzi w 1998 roku utworzono rodzina płuc развозных samochodów.

Развозные «zwierzęta»

Rodzina obejmowała skrzyniowy GAZ-2310, samochód dostawczy GAZ-2752 i autobusy GAZ-2217 i GAZ-22171. Dostawcze mieli markę «Sobol», a autobusy – «Bagruzin». Maszyny miały identyczny rozstaw osi 2760 m i niezależne zawieszenie kół przednich na wahacz i sprężynach. Ponieważ ładowność pojazdów nie przekracza 900 kg, to na tylnym moście zastosowano односкатная ошиновка. Wariant z wczesnym zewnętrznych konstrukcji pokazano na zdjęciu poniżej.

Samochód GAZ-22171 napędzany był zwiększonej wysokości dachem i była produkowana w dwóch wersjach – na sześć i dziesięć pasażerów, nie licząc kierowcy. Małymi seriami dokonano wersja autobusu z napędem na cztery koła.

Cechy konstrukcji pierwszych maszyn

Wersja Podstawowa busów оснащалась gaźnikowe czterocylindrowym silnikiem ЗМЗ-402. Przy objętości cylindrów nieco mniej niż 2,5 litra silnik rozwijał 100 km Taka opcja maszyna była produkowana do 2005 roku. Drugim popularnym rozwiązaniem był gaźnika silnik ЗМЗ-406.3. Osobom moc agregatu był ЗМЗ-406, wyposażony w system sekwencyjnego wtrysku paliwa. Te dwa i cztery silnika o pojemności prawie 2,3 litra rozwijali 100 i 110 sił odpowiednio. Bardzo rzadko spotykał się wersja diesel autobusu, wyposażony w 85-konnym postanowieniami silnikiem GAZ-510.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

W 2003 roku pojawiły się nowe silniki, znacznie повысившие konsumpcyjne i dane techniczne GAZ-22171. Benzynowy ЗМЗ-40522.10 miał moc około 140 moc, czterokolowy, a турбодизельный GAZ-5601 ó 95 moc Zarówno silnika w pełni zgodne z normą spalin Euro-2.

Odnowiony

W 2003 roku wszystkie samochody z rodziny «Sobol» zostały zmodernizowane przez analogię z maszynami «Gazela». Zmiana dotyczyła wyglądu przedniej części, w której zaczęły obowiązywać nowe błotniki, maska, reflektory i atrapa chłodnicy. W salonie pojawiła się druga tablica przyrządów, i doszło jeszcze kilka малозначительных zmian. Wygląd zmodernizowanego autobusu przedstawiony na zdjęciu.

W 2008 roku na GAZ-22171 nierdzewnej umieścić silniki, spełniające wymogi Euro-3. Jako opcja auto może być wyposażone w przywozie benzynowym 137-konnym silnikiem «Chrysler». Jeszcze przez rok pojawiła się możliwość zabudowy 107-silnego четырехцилиндрового silnika UMP-4216.10.

Nowoczesna wersja

Na początku 2010 roku rodzina lekkich ciężarówek przeszedł kolejną modernizację. Zgodnie z nową koncepcją auto nazwali «Sobol Business». Już pod koniec roku na maszynach został zainstalowany 128-konny diesel «Cummins» ISF2.8 s4129P. Zewnętrzne zmiany dotyczą formy i konstrukcji zderzaka i kolorów nadwozia. Znacznie więcej zmian było w środku – nowy panel wskaźników, zaawansowany system ogrzewania i wentylacji, bardziej komfortowy salon. Wersja «Biznes» pokazano na zdjęciu poniżej.

W odróżnieniu od «Gazele» przy tym zachował się wydanie starej wersji maszyny, zewnętrznie odpowiedniej рестайлингу 2003 roku. Takie samochody dostępne są na zamówienie w różnych resortów siłowych federacji ROSYJSKIEJ.

W tej chwili dostępne są tylko opcje z sześcioma miejscami pasażerskimi pod znamionowa «Sobol Business» 22171 (z tylnymi kołami napędowymi) i 221717 (ze wszystkimi wiodącymi). Między siedzeniami drugiego (z dwoma miejscami) i trzeciego rzędu (z trzema miejscami) znajduje się składany stolik. Maszyny mają tak zwaną «średnią» na wysokości dachu. Oba rodzaje napędu są dostępne z diesla i benzynowym silnikami. Wariant benzynowy wyposażony w modernizowanym ульяновским 107-konnym silnikiem EVOTECH A274.

Obie opcje są wyposażone w manualną skrzynię biegów z pięcioma prędkościami do przodu. Benzynowa wersja przyspiesza do 135 km/h, podczas gdy diesel – tylko do 120 km/h. Przy tym diesel tradycyjnie taniej benzyny ó zużycie przy prędkości 80 km/h wynosi 9 i 11 litrów, odpowiednio.

Wariant z napędem na wszystkie koła ma w konstrukcji układu napędowego раздаточную pudełko z napędem łańcuchem Morse ' a. Maszyny mają mniejszą 5-10 km/h prędkość maksymalną i większe zużycie paliwa (średnio o 1,5-2,0 litra). Ale drożność takich samochodów jest znacznie wyższa, niż u kolegów z tylnymi kołami napędowymi.