"Cheri Индис". Revisão completa

Chinês автомпром sistematicamente traz a vida de seus planos de a çapreensão do mundo". Sobre isso, diz que não só o aumento da produção, mas também uma demanda crescente de automóveis da China. A mais recente ideia de construtores tornou-se um crossover compacto "de Cherie Индис".

Direcionamento montadoras chinesas – disponibilidade máxima. No entanto, o antigo беззастенчивое copiar mais caros modelos europeus, gradualmente, uma coisa do passado. "Cheri Индис" já não pode ser chamado de clone. É completamente independente de um carro com seu estilo. Projeto de crossover foi desenvolvido em uma empresa italiana ão Tonno Design». Que nortearam designers na criação de um novo Chery, a história está em silêncio, mas o carro era muito bonito, e expressa dos empréstimos não pode ocorrer.

O design Exterior

A Empresa Chery não dispõe de tal orçamento, como universalmente reconhecidos mundiais автоконцерны, no entanto, cada gasto no desenvolvimento ão Индис» yuan é perfeitamente justificado. Crossover recebeu brilhante e impressionante aparência. No entanto, tem de parecer pequeno автомобильчик, para não se perder em poderoso córrego urbano.

Curto em 65 mm plataforma deu кроссоверу um pouco поджарый vista. Curta o banco em conjunto com uma estreita (1621 mm) corpo e folga alta dá a oportunidade de contar "Индис" a суперкомпактам. Em todo o resto "Cheri Индис", uma foto que já imaginando os amantes de carros compactos, bastante atraente: a forma original dos faróis, escondido nivelada pára-choques com ão canhão» противотуманок, um pequeno capô, suas linhas suavemente lançando na frente do carrinho, elevam os arcos das rodas.

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Mas, "Cheri" não seria um chinês, se foi feita a partir da baviera qualidade. E pontos fracos da franquia contado muito. Isso e ão жиденькие» непрочные maçanetas e espelhos pequenos, e a possibilidade de abrir o porta-malas só a partir do interior.

Design de interiores

No salão, estranhamente, típicos ão chinêsç os sinais são totalmente ausentes. Não cheiro desagradável de plástico, que em alguns carros vem de Debaixo do céu não se corrói o passar dos anos. O acabamento, apesar de plástico, mas é feita qualitativamente, sem horríveis das aberturas e fendas. Em geral, o interior é simples, como devem ser fiscal do carro.

Apesar de modestas dimensões, o espaço na cabine abundam. No banco de trás sem problemas podem acomodar passageiros de elevado crescimento. Assentos confortáveis e bem regulados sob sentado. Quanto ao painel de instrumentos, aqui há uma clara defeitos. Feita em ão ситроеновский» forma de um painel sugere que os designers simplesmente copiou cujas decisões sem pensar, como um todo usá-lo. Tacômetro, puseram-esquerda, e ele quase não entra no campo de visão durante o movimento. Velocímetro digital tem pouco contraste e figuras se misturam com o fundo. No escuro, os olhos rapidamente se cansam de o ão veneno» iluminação do instrumento.

Especificações "Cheri Индис"

Infelizmente, o cruzamento não se glorie o rico tecnológicos. "Индис" é completado com apenas um motor de 1.3 litros com uma reserva de energia em 83 ão de cavalos". À primeira vista, o suficiente (como para um carro de massa 1175 kg). Mas o consumo de combustível aceitável volumes – a apenas 5 litros de modo misto. A unidade de potência integrado apenas cinco velocidades manual caixa. Mas os desenvolvedores afirmam que, em breve tempo, o crossover terá na disposição robótica transmissão.

De acordo com o nível de segurança de determinados dados, os desenvolvedores não apresentaram. Não, eles relataram que o crossover atende a todas as opções requeridas e é absolutamente segura da máquina, mas o vídeo de teste de colisão em exposição não apresentaram. Mas se o julgar por medida, "Cheri Индис", cujo preço no banco começa com uma marca de 370 mil, é muito bom "lotado". No arsenal de um par de almofadas de segurança, o sistema eletrônico de divisão do esforço de clicar no pedal do travão e do ABC. Além disso, os elementos de carroçaria são feitos de aço de alta resistência.

Hoje Em dia, "Cheri Индис" é o mais barato carro em sala de aula. Seu concorrente mais próximo - Renault Сандеро" - toca-lhe no valor de quase 3 mil dólares, embora a standard ão europeu» perto partiu ão do chinêsç a.