O que é um sensor de pressão absoluta e por que ele quebra?

O Sensor de pressão absoluta – é parte integrante do sistema electrónico de gestão do motor. É ele que responde a pequenas mudanças de pressão de admissão digestivo. A unidade de controle, guiado por indicações deste sensor, fornece a inicialização normal e o desempenho do motor de combustão interna, tanto em áreas urbanas e suburbanas condições.

Do que é feito este artigo?

O Sensor de pressão absoluta (VAZ) é composto de várias peças. A eles se aplica o esquema de re-processamento de sinal, conversor, que é fornecido especial o elemento sensor, bem como muitos do corpo da peça. Geralmente, o próprio elemento muito confiável, ele pode quebrar, só em caso extremo. Abaixo veremos as mesmas situações, devido a que esta peça deixa de funcionar.

Sensor de pressão absoluta no colector de admissão e de falha

Dependendo da forma como funciona o sistema de controle eletrônico do motor (se a um sensor de fluxo de massa de ar ou não), esse elemento pode vir à existência de defeitos por vários motivos que levam à mudança de modo de operação ELÉTRICO de emergência. No pior dos casos, devido a falhas deste detalhe o motor não pega. Geralmente, a principal fonte de tais problemas é a má conexão entre o sensor e a entrada de encaixe.

Muitas vezes, para que o motor entra em modo de emergência por causa закошенного do encanamento. A última peça tem um design muito flexível. Portanto, se o sensor de pressão absoluta quebrou, verifique o estado da tubulação.

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Além disso, uma das causas de problemas este é quebrado, o sensor de temperatura do ar. Ele é altamente está com o aparelho de pressão absoluta (ambos podem ser combinados em um todo), portanto, a ruptura pode ocorrer imediatamente para as duas partes.

Menos há casos, quando o sensor de pressão absoluta em si vem com defeito, e todas as outras peças da unidade de controle eletrônica do motor continuam a funcionar. Nesse caso, é necessário enviar o carro para o diagnóstico e verificar o status do item. Aliás, este processo pode ser feito sem incidentes sobre os CEM. Basta ligar o fio ao encaixe em diante, quando o motor é controlar o sinal de saída do sensor.

Por que pode ocorrer ruptura?

O Mais comum de falha deste peças ocorrem devido a разгерметизированного da mangueira de vácuo, que pode estar ou não ligado a um sensor de MAP, ou simplesmente está danificado. Ainda de quebra pode acontecer devido a um curto-circuito, que aconteceu no circuito eletrônico do sinal do sensor. Além disso, o problema pode estar em um precipício de massa. E o maior motivo é um defeito apenas um componente eletrônico de controle do motor. Nesse caso, você precisa de fazer tudo com a ajuda de profissionais e em nenhum caso de não reparar o sistema com suas próprias mãos (claro, se você não é experiente mecânico). Isso acontece muito raramente, mas ainda assim o risco de quebra tem cada carro.