O módulo de ignição VAZ-2114: características e característica

Cada um de nós sabe que, para a ignição da mistura ar-combustível na câmara de combustão, é necessária uma faísca. A última é formada apenas por meio do trabalho do sistema de ignição. Seu projeto em diferentes veículos tem algumas diferenças, no entanto, o seu princípio de funcionamento permanece o mesmo. E hoje vamos falar sobre como verificar se o módulo de ignição VAZ-2114, bem como a efetuar a sua substituição por suas próprias mãos.

Caracterização

Este elemento de um carro é um complexo electrotécnica dispositivo, a principal função do qual é gerado a corrente de alta tensão e transferi-la para a vela. Apenas em carros usados dois tipos de módulos – com uma bobina para cada vela (separadas) ou para dois (blocos). O módulo de ignição VAZ (2114-th ão Os") - bloco do tipo. Tais elementos incluem na sua composição двухискровую bobina. O design desta peça pressupõe a existência dos seguintes componentes:

• Os Terminais de baixa tensão.
• Saída de alta tensão.
• Da placa do núcleo.
• O Primário e o enrolamento secundário.

Одноискровые mesmo contrapartes têm um pouco diferente do projeto que inclui:

• Núcleo.
• De Alta tensão de conexão através de um sono reparador numa cama de contato.
• A Vela.
• O terminal de Externo para baixa tensão.
• Secundária e primária dos enrolamentos do motor.

Ao contrário do одноискровых, tais bobinas mais fácil de montar, devido à sua especial (blocos) do projeto, que tem a caixa geral. Apesar do fato de que o bloco há mais de tais elementos, todos eles funcionam como independente de dispositivos. Este projeto dá a oportunidade de aplicar veios de condutor, que vai ao no enrolamento primário do mecanismo.

O Módulo de ignição VAZ-2114 - falha

Sobre o funcionamento deste sistema pode ser julgado pelos seguintes sintomas. Em primeiro lugar, sobre as falhas da bobina podem falar mergulhos ao conjunto da velocidade do carro. Em segundo lugar, esta pode manifestar-se, em grande perda de capacidade de máquina, bem como em ão flutuantes» ralenti do motor. E em terceiro lugar, sobre o mau funcionamento do sinalizam fora 1-4 ou 2-3 cilindros.

Você Deve notar-se que esses sintomas muitas vezes acontecem por motivo de falha de ДМРВ, ou de um regulador de marcha lenta. Por isso, em primeiro lugar, olhamos para o seu funcionamento, e então, diagnosticamos o módulo de ignição.

VAZ-2114: onde fica esse detalhe?

Em carros da família ão Lada Samara-2» este elemento é colocado na подкапотном espaço.
A maneira Mais fácil de detectar, – encontrar os fios de alta tensão. Um para o seu fim se estende para as velas, e a segunda é no próprio módulo de ignição.

Como diagnosticar o trabalho do módulo?

Verifique o módulo de ignição (VAZ-2114 "Samara-2") para manutenção a executar na sequência. Para começar, nós tomamos o terminal negativo CRA, após o que достаем de катушечного mecanismo de fiação. Mais выкручиваем todos os parafusos e os parafusos que fixam a caixa de item. Sobre todo o trabalho (como antes) feito com o motor desligado. Отсоединяем montagem do módulo, com um multímetro para medir a continuidade entre os terminais do conector global do nível de resistência. Em seguida, comparamos os resultados com табличными as recomendações indicadas no manual de instruções. Se os dados obtidos são significativamente diferentes da tabela no lado menor, o que significa, no carro ocorreu o curto-circuito, e a bobina veio com defeito.

Após a instalação de um tempo de utilização de fios, você estará pronto para diagnóstico secundário de contorno DVS – medição do nível de resistência entre os terminais de ignição. Sendo medidos tirar conclusões, e se a avaria se escondia na bobina, o que significa, o módulo deve ser completamente substituído. Outras opções para resolver este problema, não.

Como substituir o aparelho com as mãos? Ferramentas

Para começar, precisamos preparar o conjunto de chaves, que nós vamos usar. Durante a execução de obras de instalação e remoção do módulo de ignição, precisamos de dois laterais de chave 13 e 17 milímetros, e também um рожковой chave na ç10". Última precisamos, a fim de retirar o veiculo com a bateria. Além disso, deve-se preparar uma chave sextavada em "5". Usando a última vez que vamos libertar o módulo de ignição do titular durante a desmontagem.

Processo de levantamento de detalhes

Então, como é feita a substituição do módulo de ignição VAZ 2114-th ão Os"? Para começar, você precisa remover toda a lateral de uma rede de carro. Para isso, assim como na anterior,caso, omitimos o pólo negativo com o CRA (se ela ainda não cobrado antes disso). Em seguida, você precisa extrair o friso decorativo do motor. Você pode fazer isso, выкрутив a tampa da baía do óleo. Vale ressaltar que esta operação aplicam apenas os proprietários de Vazov, com 1,6 litros. Полуторалитровые ão de Samara» não têm similar aperto do motor.

Na próxima fase, nós tomamos a partir de um módulo patim com os fios e os fios de alta tensão. Com a chave em 13 de выкручиваем dois parafusos de fixação do cárter do motor, рожком em 17 de отвинчиваем última fixação do módulo. Sobre esse artigo com calma é extraído do espaço no compartimento do motor para fora. O módulo é liberado a partir da montagem usando o hexágono em 5 milímetros.

Instalação

Antes de instalar um novo item na máquina, deverão ligar os fios de alta tensão por um esquema de um módulo. Também é preciso prestar atenção à qualidade de montagens – o excesso de oxidação e sujeira são cuidadosamente limpos nas extremidades nas juntas. Em seguida, o módulo de ignição VAZ 2114-th ão Os» você pode seguramente instalar em posição. A montagem de um elemento é feita na sequência inversa. Depois que ocorreu a conexão com o módulo de ignição, VAZ-2114 precisa fazer e verificar a integridade das peças. Se todos os sintomas acima problemas desapareceram, o que significa que você fez tudo corretamente.

Conclusão

Então, nós descobrimos que é o módulo de ignição e como o seu próprio substituir. Finalmente, note-se que, ao ligar o importante é observar a correta ligação de todo o contorno da fiação, assim como quando o menor erro não é possível garantir a integridade das peças desse sistema.