Модуль зажигания ВАЗ-2114: ерекшеліктері және сипаттамасы

Әркім біледі, бұл үшін тұтану отын-ауа қоспасының жану камерасында қажет искра. Соңғы ретінде қалыптасады рет жұмысының арқасында оталдыру жүйесі. Оның құрылымы әр түрлі автомобильдерде бар кейбір айырмашылықтар, бірақ оның негізгі жұмыс принципі өзгеріссіз қалады. Және біз туралы әңгімелесейік қалай тексеруге модуль зажигания ВАЗ-2114, сондай-ақ оны ауыстыруды өз қолдарымен.

Сипаттамасы

Бұл элемент автомобильдің білдіреді күрделі электротехникалық құрал, негізгі мақсаты болып табылады түсіруде ток кернеу, және оны шамға. Барлық автомобильдерде қолданады екі типті модульдер « бір катушка әрбір свечи (бөлек) не бірден екі (блокты). Модуль зажигания ВАЗ (2114-ші «Лада») - блокты типті. Мұндай элементтер құрамына двухискровую оның. Конструкциясы осы бөлшектер болуын көздейді және мынадай құрамдас бөліктері бар:

• Қысқышты төмен кернеу.
• Шығару жоғары кернеу.
• Темір пластиналық өзекшені.
• Бастапқы және қайталама орамасының.

Одноискровые бір ұқсастықтары бар, сәл басқа құрылымды қамтиды:

• жүрекше болады.
• жоғары Вольтты қосылыстар арқылы серіппелі байланыс.
• Шырақ.
• Сыртқы клемму төмен кернеу.
• Екінші және бірінші реттік орамасына.

айырмашылығы одноискровых, мұндай катушкалар оңай құрастыру есебінен ерекше (блоктық) конструкциясы бар жалпы корпус. Бұл блокта бірнеше бар мұндай элементтер, олар барлық жұмыс істейді тәуелсіз аспаптар. Мұндай конструкция қолдануға мүмкіндік береді қысқа жолсерік, ол бастапқы орамадағы тетігі.

Модуль зажигания ВАЗ-2114 - ақаулық

Туралы дұрыс жұмысы осы жүйені келесі белгілер бойынша айтуға болады. Біріншіден, ақаулар туралы катушкалар айту салымдар теру кезінде автокөліктің жылдамдығының. Екіншіден, бұл көрініс болуы мүмкін айтарлықтай жоғалту қуаты машиналар, сондай-ақ «жүзетін» бос айналымдар қозғалтқыш. Және үшіншіден, туралы, дұрыс жұмыс сигнализируют жұмыс істемейтін 1-4 немесе 2-3 цилиндрлер.

осындай симптомдар өте жиі кездейсоқ төтенше жағдайларға тап себебінен бұзылған ДМРВ, не реттеуші бос жүріс. Сондықтан бірінші кезекте қараймыз, олардың жұмыс қабілеттілігін, сосын диагностируем модуль зажигания.

ВАЗ-2114: қайда орналасқан бұл бөлшекті?

автомобильдерде тектес «Лада Самара-2» осы элемент орналасқан капот астының кеңістігіндегі.
Ең қарапайым тәсілін табу үшін оның « табу жоғары вольтты сымдар. Олардың бір айының соңына қарай созылып жатқан свечам, ал екіншісі жүріп, өзі модуль зажигания.

Қалай продиагностировать жұмысын модульдің?

Тексеру модуль зажигания (ВАЗ-2114 "Самара-2") жұмыс қабілеттілігіне орындалады реттілікпен. Бастау үшін вынимаем теріс клемму АКБ, содан кейін достаем жылғы катушечного тетігін электр сымдары. Бұдан әрі выкручиваем барлық кескіштер және болттар, олар бекітіледі корпус элементінің. Ары қарай барлық жұмыс және осы күнге дейін) қозғалтқышы ажыратылған кезде жүргізіледі. Отсоединяем құрастыруға модулінің көмегімен мультиметрдің измеряем арасындағы клеммами байланыс қосқышы деңгейі жалпы кедергісі. Содан кейін салыстырамыз нәтиже табличными нормативтерде көрсетілген пайдалану жөніндегі басшылықта. Егер алынған деректер айтарлықтай ерекшеленеді кестелік жағына, демек машинада тұйықталуы тізбектері және катушка келді ақаулығы.

орнатқаннан Кейін үздіксіз сымдар кірісуге болады диагностикалау екінші контурдың ДВС « өлшеу кедергісінің деңгейі арасындағы клеммами, от алдыру. Өлшеулердің нәтижелері бойынша қорытынды жасаймыз, егер ақаулығы скрывалась орамада, демек, модуль қажет деген. Басқа бұл проблеманы шешу жоқ.

деген құрылғы өз қолдарымен? Құрал-саймандар

бастау Үшін бізге дайындап, кілттер жинағы, біз пайдаланатын болады. Жұмыстарды орындау барысында алып тастау мен орнату бойынша модуль зажигания бізге екі бүйірлік кілт 13 және 17-миллиметр, сондай-ақ бір рожковой кілт арналған «10». Соңғы бізге алып тастау үшін, клемму бастап батареялар. Бұдан басқа әзірлеу қажет шестигранник арналған «5». Көмегімен соңғы біз босатуға модуль зажигания ұстаушыдан бөлшектеу кезінде.

Үдеріс-шығару бөлшектері

Сонымен, қалай ауыстыру модуль зажигания ВАЗ 2114-ші «Лада»? Бастау үшін қажет токтан борттық желісі керек. Осы және алдыңғыжағдайда, және басқалар минусовую клемму отырып, АКБ (егер ол әлі жойылмаған дейін). Бұдан әрі керек извлечь сәндік сәуле қозғалтқыш. Бұны, выкрутив қақпағын шығанағы май. Айта кету керек, бұл операцияны қолданады, тек иелері ВАЗов 1,6-литрлік қозғалтқышы бар. Полуторалитровые «Самара» емес жабдықталады осындай қойылмалы қозғалтқыш.

келесі кезеңде вынимаем модульден колодку с сымдарымен және жоғары вольтты сымдар. Көмегімен кілтті 13 выкручиваем екі бекіту болты қозғалтқыш картерінің, рожком 17 отвинчиваем соңғы бекіту модуль. Әрі қарай бұл бөлшекті тыныш алынатындығын бірі подкапотного кеңістік сыртқа. Сам-модуль босатылады ұстаушының көмегімен шестигранника 5 миллиметр.

Орнату

Алдында белгіленсін жаңа элемент машинаға, керек алдын-ала подсоединить жоғары вольтты электр сымдары-тәсім бойынша модуль. Сондай-ақ, назар аудару керек сапасы бекітпелерінің « артық тотығу мен кірден мұқият тазартылады ұшында орындарында қосылыстар. Бұдан әрі модуль зажигания ВАЗ 2114-ші «Лада» деп батыл орнатуға штаттық орын. Құрастыру элементі жүргізіледі кері ретпен. Кейін оқиға қосу модуль зажигания ВАЗ-2114 арнау керек және жұмыс қабілеттілігін тексеру бөлшектер. Егер жоғарыда аталған барлық симптомдар ақаулар жойылған болса, демек, барлық жасаған дұрыс.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтадық, бұл модуль зажигания және оның өз қолымен деген. Соңында айта кетейік, қосу кезінде бақылап дұрыс жалғаулар барлығы контур жүргізуге болады, себебі бұл енді қате мүмкін емес кепілдік береді жұмыс қабілеттілігі бөлшектер бар.