Każdy z nas wie, że do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania potrzebna jest iskra. Najnowsza powstaje właśnie dzięki pracy układu zapłonowego. Jej konstrukcja na różnych samochodach ma pewne różnice, jednak głównym jej zasada działania pozostaje bez zmian. A dzisiaj porozmawiamy o tym, jak sprawdzić moduł zapłonowy VAZ-2114, a także jak dokonać jego wymiany własnymi rękami.
Ten element samochodu jest trudny kierunek elektrotechnika urządzenie, którego głównym celem jest do generowania prądu wysokiego napięcia i przeniesienia go na świecę. Tylko na samochodach stosuje się dwa rodzaje modułów – z jedną cewką dla każdej świecy (oddzielne) lub raz na dwa (blokowe). Moduł zapłonowy VAZ (2114-th «Ok”) - klatkowymi. Takie elementy zawierają w swoim składzie двухискровую cewkę. Konstrukcja tej części wymaga następujących elementów:
Jednoiskrowe same analogi mają trochę inną konstrukcję, która obejmuje:
W odróżnieniu od одноискровых, takie cewki łatwiej zamontować ze względu na ich szczególną (agregatu) konstrukcji, która ma wspólny korpus. Pomimo tego, że w bloku jest kilka takich elementów, wszystkie działają jako niezależne urządzenia. Taka konstrukcja daje możliwość zastosowania skrócony przewodnik, który idzie do uzwojeniu pierwotnym mechanizmu.
O nieprawidłowej pracy tego systemu można ocenić w następujący funkcjonalny. Po pierwsze, o awarii cewki mogą mówić spadki podczas wybierania prędkości pojazdu. Po drugie, może się to objawiać w dużej utraty mocy maszyny, a także w «pływających» jałowych obrotach silnika. I po trzecie, o nieprawidłowej pracy sygnalizują wolne od pracy 1-4 lub 2-3 cylindry.
Należy zauważyć, że podobne objawy są bardzo często zdarzają się z powodu wadliwego ДМРВ, albo regulatora biegu jałowego. Dlatego w pierwszej kolejności patrzymy na ich działanie, a dopiero potem diagnozujemy moduł zapłonowy.
W samochodach z rodziny «Łada Samara-2» ten element jest umieszczony w komorze silnika.
Najprostszym sposobem, aby go wykryć ó znaleźć przewody wysokiego napięcia. Jeden ich koniec rozciąga się do świec, a drugi idzie na sam moduł zapłonowy.
Sprawdzanie modułu zapłonu (VAZ-2114 "Samara-2") na działanie wykonywane w takiej kolejności. Na początek wyjmujemy zacisk z biegunem ujemnym AKUMULATORA, po czym wyciągnij od катушечного mechanizmu okablowanie. Następnie wykręcamy wszystkie śruby i śruby, które mocują obudowę elementu. Dalej wszystkie prace (jak i wcześniej) są produkowane przy wyłączonym silniku. Отсоединяем montaż modułu, za pomocą multimetru mierzymy między zaciskami pinowego złącza poziom całkowitego oporu. Następnie porównaj wyniki z tabeli norm, które są podane w instrukcji obsługi. Jeśli dane różnią się znacznie od tabelarycznych w dół, oznacza to, że w samochodzie było krótkie zwarcie obwodu, i cewka przyszła w błąd.
Po zainstalowaniu ciągłość przewodów można przystąpić do diagnostyki obwodu wtórnego DIC ó pomiaru poziomu oporu między zaciskami zapłonu. Na podstawie wyników pomiarów wyciągamy wnioski, a jeśli usterka była w cewce, to znaczy, że moduł należy całkowicie wymienić. Innych wariantów rozwiązania tego problemu nie ma.
Na początek musimy przygotować zestaw kluczy, których będziemy używać. W trakcie wykonywania prac w zakresie montażu i demontażu modułu zapłonu potrzebujemy dwóch czołowych klucza 13 i 17 mm, a także jeden рожковой klucz «10». Ostatni będzie nam potrzebne do tego, aby zdjąć zacisk z akumulatora. Oprócz tego należy przygotować sześciokąt na «5». Za pomocą tego ostatniego będziemy pozbywać się moduł zapłonowy od uchwytu podczas demontażu.
Tak Więc, jak odbywa się wymiana modułu zapłonu VAZ 2114-th «Ok”? Najpierw trzeba odłączyć od sieci pokładowej pojazdu. Do tego, jak i w poprzednimprzypadku, zdejmujemy ujemny zacisk z AKUMULATORA (jeśli nie została jeszcze pobrana do tego). Następnie należy wyjąć nakładkę ozdobną silnika. Można to zrobić, wykręcając z każdego z elementów pokrywę wlewu oleju. Warto zauważyć, że tę operację stosuje się tylko właściciele Vazov z 1,6-litrowym silnikiem. Полуторалитровые «Samary» nie posiadają takiej nakładką silnika.
Na następnym etapie wyjmujemy z modułu klocek z przewodami i przewody wysokiego napięcia. Za pomocą klucza 13 wykręcamy dwie śruby mocujące w skrzyni korbowej silnika, rożka na 17 odkręcamy ostatnią mocowanie modułu. Dalej ten szczegół spokojnie usuwa z przestrzeni silnikowej na zewnątrz. Sam moduł jest zwolniony z uchwytu za pomocą prostopadłościanu na 5 milimetrów.
Przed tym jak zainstalować nowy element w samochodzie, należy wcześniej podłączyć przewody wysokiego napięcia według schematu modułu. Należy również zwrócić uwagę na jakość mocowań ó dodatkowe utleniania i brud dokładnie oczyszczone na końcach w miejscach połączeń. Dalej moduł zapłonowy VAZ 2114-th «Ok” można śmiało instalować na stałym miejscu. Montaż elementu odbywa się w odwrotnej kolejności. Po tym, jak doszło do połączenia modułu zapłonu, VAZ-2114 trzeba odpalić i sprawdzić działanie elementów. Jeśli wszystkie powyższe objawy problemów zniknął, to znaczy, że zrobiłeś wszystko poprawnie.
Tak, okazało się, że to moduł zapłonowy i jak go samodzielnie wymienić. Na koniec należy pamiętać, że po podłączeniu ważne jest, aby zwracać uwagę na staranne podłączenie całego układu przewodów, tak jak przy najmniejszym błędzie nie będzie gwarantować działanie części tego systemu.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20046-vaz-2114.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37357-z-ndmodul-vaz-2114-merkmale-und-eigenschaften.html
En: https://tostpost.com/cars/30951-the-ignition-module-vaz-2114-features-and-characteristics.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21734-2114.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Oleju "Мотюль" - opinie. Oleju "Мотюль": opinie i porady kierowców
oleje Silnikowe i przekładniowe nieodzownymi składnikami każdego nowoczesnego samochodu. Bez nich nie jest praca ani motocykla, ani samochodów, ani nawet ciężkich maszyn. Przecież to właśnie olej zapewnia właściwości smarujące i w...
nie jest tajemnicą, że w każdym aucie masa części zamiennych, które w czasie jego użytkowania stopniowo niszczeją i popadają w ruinę. Po kilku latach aktywnej pracy musisz ich zmieniać.Jak dobrać części zamienneWiele części do sam...
Tuning Renault Logan" własnymi rękami
Renault Logan" – marka samochodu, która cieszy się ogromną popularnością i zainteresowaniem ze strony kierowców w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Istnieje proste wyjaśnienie ó praktyczność i niezawodność idealnie komp...
Rysunek na auto: na folii, na płycie, airbrush
Każdy właściciel samochodu chce, aby jego четырехколесный przyjaciel był wyjątkowy w swoim rodzaju, nie jest jak inne marki samochodów. W nasz czas, aby to zrobić wystarczy w tuning-salonach. Ale, niestety, nie wszyscy kierowcy mo...
Jak wyregulować gaźnik w VAZ 2109? Schemat WAZONY 2109. Gaźnik VAZ
Jeśli silnik ó w to serce samochodu, to gaźnik jest jego zastawki serca. I od tego, jak dobrze zostanie on skonfigurowany, zależy wiele wydajność maszyny. To i zużycie paliwa, moc i dynamika przyspieszania, a nawet poziom t...
Jak odbywa się regulacja zaworów (VAZ-2108) własnymi rękami?
Nagle pojawiły się szumy w komorze silnika na biegu jałowym i ich zniknięcie po zwiększeniu obrotów świadczą o zwiększeniu termicznej szczeliny między popychaczami ROZRZĄDU i zaworami silnika. Zdarza się to co 30-40 tysięcy kilome...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!