O fabricante Francês conhecido por suas práticos, confortáveis na gestão e, em geral, confiáveis máquinas. Contributos para a formação desta opinião os fãs da marca disponibilizou o modelo de "C5", que está sendo produzido em tais versões, como um hatchback e station wagon. Embora o carro foi desenhado como um substituto típico europeu, modelo Xsara, ele tem um monte de muito original add-ons. Em particular, a partir da massa total do hatchbacks sua financiou um número de forma oval радиаторной acabamento com cromo logotipo. Visivelmente se destacou e suspensão ão Citroën C5» com base na гидропневматики já na primeira geração. Além disso, o modelo sempre foi famoso rico, equipamentos de alta tecnologia – a lista de assistentes eletrônicos e acessórios forneceu uma séria vantagem sobre os concorrentes.
Um papel importante no sucesso deste carro no mercado jogaram parâmetros básicos de projeto. A máquina foi amplo, espaçoso e ao mesmo tempo não é desprovido de capacidade de manobra na estrada. De uma forma ou de outra, ça Citroën C5" especificações qual são apresentados a seguir, harmoniosamente se encaixam no total da paleta de francês frota:
Vale a pena mencionar uma suspensão, representado pelo sistema de Hydractive III. Inicialmente, a configuração incluiu modos de operação, Comfort e Sport, mas pelo menos uma atualização por conta de inúmeros restyling um pouco progrediu e outros recursos ão Citroën C5". Especificações suspensão condicionados independentes гидроэлементами, capazes de alterar a dimensão da suspensão adaptativa de 90 a 250 мм. Se neste trabalho o recurso a este mecanismo é de 200 тыс. км.
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No padrão modelo provê двухлитровым a gasolina conjunto em 138 л. с. Por conta desse tipo de poder políticas hatchback é capaz de desenvolver ão uma centena de" em apenas 12 segundos. Quando o fizer, o máximo é o nível de 200 km/ч. Mas é digno de nota aqui mais – a possibilidade de guardar a definição e a certeza da capacidade de resposta do acelerador em quaisquer testes de alto-falantes. Existe mais uma opção poderosa do motor ão Citroën C5", especificações, o qual expressa o volume de 2,2 litros, e também o potencial de 173 л. с. Existem diferentes opiniões sobre a viabilidade de tal equipamento, mas, na sua maioria, os usuários apontam a combinação orgânica de um enorme projeto do carro e do motor com boa potência. É claro que este conjunto não nos dá o modelo qualidades de um veículo todo o terreno, e sim no consumo de combustível afeta não da melhor forma, mas dá confiança na pista.
é Preciso notar que, no sedã francês modelo no conjunto da base fornecida 1,6-litro motor. Não é realmente diferente de capacidades de alimentação de recheios e carrinha ão Citroën C5" foto qual é apresentado abaixo.
Off-road modificação recebe praticamente cada representante mundial do setor automotivo, que representa pelo menos quanto qualquer um forte interesse para o consumidor. E este modelo não foi uma exceção. Um completo transição para o status de um veículo não pode falar, mas de tração integral com motor potente o suficiente para perceptível transfiguração ão Citroën C5". Especificações da unidade de alimentação, aliás, parece muito digno – quando o volume de 2,2 l, a instalação oferece 204 л. с.
Para fazer o recheio, precisava de uma mais perfeita da caixa de engrenagens. Os designers deram a preferência de 6 velocidades instrumentação. Finalmente o trabalho da máquina é caracterizada bom funcionamento sem excesso de atividade do fundo. Mas isso não nos desenvolvedores de Cross Tourer. Modificação adquiriu 18 polegadas, discos, estendidas as suas asas, e ganhou o вставочные elementos de alumínio e crómio nos espelhos. No geral foi uma versão híbrida do suv e o sedan clássico ão Citroën C5". Foto de modificação de Cross Tourer, apresentada a seguir, demonstra um pouco brutal e agressivo imagem externa auto.
Na primeira posição na lista de virtudes estão fora de qualidade, como dirigibilidade, conforto, pensado eletrônica com assistentes e assistentes, capacidade e bom isolamento de ruído. Franceses construtores inicialmente focado no software do equipamento. Na verdade, esta é a dignidade e tornou-se o principal ponto positivo de todas as versões do ão Citroën C5". Comentários apontam não só as vantagens na forma de um confortável salão de ajuste de mecanismos e хваткого leme, mas e desembarque. Гидропневматическая suspensão, literalmente, suaviza todos os ângulos, resultando em conforto sentem e o motorista e os passageiros.
Semdeficiências também não é feito. A maioria deles se referem a coisas pequenas, mas, na prática, eles são, em grande parte, formam a impressão de usuários. Então, o que não está satisfeito com os proprietários ão Citroën C5"? Comentários apontam a falta de modernos sistemas de aquecimento, não importante аудиоподготовку, fraco a função de escovas e de amplo raio de reversão. Há algumas reivindicações para o motor de cores, mas no geral ele ganhou a aprovação. Todos os defeitos de pacotes são compensados aceitável o consumo de combustível.
Há ainda uma ressalva, o que pode acertar o desejo de comprar um carro. Este valor, que é muito alto em comparação com muitos concorrentes auto ão Citroën C5". O preço varia de 1,4 a 1,6 milhões de руб. para a versão sedã.
Europeus máquinas tradicionalmente, associar nacional motorista com qualidade e conforto. Mas quando o caso é adequado para a prática de seleção exigente, o cliente certamente estudará todas as nuances do produto. E, nesta fase, podem aparecer problemas de diferente natureza ã o pode ser a falta de adaptação às nossas condições e problemas na caixa de velocidades, e a escassez de peças de reposição originais para o mercado russo. É importante notar que estes problemas quase poupado ão Citroën C5". Preço de 1,5 milhões de руб., é claro, é comparável com casas de modelos premium, mas deve-se considerar que, no processo de manutenção desta máquina é palpável grave economia. Apesar dos defeitos de acabamento e de falhas em sistemas de aquecimento, este carro é equipado muito a qualidade de elementos de base. Construtores para a glória do trabalho e sobre a suspensão, e sobre outros sites e conjuntos, que raramente trazem problemas durante a operação.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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