A Instalação dessa peça no caminhão – não é uma moda passageira. Esta é uma grande oportunidade econômica e de fácil melhorar o desempenho aerodinâmico, aumentar a estabilidade direccional, reduzir o consumo de combustível. Especialmente o uso de uma instalação aparente, a velocidades de mais de 50 km/ч. mais baratos Até os spoilers na ça Gazela» fornecem otimização de fluxos que se aproxima do ar, que tem um efeito positivo sobre a conveniência de controlar o carro.
A Montagem de dados e outros detalhes mais comum no ambiente de fãs de corridas e de carros esporte. A maioria dos motoristas não são mais conservadores e acreditam spoiler nada mais do que um simples cenário, o tipo de decoração, e não a peça, que é projetado para melhorar o desempenho e a capacidade do veículo. Na verdade, spoilers de a ça Gazela» podem melhorar significativamente o desempenho dinâmico.
A Prática mostra que os caminhões que estão envolvidos no грузоперевозках, tais carenagens melhoram significativamente especificações. No mercado aumentou significativamente a demanda por esses detalhes. Comprá-los caminhoneiros, e também os proprietários de automóveis que circulam principalmente na cidade.
Produzem estes produtos, predominantemente de macio de tecido de materiais, carpetes, tapetes ou fibra de vidro. Como aglutinante usam uma variedade de resina de poliéster. Para um produto a base de polímeros de plásticos foi seguramente protegidos contra a exposição a agentes atmosféricos, dando maior variedade de aditivos especiais.
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Caminhoneiros que dirigem predominantemente pesado selaria os transportadores, muitas vezes, estabelecem os chamados драгфойлеры. Eles reduzem a força de arrasto enorme do vagão. Quando a velocidade do movimento é bastante elevado, este dispositivo melhora significativamente a aerodinâmica. Isso sim, é um facto, dirá o proprietário de um pequeno caminhão. Mas por que colocar spoilers de a ça Gazela"? Um dos fabricantes de acessórios realizou testes que mostraram a viabilidade de aplicação dessas peças pequenas carros.
Para fazer o teste foi acompanhado de caminhão ão Gazelle 3302» no modo normal estado técnico. No carro era grave o tipo e o mesmo peso de uma camionete. O peso total ão Gazelas» foi 2950 кг., em Seguida, a van instalou uma carenagem e começaram os testes. É preciso dizer que o resultado do mesmo superou as expectativas. Mas sobre tudo em ordem.
Uma das características mais importantes de um carro é considerado o tempo que a máquina é capaz de acelerar até 100 км. Até o spoiler de tejadilho ão Gazelas» não foi instalado, precisava 59,9 с. Mas isso é compreensível, porque os últimos quilômetros antes de marcar o máximo de velocidade - 105,5 km/h - ão ГАЗельке» foram dadas com muita dificuldade.
Com spoiler máquina durante a aceleração, a 60 km passou a distância de apenas 0,7 rápido. Mas aqui em uma velocidade de 80 km, foi igual já 3,4 с. A 100 km/h em máquina de отвоевала inteiros 14,1 с. Assim conseguiu ganhar mais de 23% do tempo que gasto na aceleração. Talvez, este fato é suficiente para ainda decidir e comprar spoilers de a ça Gazela". No entanto, isso ainda não é todos os resultados.
Técnico medições foram totalmente confirmadas pessoais e as sensações de um experimentador de condução. Assim, pelo menos, teve de mudar de marcha. Em ultrapassar a máquina se comporta de forma mais dinâmica. Mas o que aumentou a dinâmica não é a sua única vantagem. Assim como melhorou a direcção do fluxo do corpo, caiu e o consumo de combustível.
Quando mais ão efeito de estufa" condições mais econômico para a transmissão, a uma velocidade de 60 km/h, o consumo foi de 11,1 l para veículos sem esse detalhe, e lavar com обтекателем reduziu o apetite – o consumo foi de 10,3 л. a Diferença é pequena, mas a velocidades de mais de 90 km/h número aumenta.
é Melhor colocar este acessório no telhado. O processo tem que usar algumas instruções e cumprir determinadas condições.
Por exemplo, A carenagem é recomendável fixar em amplificadores de telhado. Caso Contrário, o artigo só irá ao dirigir em alta velocidade. O posicionamento carenagem melhor o mais próximo possível da borda, para não ficar na zona de diluição do fluxo de ar.
Antes de fixar o spoiler ão Gazelle Next", de preferência com antecedência размерить localização dos suportes. Aqui, um não lidar precisar de ajuda. A função que irá realizar a segunda pessoa – manter a tampa no lugar onde ele continuará a ser montado. Junto com isso, quando a ajuda de uma régua deve промерить período entre pilares, bem como fazer a marcação da borda até o momento. Escolher o mais recomendado óptima localização, para que todo o projeto concentrou-se em paralelo as bordas do carro.
Em seguida, vem a fase de montagem, e antes disso, é desejável novamente todos os medir. No caso de divergências e erros pretende corrigi-lo, caso contrário, as características podem falhar, e de todas as vantagens deste produto vai se transformar em desvantagens.
Então, se o spoiler ão Gazelle Next» instalado corretamente, você pode começar a montagemtrabalhos. Em posições previamente marcados no passo anterior, faça área específica para fixação. Furadeira precisa manter estritamente perpendicular à superfície. O fulcro do spoiler, são fixadas por meio de parafusos. Para aumentar a área de montagem e, assim, reduzir a carga sobre a cabeça, deve-se apoiar as porcas largas arruelas.
Há, Também, o método de montagem, sem a necessidade de furação. Aqui spoiler усаживается no selante ou colado com fita dupla-face. Mas usando a segunda opção, é preciso lembrar que não é muito confiável.
Também não estar errado e ajuste do ângulo de ataque. Para aumentar a pressão aerodinâmica nas curvas, a peça deve ter um ângulo de ataque maior, e vice-versa. A configuração correta é capaz de otimizar consideravelmente o desempenho aerodinâmico da máquina.
Hoje oferece uma grande selecção de acessórios. Muitos deles são feitos com materiais de qualidade europeus tecnológica. Muitos fabricantes nacionais. Se você optar por instalar o spoiler ão Gazelle» - o seu preço começa a partir de 4800 rublos para o kit completo com parafusos de montagem de elementos.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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