ZAZ "de Novo": características técnicas do motor

Carro ZAZ "Novo" é um modelo de máquina com uma carroçaria hatchback. Todo o tempo ele foi produzido em fábrica soviética, que se tornou mais tarde o ucraniano. A produção começou em 1988 г., ele parou depois de quase vinte anos – em 2007 г. Posteriores, que foram lançadas no banco de ão Tavriya", saiu da linha de montagem até 2011 г. Carro poderia ser descrito em frente aparecida-corpo, portas laterais foram especialmente largas. Última permitiu-se comodamente os passageiros na parte de trás de lugares. É claro, havia uma porta para o compartimento de carga, como em todos os outros modelos apresentados a carroçaria hatchback.

A Máquina ZAZ ão de Novo Nova" é totalmente superior a versão original. Ela recebeu um relógio digital, o índice s ã 110260, enquanto o primeiro tinha 110240. Em 1998, graças a algumas exigências superiores da planta, o carro tem mais de 300 alterações. Grande parte deles foi afetado por características técnicas, bem como foram corrigidas todas as falhas e deficiências, que mostraram-se durante a operação do antecessor.

No final ZAZ liberou dois carros sob o nome de "Novo": transição do modo e do melhor. Modelos são várias. Diferentes são diferentes de motores. Base de montagem recebeu o conjunto de 1,1 l, a standard – 1,2 l série suite – 1,2 e 1,3 л. E a última opção teve o injector e карбюраторное nutrição.

O Desenvolvimento de um dos primeiros exemplares

Ainda no início dos anos 70 um grande grupo de designers levou com Стешенко desenvolveu esse modelo. Então a equipe foi capaz de implementar um novo conceito no papel, assim como de elementos metálicos. Necessário esclarecer, que já na época em planos foi elaborada uma série de um dos carros, que eram diferentes melhoradas detalhes e representavam uma modificação do modelo original ZAZ "Novo". Entre os possíveis projetos foi pick-up, carroça, vagão, camião.

O conjunto de Alimentação de primeira instância, que saiu em 1970, representava o próprio motor, embreagem e caixa de velocidades em 5 passos. Também foram instalados aparelhos adicionais, a fim de melhorar a dinâmica do veículo e torná-lo mais estável nas curvas.

Carro ZAZ "Novo" (os comentários sobre ele são excelentes), que tem um veículo tipo sedan, tem tração integral. A máquina é equipada com duas portas. Sua velocidade máxima chegou a marca de 140 km/h. Teste ela durou um ano de 1972 a 1973. Neste caso, então, o nome do modelo soou muito diferente – “a Perspectiva de".

O Lançamento de alguns modelos

“Vaz» (conhecido também como "a moeda de um centavo"), tornaram-se o protótipo para a próxima série deste veículo. É uma família de feito, com foco em exceção daquelas falhas que foram detectadas em máquinas ZAZ "Novo" (especificações técnicas, você pode ler abaixo). A massa de um novo modelo foi de 700 кг. E, embora salão de essa instância foi semelhante ВАЗовскому, o peso total de zaporozhye ideia foi menor em quase 100 кг. Conjunto instalado na máquina, teve um volume de 1,0 л.

Em 1974, realizou um restyling, durante o qual foi alterado em geral, a aparência do carro de "Novo". ZAZ (características da planta forneceu exatas) não tinha medo de realizar a atualização, porque a máquina já foi o suficiente comercializável.

No ano seguinte, o mercado doméstico viu o modelo novo, totalmente revisado como resultado de recentes modificações realizadas. Neste caso, ao trabalho foram trazidos os trabalhadores do Volga da planta. É, literalmente, para o ano nasceu o seu novo carro com tração integral.

O Lançamento do protótipo ão Tavriyaç os nossos dias

Depois de a fábrica começou a estudar famosa em todo o mundo da máquina ão de Ford-Fiesta", foi tomada a decisão de atualizar produzidos por um modelo. Graças a isso, em 1978, surgiu uma nova variação ão Tavriya". Talvez seja porque ela é completa protótipo chegaram até nossos dias de modelos. Este carro tornou-se experimental – construtores constantemente consideraram as novas mudanças, surgiu com uma variedade de conceitos. Por exemplo, itens de plástico no carro era de 55 кг. acabar com essas instâncias foram totalmente preparado para a série de lançamento em 1978 г. Mas aconteceu tudo de forma que a produção em massa só começou mais perto de 90 anos – em 1988 г. Segundo alguns, isso foi devido ao fato de que o estado, mais preferiram os carros do Volga fábrica e отодвинуло produção ão Tavriyaç a saída VAZ-2108 (ão Lada-Samara").