Desde o outono do ano passado, na Rússia, introduzido taxa extra de viagem para caminhões acima de 12 toneladas. A partir de 1 de novembro de 2015 o custo da viagem para a pista é de 3,7 rublos por quilômetro. Quando o fizer, municipais e regionais, o governo vai determinar o valor de suas estradas.
Data de inovações adiada mais de uma vez: inicialmente, as mudanças estão previstos em 2013, depois o – em 2014. A data final foi marcada para novembro de 2015, e que o governo confirmou que, depois de contar sobre o preço da viagem, as regras e o lado técnico. A cobrança de taxas de caminhões de mais de 12 toneladas, será feita, no valor de 3,7 rublos por cada quilômetro de distância. Inicialmente era considerado uma outra versão deste sistema, o que implica uma taxa por cada tonelada de carga, no entanto, ele foi considerado não aplicável, uma vez exigiu considerável re-ajustar o controle de pesagem.
A Distância percorrida por caminhões para a pista, será calculado usando um dispositivo conectado a um GPS ou GLONASS. Receba os motoristas serão absolutamente livre.
A Introdução do pagamento da viagem de caminhão ministério dos transportes da federação RUSSA explicou de dano que eles causam trânsito capa. De acordo com o organismo, ele é calculada em trilhões de rublos, e o imposto que é pago a cada ano многотоннажными carros, não é capaz-lo cobrir. Introduziu a lei que fazer no orçamento do país de mais de 100 bilhões de rublos, que serão encaminhadas para a reconstrução e reparação federais de pistas.
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“Росавтодоре» anteriormente, falou sobre o fato de que a taxa de passagem de caminhões de mais de 12 toneladas de reduzir os lucros das empresas em, no máximo, 0,5 %. Similar otimismo parecia ligeiramente inadequado, especialmente contra o fato de que no círculo de contribuintes foi planejado para incluir até mesmo carros de massa de mais de 3,5 toneladas e espalhar a ação de uma lei para todas as estradas Da Federação.
A Rentabilidade do negócio de operadoras raramente excede 20 %, além disso, eles são obrigados a pagar mensalmente o imposto, cujo montante é de cerca de 4 a 6 mil em um carro. Considerando o fato de que, em média, um vagão passa, no mínimo, 10 mil quilômetros, o proprietário terá de pagar pelo menos um salário para o condutor.
Taxa extra viagens de caminhão para a pista, a lei sobre a qual foi aprovada no ano passado, de acordo com os cálculos de aumentar os custos de serviços de operadoras de 8-15%, dependendo da rota de transporte de cargas.
A Taxa de passagem de caminhões na Rússia implementada como um projeto de sistema de auxílio ao arranque em "Platão". Principais funções temos: a coleta, o processamento, o armazenamento e a transmissão de informações sobre o movimento de veículos cujo peso superior a 12 toneladas. Este sistema de pagamento é válida para todos os federais pistas do país.
As Taxas de caminhões de mais de 12 toneladas serão enviados para a Estrada fundo, de onde vir regionais de trânsito de projetos. O valor médio de tais ão das conclusões» será da ordem de 40 bilhões de rublos por ano. Graças a isso, em 2019 pretende levar todas as faixas federal de destino em menos de um estado normal. Uma abordagem semelhante a esse problema lhe dará a possibilidade regional de tráfego de fundos de enviar seus próprios recursos para a solução de outros problemas.
O Sistema permite incorporar projetos complexos, que exigem a atrair o investimento privado. Para os próximos anos já está prevista a construção de vários objetos, localizados em diferentes regiões do país.
O Montante a taxa de passagem de caminhões de mais de 12 toneladas será feita através de efectuar a passagem de crédito ou ter de instalar especial gratuita do equipamento de bordo. A aquisição de um tal instrumento não é obrigatória a medida.
Recarregar sua conta no sistema pode oficial do site da internet, terminais de QIWI ou "Platãoç ou em um dos 138 escritórios do serviço em todo o país. Para comodidade dos condutores de uma recepção aberta hotline. Também criou um especial de móveis de escritórios, que realizam o controle de pagamento de milhagem percorrida camião.
A Introdução de nova legislação inclui regras especiais paga passagem de caminhões e área de grande penalidade do sistema. No Código de administração violações foram feitas algumas alterações, de acordo com os quais os proprietários многотоннажных de carro em caso de não pagamento de recolha serão obrigados a pagar 5 mil rublos, em violação repetida – 10 mil, mas os motoristas de vagões de sanções será imposto será. Para as pessoas jurídicas dimensões de multas, onde mais significativos: até 450 mil por violação.
O Sistema de "Platão» funciona o em modo totalmente automático. Verificação de carros na estrada, ninguém produz, o pagamento da quilometragem realizada pela decoração de passagem de cartão de processar ninguém tem. A base do sistema é para determinar a existência de referido documento ou a bordoo dispositivo. Caminhões de mais de 12 toneladas, a tarifa que não foi paga, será amerced funcionários da POLÍCIA de trânsito, com base em foto e vídeo.
Hoje Em dia o sistema de controle de depósito inclui 100 carros de controle móvel e da ordem de duas dezenas de quadros, instaladas no território Калужской e Moscou áreas. Em estradas federais da Rússia ao longo de um ano e meio prevista ainda 461 quadro permanente de controle.
A Taxa de passagem de caminhões de mais de 12 toneladas não deve afetar os preços de alimentos, aumento no preço de produtos o consumidor notar não tem.
De Acordo com as transportadoras, em média, o custo de transporte por quilômetro é de cerca de 30 rublos. Considerando a tarifa final de 3,06 do rublo, o preço do produto aumentará em, no máximo, 10 %. Quando o fizer, o custo mais o transporte de, no mínimo, de 4 a 10 % do custo de produção de mercadorias. Simplificando, para calcular o preço de estas taxas se e afetarão, então, muito pequena magnitude – máximo de 1 %.
A Introdução de um sistema não afeta os arquivos do custo de produção de alimentos. Normalmente, aos produtos similares fabricados perto de pontos de venda, portanto, a necessidade de transporte de carga de longa distância não. Simplificando, no dia 12 тонных vagões de pão não transportam.
Se confiar na experiência bálticos empresas, pode concluir-se que, após a introdução semelhantes portagens de фрахты não aumentou, mas, ao contrário, caíram em condições de enorme concorrência.
Antes, a lei sobre a cobrança de tarifas de caminhões, a massa de mais de 12 toneladas, foi aprovada, por país, uma onda de protestos de caminhoneiros. Os motoristas exigiram a adiar o lançamento do sistema, para reduzir as tarifas e fazer um teste ão de Platão". Expressos similares comícios bastante simples: muitos federais de pista foram encerradas фурами, que se formaram engarrafamentos formados.
Muitos caminhoneiros não estavam satisfeitos com a introdução de novas taxas, uma vez que teve de pagar taxas de impostos, que o governo prometeu cancelar alguns anos atrás. Além disso, a sua incomodar a própria necessidade de registro no sistema, çcru» software de aparelhos e multas pelo não cumprimento de exigências e de isenção de pagamento de ferramentas.
A Introdução de tal legislação, de acordo com a opinião de muitos especialistas, dificilmente levará a nada de bom. A taxa de passagem многотоннажных de carro pode levar à destruição da empresa de pequeno porte, como tal, e muito, muito bater carteiras para os consumidores comuns, apesar de todos os cálculos do governo.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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