Moto Kawasaki ZZR 1100: características técnicas do viajante

Alguns anos, de 1990 a 1996, esta moto foi simplesmente o rei de todos os mundiais de auto-estradas. Ele não foi igual em qualquer velocidade e dinâmica de dispersão, sem nenhum conforto. Líder absoluta topa foi e excelente exterior deste modelo.

Hoje, a Kawasaki ZZR 1100 razão é considerado um clássico do esporte-turnê. Hora do pôr do sol da glória mudou de anos de esquecimento, mas hoje este modelo novamente atrai os amantes do gênero. Francamente, isso ocorre porque a velhinha-"зизиэрка" caiu muito de preço, quando este ainda não está dando razões para se falar sobre a grave moral устарении. Naturalmente, o recurso a esses aparelhos não são infinitas, e os especialistas não aconselham aquisição de motocicletas, наколесившие mais de 50 mil km, mas entre os produtos, disponibilizados no mercado secundário, um monte de diferentes instâncias. Se você decidir comprar uma Kawasaki ZZR 1100, procurar ajudar a entender todas as características deste moto. E há muitos.

Motor e suas características

O Motor Kawasaki ZZR 1100 possui características impressionantes. Representantes полносильной série, que a maior parte baixou no mercado dos EUA, impressionante potência de 147 cavalos. Foram disponibilizadas para os mercados da Europa e do Japão modelos possuem um número menor, mas ainda assim os grandes características, dando o poder dentro de centenas de cavalos de potência.

O Motor não só tem uma grande potência, mas também de grandes dimensões. 4 cilindros montados em série, o volume atinge 1052 ver³A.

Frame

Como muitas motos Kawasaki, modelo ZZR 1100 tem um elenco moldura de alumínio diagonal do projeto. Os comentários mostram um bom estoque de sua força. Ligeira queda de sérias deformações. No entanto, questões são silenciosos, espaçadas de lado a lado. Ao menor завале de lado, eles recebem dano grave, e pode não sair.

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Suspensão

Motocicletas Kawasaki série ZZR lançadas até 1993, não têm a função de ajuste das suspensões. E mais recentes lançamentos por ele têm, e você pode configurar a preliminar preload mola e amortecimento amortecimento, a seu critério. Apesar de manter a modernização, a suspensão ZZR deixam muito a desejar. Penas tomada finas, o que é muito prejudica a capacidade de gerenciamento. Ao mesmo tempo, eles são resistentes o suficiente para que a quilometragem de 30.000 km, eles podem ser nem uma vez e não se lembrar. Depois de atravessar esse marco geralmente chega um momento em que é necessário substituir os vedantes de óleo. Mantenha o controle do amortecedor traseiro, que de repente pode ficar danificado devido à corrosão da haste.

Sistema de Freio

Considerando que o apresentado para o mercado de motocicletas Kawasaki ZZR 1100 - ex-no uso de aparelhos, imediatamente após a compra realização de auditoria de grampos sobre o assunto desejado zakisaniya. Preste atenção e os travões de discos. Se o seu desgaste no limite, é diretamente fala sobre a pré-venda fraude com velocímetro.

Modificação

A Estréia da motocicleta Kawasaki ZZR 1100, realizada em 1990. Lançado para o mercado da América do modelo conhecido do mundo sob o nome de Ninja ZX11. 1992 foi marcado por perto ambiciosas modernização de eventos: foi aumentada de base (15 cm), melhoradas características de sistemas de inércia de compensação. Potência atingiu 147 л. с. Para o mercado interno, Japão e alguns países da Europa, primeiro foi lite-versão com capacidade de até centenas de cavalos.

A Motocicleta Kawasaki ZZR 1100, comentários sobre o que revelam uma série de doenças crônicas, não é de fácil manutenção. Em primeiro lugar, isso se refere à obra de PPC. Ela funciona de forma coesa, apenas na época da motocicleta. Vale a pena correr-lhe pelo menos de 20 a 30 mil, como os problemas se deram a conhecer. Quando inclusões de moscas a segunda e a terceira de transmissão. Colocar a isso a falta de precisão e estilo agressivo, o ex-proprietário não vai, porque o problema é enorme. Ao mesmo tempo, concorrentes os mesmos anos de lançamento e com características similares, tais dificuldades não têm.

Muitas Vezes imediatamente após a compra ocorre a necessidade de percorrer carburadores. Comentários mostram que a Kawasaki ZZR 1100 não é tão simples de fazer. O fato é que o bloco de carburadores de filmar é muito difícil. O acesso difícil, muito provavelmente, terá de contactar o serviço. Levanta questões e lavagem. Vidro бликуют, números pequenos.

O Motor de forma construtiva movimentada, separar o que é nocivo ruído da gama, sob o poder de um especialista. E tem que fazer isso, porque devido a estranhos sons pode faltar o ruído do circuito de accionamento de gerador, causada por um mau funcionamento de seu tensor. Verificações regulares exige e aderência.

Comentários mostram que essas motos muitas vezes ferido o sub-quadro traseiro. Ele приварен ao quadro e pode rachar. Isso pode detectar, se retirar o selim e o olhar sob o traseiro da cobertura. Sempre faça isso antes de comprar, para não ter esse problema em uma herança do anterior proprietário.

Muitas Vezes provoca queixas e luz. Faróis e piscas estão quebrando e necessitam de substituição. Essa também é uma "marca de doenças" da série. No entanto, ao adquirir um produto no mercado secundário, você pode não encontrar este problema. Talvez, o último mestre no tempo próprioeliminou.

O Conforto

Kawasaki ZZR 1100, técnicos cujas características incluem a um longo e rápido, passeios, estável na pista e é útil para longas viagens. Isto é evidenciado pelos inúmeros depoimentos.

O Plantio de piloto de conforto, ir na moto cai em velocidades próximas a duas centenas. Boa ветрозащита minimiza o efeito que se aproxima do fluxo de ar.

Assento do Passageiro normal, tradicional, para a classe de esportes. As suas dimensões são bastante modestos, mas essa característica é inerente à maioria das motos desta categoria.

Tuning

A Fabricante construiu uma rede de serviços em quase todo o mundo. Marca de peças custam barato, mas o problema com a sua presença, ocorrem muito raramente. Além de ajudar o assistente-кастомайзера sempre pronto a China, produzindo muitos colegas e alternativas.

Sobre o que fazer: imediatamente após a compra, você já sabe. Mas a modernização não se aplica sempre apenas o lado técnico da questão. Muitas vezes é submetido a intervenções do novo proprietário e o exterior de uma moto.

Lançadas há muitos anos atrás, motos desta série têm ambíguo design. Hoje, de longe, nem todo mundo gosta de fábrica a pintura em várias cores, o sim e o desgaste, a esta altura ela decente. E é aqui que os proprietários ZZR pode ir em um dos dois mais comuns caminhos: manter a antiquíssima estilo ou atualizá-lo de acordo com a modernidade.

Muitas Vezes é submetido a modificações de revestimentos. Alguns conseguem construir com base na moto mesmo нейкед. Para isso, tem que remover o excesso de detalhes de baixo peso, melhorar, se não remover a carenagem frontal, levantar asas de rodas. Alguns perdem e do banco traseiro, facilitando muito o peso da máquina.

é submetido a modernização e lavagem. Comentários muitas vezes falam sobre o que os números nos sensores pequenos, e lê-los nem sempre é conveniente.

Se você pretende não só andar de Kawasaki ZZR 1100 para a cidade, mas para experimentá-lo na longa estrada, cuide de кофрах, que pode ser dobrado tudo que você precisa. Afinal, esta moto e dispõe de viajar.

Preço

A Motocicleta Kawasaki ZZR 1100 em bom estado de hoje podem ser encontrados dentro de 4.000 dólares. Se o mestre estava patinando apenas por estradas de terras distantes e nunca estive na Rússia e na CEI, o preço pode ser mais alto. Ofertas com preços abaixo de 3000 dólares deve alertar - tais motocicletas na maioria dos casos, têm de falha.

Em nossa vida, como regra, há versões lançadas para a Europa e a Ásia, de potência não superior a uma centena de л. с. Americanos 147-fortes de motocicletas - uma raridade.