O Cruzador ão Варяг» foi construído no ano de 1899. O navio tornou-se parte do Pacífico da flotilha. Na véspera, a guerra russo-japonesa ão Варяг» partiu em neutro coreano porta Чемульпо (moderno hotel de Incheon). Aqui ele se mostrou à disposição da embaixada russa. Segundo tal navio tornou-se uma canhoneira ão Coreanoç a.
Na véspera do ano novo de 1904, o capitão Vsevolod da Floresta recebeu secreta шифровку. Ela relatou que o coreano o imperador soube sobre o movimento de dez navios japoneses em direção ao Чемульпо (morte do cruzador ão Варяг» ocorreu no seu tempo, na baía de porta). Até agora, nenhuma guerra, não havia, embora ambos os países estão se preparando para isso. Na Rússia, o Japão, o tratavam com desprezo, que o exército e a frota de uma situação difícil, quando o conflito explodiu de verdade.
A frota Japonesa comandado pelo almirante Сотокити Уриу. Seus navios de lucro para a costa da Coreia, para encobrir a desembarcar trabalho. A flotilha foi parar ão Варяг» se ele decidir sair da baía e de intervir na projecção terrestre do exército. 27 de janeiro (estilo antigo) navios inimigos surgiram no litoral da área. Era o primeiro dia de a guerra russo-japonesa.
A Situação no porto de Чемульпо é complicada devido ao fato de que lá estavam tribunal de outros países: reino Unido, França, Itália e estados unidos. Na manhã de 27 de janeiro de japonês almirante Уриу enviou seus representantes, uma mensagem de erro informando que ele está prestes a atacar os russos do tribunal. Neste sentido neutro de veículos foi proposto para deixar o ataque às 16 horas, a fim de que eles não estão sob o fogo. Os europeus deram um capitão Руднева sobre o japonês, alerta. Tornou-se claro que a luta é inevitável, apesar de uma clara violação do direito internacional (drama brincavam na porta de um país terceiro).
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A madrugada já terminou o desembarque de três mil terrestre, contingente. Agora transporte de tribunal é uma coisa da área de combate, navios de guerra poderia começar a preparação para um próximo ataque. No porto, foi visível a incêndio no local de desembarque dos japoneses. O adversário intencionalmente psicologicamente estava pressionando marinheiros russos. Heróica morte de um cruzador ão Варяг» mostrou que todas essas tentativas foram condenados ao fracasso. Marinheiros russos e seus oficiais estavam dispostos a tudo, embora eles tiveram que humilhante esperar os ataques do inimigo e impotente observar o desembarque de trabalho.
Enquanto isso, os comandantes de navios estrangeiros enviaram japoneses, uma forma de protesto. Este papel não entre em ação. Em nenhum outro etapas estrangeiros não se atreveu. Os navios foram a porta e não se manifestaram durante a batalha. Russo cruzador e canhoneira foram bloqueados na baía. Sair para o mar aberto, eles não poderiam, então, como um caminho fechado japonesa frota de dez navios. A posteriori, em seguida, a condenação do cruzador ão Варяг" aconteceu em grande parte devido à paralisia e inepta ação de comando em Port Arthur. Os chefes da marinha, guiando-se de forma irresponsável. Eles não tentaram impedir a catástrofe, apesar de relatos de aproximação japonesa do esquadrão já fizeram ao longo de meses.
O Capitão Vsevolod da Floresta, percebendo que esperar por ajuda de estrangeiros ou próprios patrões sem sentido, tomou a decisão de batalha da baía e levar a luta. Nenhum discurso de rendição de ir, simplesmente não podia. Às 10 horas da manhã, o capitão chegou ao cruzador e disse aos oficiais de sua decisão. A opinião geral foi unânime – tentar romper, e se a tentativa falhar, então submergir os navios.
Os Primeiros a batalha começou a preparar profissionais de saúde. Os médicos, санитарки e фельдшеры equiparam curativos pontos. Nos próximos dias eles se esqueceram de que é o sono, – eles tinham muito trabalho. Às 11 horas da Floresta, fez um discurso já está na frente de toda a equipe. Os marinheiros apoiaram o capitão vigorosa ão Hurra!". Ninguém espantalhos morte do cruzador ão Варяг" ninguém queria desistir, com antecedência e com as mãos entrelaçadas. Semelhante foi a reação de a ço Coreano". Mesmo kok, que era uma desordem, se recusou a deixar o navio e se refugiar no consulado. Quando "Варяг" deixou a porta, estrangeiros equipes alinhadas no convés de seus navios. Assim, os franceses, os italianos e os ingleses deram um tributo a coragem de tripulação, a cuja frente foi uma batalha desigual. Em resposta a ão Варяге» jogou hinos nacionais desses países.
Qual эскадре teve que enfrentar o cruzador ão Варяг"? A história do naufrágio do navio poderia não acontecer, lute ele, em outros termos, de luta. Cada japonesa, o navio foi-lhe forças. Exceção foi o "Асама» - um dos melhores броненосных de cruzeiros em todo o mundo. "Варяг» era a encarnação de idéias sobre o forte e em escuteiro. Sua principal vantagem na batalha foram o rápido ataque e curto, mas de grande impacto sobre o inimigo.
Todas essas qualidades ão Варяг» melhor pudesse demonstrar em alto-mar, onde ele seria o espaço de manobra. Mas a sua localização e, consequentemente, o lugar de morte do cruzador ão Варяг» era, em uma estreita esteira, cheio de bancos de areia e pedras. Em tais condições, o navio não poderia ser dispersada e eficiente para bater no inimigo. Devido ao estreito de curso, крейсеру teve de ir sob a mira os japoneses. Portanto, o resultado da batalha é determinado, somente o valor para o número de armas. Tem uma dúzia de naviosseus foi muito mais do que um cruzador com канонерской barco.
Especialmente impossível a posição tornou-se devido à presença de "Асамы". Armas deste cruzador eram praticamente invencíveis, como se escondido por grosso área tower armadura. Para efeito de comparação: em russo veículos de artilharia foi aberta e палубной. Além disso, metade de armas ão do Coreano» eram simplesmente desatualizados. Durante a batalha, eles não trabalhavam.
Os navios Japoneses determinou o local de morte de um cruzador ão Варяг» e, levantando-se de dez quilômetros do coreano Чемульпо. Quando o esquadrão reuniram-se, seguido por um sinal, nem quem consulte sobre a rendição. "Варяг» orgulhosamente aceitou a oferta. Os primeiros tiros com o "Асамы» foram cerca de 12 horas. Eles foram produzidos naquele momento, quando os navios estavam a uma distância de cerca de 8 quilómetros de distância uns dos outros.
Todos compreenderam o que é inevitável a condenação do cruzador ão Варяг". A luta, no entanto, foi aprovada. Após dois minutos após os primeiros japoneses de tiros começou пристрелка sobre o direito de bordo ão Варяга". Guiá-la Kuzma Хватков – sênior комендор. Na véspera da batalha ele estava deitado na enfermaria depois de feita a operação. Depois de aprender sobre o próximo combate, комендор exigiu de prescrição e logo chegou a bordo ão Варяга". Хватков com rara coragem continuou беспрерывную tiro durante a batalha, mesmo depois de mortos e feridos todos os seus assistentes.
O Primeiro acerto japonês projétil destruiu superior nasal ponte e de todo os desbaratou, flc-indivíduo. Por isso, em штурманской corte o fogo começou. Seguido de uma explosão, que matou júnior cox Alexei Нирода e сигнальщика Gabriel Миронова. De se extinguir o fogo tornou-se orientar a Timóteo Шлыков – corajoso e determinado contramestre.
Postes de fumaça negra tornaram-se os primeiros sinais de que nois morte do cruzador ão Варяг". A data de 27 de janeiro de 1905, tornou-se um dia a coragem e a неотступности russo tripulação. O fogo permitiu aos japoneses facilmente ajustar o fogo sobre o inimigo. Guns ão Варяга» целили principalmente na çАсаму". O fogo foi realizado бронебойными conchas que realmente estouraram a espessa armadura e explodem dentro do navio. Portanto, os danos causados aos japoneses, não era tão óbvio, como fogo em russo cruzador.
O Cruzador ão Асама» conduziu a distração de fogo. Ele atrapalhe armas ão Варяга» graças a isso a outros navios da flotilha japonesa poderia impunemente atirar o inimigo. As conchas se tornaram cada vez mais, acertar o alvo. Assim, gradualmente, aproximava-se a condenação do cruzador ão Варяг". Foto heróico e sua tripulação de navio logo veio em todos os jornais.
Mas o dia 27 de janeiro de marinheiros e oficiais não foi, obviamente, não ao futuro. Depois de um outro hit despediu-se do revestimento do pavimento. O fogo tornou-se extremamente perigoso, porque ali perto era o sistema de alimentação de sinais, bem como silos de armazenamento. Chama tentaram derrubar os poderosos jatos de água, servidos das mangueiras. Entretanto комендоры, em pé estavam abertas, armas de fogo, caiu morto devido a um mortal o vórtice dos fragmentos, levantado projéteis do inimigo.
Os Médicos trabalharam atentamente e em silêncio. O fluxo de feridos aumentou. As pessoas que receberam a graves enfermidades, encontraram a força de auto de chegar à enfermaria. Facilmente feridos geralmente não prestam atenção no dano e permaneceram em seus cargos. Essa heróica e incomparável e tem sido a ruína do cruzador ão Варяг". E канонерской barco, e o principal veículo teve o privilégio de estar sob pesado fogo inimigo, упивавшегося sua superioridade numérica.
“Варяг» distante do Чемульпо a oito milhas de distância, o capitão decidiu virar-se para a direita, para sair de debaixo do fogo e colocar em uma luta de armas para a esquerda de bordo. O navio começou a manobra, e neste momento o navio feriram dois grandes projétil. Heróica morte de um cruzador ão Варяг" tornou-se ainda mais próximo. A explosão de um navio perdido de direção. Parte de fragmentos caiu direto em um ciclo de corte, além do capitão estavam alguns oficiais e músicos. Morreu o baterista e a sede de um corneteiro solitário, muitos ficaram feridos, mas ninguém queria ir para o hospital e deixar a Руднева.
Devido a perda De leme, foi dada a ordem de ir para o manual de gestão. Ninguém queria adversário fácil foi dada a morte do cruzador ão Варяг". A guerra russo-japonesa está apenas começando, e à frente havia muitos semelhantes, a combates, quando os russos veículos estavam em minoria numérica. As suas tripulações atrás de uma tripulação ão Варяга» mostrava as maravilhas de coragem e devoção a seu dever.
Cruzador, caiu a inimiga da frota, na distância de cinco quilômetros. Fogo os japoneses se intensificou. É o momento em "Варяг» recebeu os mais graves e fatais de danos. Крупнокалиберный o projétil atingiu o cocô no canto esquerdo de bordo. Em buracos jorro de água, que tornou-se inundar кочегарки com o carvão. Na sala e correu para квартирмейстеры Жигарев e de Irrigação. Eles impediram a distribuição de água e inundação a vulnerabilidade de outros кочегарок. Vez após vez, adiado morte do cruzador ão Варяг". Resumidamente falando, o russo tripulação lutou com o obstinação, que acontece somente os merecedores de pessoas, загнанных no ângulo.
Enquanto isso ão Coreano» começou a anular ão Варяг" depositantes que são beneficiários importante manobra. Suas pequenas conchas, finalmente,tiveram a oportunidade de chegar às naves inimigas. Começou companheiro de tiro. Em breve em um dos cruzadores japoneses, houve um incêndio, e o outro lança-minas e tudo começou a afundar. Quando a volta foi concluída, em uma luta participamos de armas para a esquerda de bordo. Комендоры – os protagonistas de uma batalha os a morte de companheiros, atirando sem parar. O resultado não demorou. Um dos projéteis foi destruída a ré ponte ão Асамы» - melhor japonês do cruzador. O autor do tiro bem sucedido se tornou комендор Fedor Елизаров, que ali estava, por шестидюймовым de instrumento nº 12.
Após a volta do capitão enviou o navio de volta ao ataque, buscando a adiar a morte do cruzador ão Варяг". A data deste evento tornou-se uma das mais brilhantes e trágico na história da marinha russa. Às 13 horas de luta cessou, assim como "Варяг» finalmente ficou no ataque.
Durante a batalha foi-lhes lançada em mais de 1.100 conchas. A tripulação perdeu metade da equipa, que estava no convés superior. Ventiladores e barcos foram transformadas em uma peneira. Plataforma e uma tábua recebido inúmeros buracos, o "Варяга» apareceu o rolo a bombordo.
Veículos Estrangeiras, que antes estavam no ataque, prepararam-se para sair na porta, para não interferir com o japonês a acabar com o russo. Da floresta, ao avaliar a situação, percebi que o cruzador perdeu grande parte de seu poder de combate. Em tais circunstâncias, a luta era impossível. A basílica e o conselho militar, o capitão tomou a decisão de abrir кингстоны e inundar o navio.
Começou a evacuação da equipe. Feridos de marinheiros e oficiais transmitiram uns aos outros em suas mãos. Aproximava-se a condenação do cruzador ão Варяг» e o barco ão Coreano". Grande parte dos russos пересела no neutro do tribunal. Últimos membros da tripulação, os restantes no navio, para submergi-lo, ficaram em água. Alguém chegou às veículos a nado, e Basílio, o ensaio de desempenho ficou a segurá-bloco de espera para a chegada do francês barcos.
“o Coreano» foi queimado. Os estrangeiros pediram prescindir de tal medida em relação ao крейсеру. O fato é que os destroços canhoneira em grande velocidade deparar com uma superfície de água próximo ao neutro de veículos. Rolo ão Варяга" tornou-se mais forte. De longe, nele periodicamente eram novas explosões ã o fogo desfez escaparem balas e projéteis. Finalmente, o navio afundou. Às 18 horas foi marcada a final condenação do cruzador ão Варяг". A imagem do veículo, que entrou quando desigual de forças em luta, e a sua heróica tripulação para sempre ficou na memória marinha russa.
Na batalha morreram 23 pessoas, mais de 10 тяжелораненых morreram nas enfermarias, após a evacuação. O restante da tripulação em meados de fevereiro, partiu para a pátria. Heróica morte de um cruzador ão Варяг» e canhoneira ão Coreano» já tornou-se conhecida por todo o mundo. Marinheiros e oficiais, em cada país, onde eles se hospedaram, encontrou-se com cordialidade e reexibidos admiração. Com todo o seu endereço de iam telegramas e e-mails.
Uma Grande delegação compatriotas conheceu a tripulação, em Xangai, onde então estava canhoneira ão Манджур". O cônsul e embaixador da Rússia em Constantinopla, correram para uma reunião com os personagens, apesar de muito breve parada nesta cidade. Glória superou os marinheiros. A tripulação teve de voltar para sua terra natal, tendo desembarcado em Odessa. Nesta cidade durante várias semanas, os preparativos para o encontro.
A bordo, chegada de um navio a vapor heróis deram cruzes George. Deve-se dizer que foram premiados todos os membros da tripulação, independentemente do título. Em honra de chegadas foi dada uma saudação. Toda a cidade sufocada, feriados alegria. Semelhante foi a pintura em Sevastopol, onde passou a frota do Mar negro. 10 de abril de 1904 600 marinheiros e 30 oficiais ão Варягаç ão do Coreano» especial escalão partiu em São Petersburgo. De trem pela estrada, se, em Moscovo, e por mais algumas estações. Em todos os lugares, invariavelmente, escalão esperando os habitantes da cidade e a primeira pessoa cidades.
No dia 16 número de tripulação finalmente foi em São Petersburgo. No avental Николаевского estação foi recebido por parentes, representantes urbano municipal, do exército, da nobreza e, claro, todos os postos mais altos marinha russa. No capítulo desta multidão de torres, o general, o almirante, o grande príncipe Alex Alexandrovich.
Os Marinheiros passaram a solenidade de marcha na festivamente decorado Nevsky prospect. A rua foi até a falha é recheado de pessoas da cidade. Ao longo de toda a avenida ladeada de soldados da guarnição da capital, que deveriam conter a multidão. Jantar de gala de orquestra não foi ouvido em meio aos gritos e das ovações. O culminar tornou-se o encontro e a tripulação do czar Nicolau II.
Os Japoneses foram surpreendidos com o comportamento e a coragem de russos. É significativo que o imperador Муцуито em 1907, enviou o capitão Всеволоду Рудневу ordem do Sol Nascente, de grau II. A condenação do cruzador ão Варяг» desde o ano вспоминалась não só na Rússia, mas também no Japão. Em Tóquio, decidiu levantar-se e reparar o cruzador. Ele foi incluído na marinha Imperial e recebeu o nome de "a Soja". Sete anos ele foi usado como uma formação de um navio. O nome "Варяг» na popa do navio foi mantido japoneses, em sinal de respeitocoragem russos marinheiros e oficiais. Certa vez, um cruzador mesmo foi a caminhada para as ilhas Havaianas.
Com o início da Primeira guerra mundial, a Rússia e o Japão começaram союзницами. O governo czarista resgatado ão Варяг» de volta. Em 1916, ele sob a bandeira russa voltou a Vladivostok. Veículo transferido para uma frota de oceano Ártico. Na véspera da revolução de Fevereiro cruzador de batalha foi para a Grã-bretanha em reparação. As autoridades deste país, confiscaram ão Варяг", quando os bolcheviques se recusaram a pagar as dívidas do rei, do governo. Em 1920, o veículo vendido aos alemães para a sucata. Em 1925-m cruzador foi atingido por uma tempestade durante o reboque e finalmente afundou no mar da Irlanda.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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