A aviação da Segunda guerra mundial. Aviação militar da URSS

Muito que se pode dizer sobre a Segunda guerra mundial. Fatos há uma quantidade enorme. Nesta revisão, deve ser dada atenção a este tema, como a aviação da Segunda guerra mundial. Vamos falar sobre os mais famosos aviões, que foram usados em combate.

A unidade Básica soviética parque

E-16 – "burro", "ишачок". Um lutador моноплан de fabricação soviética. A primeira vez que ele apareceu na década de 30. Isso aconteceu no gabinete do Поликарпова. O primeiro que subiu no avião de combate no ar, tornou-se um festival. Isso aconteceu no final de dezembro de 1933. O avião tomou parte na guerra civil, que em 1936 acenda, na Espanha, em conflito com o Japão no rio Khalkhin-Gol, em Soviético-finlandesa batalha. O início da Grande guerra Patriótica lutador era a principal unidade de correspondente do parque união SOVIÉTICA. A maioria dos pilotos sua carreira começou exatamente com o serviço de E-16.

A Invenção de Alexander Yakovlev

Aviação da Segunda guerra mundial incluiu o seu número e o avião YAK-3. Sob ele deve ser entendida, única lutador, cujo desenvolvimento foi realizado sob a direção de Alexander Yakovlev. O avião tornou-se um excelente modelo de extensão do Yak-1. A produção voando a máquina aconteceu a partir de 1994 a 1945. Durante este tempo, foi possível construir cerca de 5 mil combatentes. O avião foi considerado o melhor lutador da Segunda guerra mundial, voltada para pequenas alturas. Esse modelo consistia em serviço da França.

A Aviação SOVIÉTICA muito adquiriu desde a invenção do avião YAK-7 (UCHI-26). É a única máquina voadora, desenvolvido por Alexander Яковлевым. Foi usado com a posição do avião de treinamento. A produção começou no ano de 1942. No ar, levantando-se da ordem de 6 mil desses modelos.

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Mais um modelo perfeito

A Aviação SOVIÉTICA tinha essa de caça, como A-9. É a massa de um modelo de produção que durou cerca de 6 anos, a partir de 1942. Durante este tempo, foi construído cerca de 17 mil aeronaves. Apesar do fato de que o modelo teve um pouco diferente de um avião FC-7, para todos os factores ela se tornou a mais perfeita continuação da série.

Aviões, produzidos sob a orientação de Петлякова

Ao Discutir esse tema, como a aviação da Segunda guerra mundial, deve-se ressaltar a aeronave sob o nome de Peão (Ne-2). É a cerâmica e o homem-bomba, que é o mais massa-de-aula. Esse modelo usado ativamente no campo de batalha.

A Aviação SOVIÉTICA da Segunda guerra mundial, incluiu na sua composição e a летательную a máquina, como NE-3. Sob este modelo deve ser entendido bimotor lutador. Sua principal característica foi nascido para o projeto. O desenvolvimento foi realizado no DEPARTAMENTO-29. Como base foi tomada horas bombardeiro NE-2. Liderou o processo de produção do В. Petliakov. O primeiro avião foi construído em 1941. De um bombardeiro sua caracterizou a falta de baixo da escotilha para o rifle de instalação. Não foi e o freio de grades.

Lutador, que possa voar em grandes altitudes

Aviação Militar da URSS durante a Segunda guerra mundial foi complementada por высотным de caça, como o MIG-3. Este aeronaves de transporte foi usado em uma ampla variedade de opções. Entre as principais diferenças pode-se destacar o fato de que ele pudesse subir a uma altura de 12 mil metros. A velocidade quando atingiu um nível alto o suficiente. Com este lutador pilotos com sucesso lutado com os seus aviões.

Os Lutadores, a produção que liderou a Лавочкин

Falando em tal assunto, como a aviação da Segunda guerra mundial, devem observar o modelo sob o nome de ЛаГГ-3. É um lutador моноплан, que consistia em serviço com a força AÉREA do exército vermelho. Ele foi usado com a posição de caça interceptor, bombardeiro, scout. A produção durou de 1941 a 1944. Os desenhistas são Лавочкин, Gorbunov, de sinais Sonoros. Entre as qualidades positivas, devemos destacar a existência de uma poderosa armas, uma alta capacidade de sobrevivência, o mínimo de aplicação de conteúdos raros. Como principais fontes de recursos quando você cria um lutador usou madeira de pinho e madeira compensada.

Aviação Militar teve a sua disponibilidade modelo La-5, criando o que aconteceu sob a liderança de Лавочкина. É um lutador моноплан. Principais características é a presença de apenas um lugar, cabine fechada, a estrutura de madeira e exatamente os mesmos trilhos de estrutura da asa. A produção desta aeronave começou em 1942. No início, como um armamento usado apenas automáticas de 20 mm de arma em número de duas peças. Construtores-los localizaram na frente sobre o motor. Приборное facilidades do não diferiu da diversidade. Não era nem mesmo um гироскопического do aparelho. E se você comparar uma aeronave com aqueles aviões meios que foram utilizados a Alemanha, os Eua ou a Inglaterra, ou pode parecer que ele é muito forte deles está atrasada em termos técnicos. No entanto, as características de vôo estavam em alto nível. Tudo o resto, projeto simples, sem a necessidade de трудоемком manutenção, нетребовательность às condições взлетных campos fez um modelo ideal para o período. Um ano em que foi desenvolvida a ordem de mil lutadores.

A História da aviação SOVIÉTICA mantém uma menção e sobretal modelo, como o La-7. Este é o caça-моноплан, participa do projeto do qual tratei Лавочкин. O primeiro avião foi lançado no ano de 1944. No ar, ele subiu em fevereiro. Em maio, foi decidido iniciar a sua produção em série. Praticamente todos os pilotos que se tornaram Heróis da União Soviética, voou para La 7.

Modelo, produzido sob a orientação de Поликарпова

Aviação Militar da URSS incluía um modelo u-2 (A-2). É um biplano, com a produção a qual liderou o Polikarpov em 1928. O objetivo principal, para a realização de que ocorreu o lançamento de um avião, foi o treinamento de pilotos. Para ele, foi significativa a presença de bons acrobático qualidades. Quando começou a Grande guerra Patriótica, o modelo padrão foi decidido refazer para os pulmões, a noite de aviões-bombardeiros. Carga quando este alcançou 350 кг. Avião produzido em série até 1953. Por todo o tempo que foi possível produzir a ordem de 33 mil modelos.

Alta velocidade lutador

Aviação Militar da Segunda guerra mundial, envolveu a tal máquina, como Tu-2. Este modelo também é conhecido sob os nomes de ANT-58, 103 A-2. É двухдвигательный o homem-bomba, que poderia desenvolver um vôo de alta velocidade. Por todo o tempo de sua produção foi desenvolvido de ordem 2257 modelos. Armado com um bombardeiro era até a década de 1950.

Voador tanque

Não menos popular do avião, como a Il-2. O avião de ataque também usava o apelido de "corcundas". Isso contribuiu para a forma da fuselagem. Construtores chamavam essa máquina voam pelo tanque. Os pilotos alemães semelhante ao modelo apelidado de concreto de avião e цементированным bombardeiro em conexão com a sua própria força. A produção de aviões de ataque envolvido Ilyushin.

O Que pode ser dito de aviação da Alemanha?

A aviação Alemã da Segunda guerra mundial, incluiu esse modelo, como "Мессершмит Bf.109". É um pistão de um lutador низкоплан. Ele foi usado como um interceptor de caça, bombardeiro e scout. Este é o mais massa de avião na história da Segunda guerra mundial (33984 modelo). Quase todos os alemães, os pilotos começaram a voar em avião.

"Мессершмит Bf.110" – caça pesado de natureza mais estratégica. Devido ao fato de que não foi usado para sua função pretendida, o modelo foi переквалифицирована no bombardeiro. O avião encontrou uma ampla aplicação em diferentes países. Ele para mim no combate, nos mais diferentes pontos do globo. Boa sorte a tal aeronave tiveram em conexão com внезапностью de seu surgimento. No entanto, se разгорался manobrável de luta, que este modelo estava perdendo quase sempre. A este respeito, uma aeronave foi revogado com a frente já em 1943.

"Мессершмит Me.163" (o Cometa) – rocket fighter-interceptor. A primeira vez que subiu no ar ainda em 1941, no início de setembro. Não foi diferente массовостью de produção. O ano de 1944 foi lançado apenas 44 modelo. A primeira surtida teve lugar apenas em 1944. Apenas com a sua ajuda foi derrubaram apenas 9 aeronaves com perdas 11.

"Мессершмит Me.210" – caça pesado, que agiu como um substituto para o modelo Bf.110. O seu primeiro balanço realizou no ano de 1939. Na sua concepção, o modelo tinha alguns defeitos, que ela combate o valor sofreu. Todos foram lançadas cerca de 90 modelos. 320 aviões e não достроили.

"Мессершмит Me.262" – um jato de combate, que também atuou na função de bombardeiro e scout. Mundo o primeiro avião a jato, que tomou parte na luta. Também pode ser considerado o primeiro no mundo um jato de caça. Como armamento principal defendida 30 mm авиапушки, que foram instalados cerca de proa. Neste contexto, foi assegurada кучный e apertado o fogo.

Aviões britânico de produção

"a Hawker Харрикейн" – caça britânico de produção, lançado em 1939. Por todo o tempo de produção de luz, saiu a ordem de 14 mil modelos. Em conexão com uma variedade de modificação da máquina é usado como um interceptor de bombardeiro e ataque. Foram e tais modificações, é que viram a decolagem de um avião com um porta-aviões. Entre os alemães ases este avião foi chamado de ão balde com as porcas". Isto é devido ao fato de que era bastante pesado na gestão e, lentamente, ganhando altura.

"Супермарин Спитфайр" – o lutador britânico de produção, que tem um motor e todo o metal монопланом com a asa, localizada por baixo o suficiente. O chassis deste modelo, foi possível limpar. Uma variedade de modificações permitiram aplicar o modelo, como um lutador, interceptor, bombardeiro e scout. Foi produzido, cerca de 20 mil máquinas. Alguns deles foram usados até os anos 50. Basicamente, foram aplicadas somente no início da guerra.

"a Hawker Typhoon – um único bombardeiro, cuja produção foi realizada até o ano de 1945. Armado com consistiu até 1947. O desenvolvimento foi realizado a fim de utilizá-lo com a posição do interceptador. É um dos mais bem-sucedidos de lutadores. No entanto, havia alguns problemas, dos quais pode-se destacar a baixa taxa de subida. O primeiro voo ocorreu em 1940.

Aviação Japão

Japonesa aviação da Segunda guerra mundial, principalmente copiou o modelo dosaviões, que são utilizados na Alemanha. Um grande número de caças foi realizado para o apoio das tropas de terra em combate. Também significa que o local é o domínio do ar. Muitas vezes os aviões da Segunda guerra mundial foram utilizados para o ataque na China. Vale ressaltar que na composição da aviação japonesa não foi bombardeiros estratégicos. Entre os principais lutadores pode-se destacar: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japoneses a força AÉREA também usou de veículos, formação, inteligência aviões. Na aviação havia um lugar para os modelos de um destino especial.

Caças Americanos

O Que mais você pode dizer sobre tal assunto, como a aviação da Segunda guerra mundial? Os estados unidos também não ficou de lado. Os americanos são muito объяснимым motivo suficiente completamente chegaram ao desenvolvimento da marinha e da aviação. Provavelmente, é essa a seriedade e desempenharam um papel em que a aeronave americana de produção foram alguns dos mais poderosos, não só em número, mas também de oportunidades. O início da ação militar em serviço dos EUA consistia em modelos como o Curtiss P-40. No entanto, depois de algum tempo, essa máquina substituiu o P-51 Mustang, o Thunderbolt P-47, P-38 Lightning. Como bombardeiros estratégicos foram usados aviões de tais modelos, como No-17 FlyingFortress e B-24 Liberator. Para ser possível realizar bombardeios estratégicos sobre o Japão, na América fabricamos aviões do modelo A-29 Superfortress.

Conclusão

Aviação durante a Segunda guerra mundial desempenhou um papel significativo. Sem aviões não houve praticamente nenhuma batalha. No entanto, não há nada de estranho no fato de que o estado, foram medidos por não apenas na terra, mas também no ar. Respectivamente, e para a preparação de pilotos, e para a criação de novas aeronaves de cada país é adequado a uma grande parcela de responsabilidade. Nesta revisão nós tentamos considerar as aérea ferramentas que foram utilizadas com êxito e não muito) em combate.