Авиация Екінші дүниежүзілік соғыс. Әскери авиация КСРО

Күні:

2019-05-09 13:30:12

Hits:

643

Рейтинг:

1Сүю 0Жеккөру

Үлесі:

Table of contents:

Көп айтуға болады про Екінші дүниежүзілік соғысты. Фактілер ғана бар үлкен саны. Осы шолуда назар аудару керек мұндай жолдады, авиация Екінші дүниежүзілік соғыс. Туралы сөйлесейік ең танымал ұшақтарында қолданылған жауынгерлік іс-қимылдарға қатысты.

Негізгі бірлігі кеңес паркін

авиация

-16 – "есек", "ишачок". Истребитель-моноплан кеңес. Ол алғаш рет пайда болды 30-шы жылдары. Бұл туралы СКБ-ға Поликарповтың. Бірінші, кім көтерілді истребителе ауаға, Валерий Чкалов. Бұл оқиға желтоқсан айының соңында 1933 жылы. Ұшақ қатысты азаматтық соғыс, ол 1936 жылы разгорелась Испания, қақтығыс Жапония халкин-Гол өзеніндегі ұрыс, Кеңес-фин шайқаста. Басында Ұлы Отан соғысының истребитель болған негізгі бірлігі тиісті паркін КСРО. Көптеген ұшқыштар өз мансабын бастады, дәл қызметтен Және-16.

Өнертабыс Александра Яковлева

Авиация Екінші дүниежүзілік соғыс қамтыды өзінің саны және ұшақ ЯК-3. Астында түсіну керек моторлы fighter, оның әзірлеу жүргізілді басшылығымен Александра Яковлева. Ұшақ болды тамаша жалғасы моделін Як-1. Өндірісі летательной машиналар болды 1994 жылдан бастап 1945 жылғы. Бұл уақытта алдық сконструировать шамамен 5 мың аударды. Ұшақ үздік күрескер болды Екінші дүниежүзілік соғыс арналған шағын биіктіктердің. Бұл модель тұрды қару-жарақ Франция.

Авиация КСРО-тағы сатып алынған сәттен бастап өнертабыс ұшақ ЯК-7 (УТИ-26). Бұл жеңіл моторлы ұшу аппараты әзірленген Александр Яковлевым. Қолданылған тұрғысынан жаттығу ұшағының. Өндірісі басталды 1942 жылы. Ауа поднялось шамамен 6 мың бұл модельдер.

Көп:

Медициналық колледжі НИУ

Медициналық колледжі НИУ "белгород мемлекеттік университетінің дипломын алды": мекен-жайы, мамандығы, түсуі, пікірлер

Медицина колледжі медицина институтының қаласында Белгород жыл сайын қабылдайды, өзінің қанатының астына жүздеген студент облыс және жақын өңірлердің және жыл сайын шығарады мамандар орта медициналық білімі бар.қандай мамандықтар дайындайды мекемесі,...

Нервтік импульс, оның түрлендіру және беру тетігі

Нервтік импульс, оның түрлендіру және беру тетігі

Жүйке жүйесі адам ретінде өзіндік үйлестірушісі біздің ағзамызда. Ол деп хабарлайды команданың ми мускулатуре, органдарға, тіндерге және өңдейді сигналдар шыққан олардан. Ретінде өзіндік тасығыштың деректер пайдаланылады жүйке серпін. Ол нені білдіре...

Мыс гидроксиді

Мыс гидроксиді

Біріктіру гидроксиді, мыс (ІІ) « білдіреді және ашық-көк түсті кристалдар, сондай-ақ болуы аморфную (порошковидную) құрылымы. Ол нерастворимо суда, бағалау бойынша тізілім қауіпсіздік орта. Химиялық формуласы заттар - Cu(OH)₂, ол болып табылады...

Аса жетілген үлгісі

Авиация КСРО обладала осындай күрескер болды,-9. Бұл ең ауқымды моделі өндіру, оның созылды шамамен 6 жастан бастап, 1942 жылы. Бұл уақытта болды құрастырылған шамамен 17 мың ұшақ бар. Бұл модель болды аз айырмашылығы ұшақтың ФК-7, барлық факторлар бойынша ол одан жасалған сериясының жалғасы.

Ұшақтар, өндірілген басшылығымен Петлякова

Талқылай келе, осындай тақырыпты қалай авиация Екінші дүниежүзілік соғыс, атап өткен жөн ұшақ атты Пешка (Қолд-2). Бұл пикирующий bomber, ол болып табылады ең жаппай бастауыш мектеп. Бұл модель белсенді пайдаланылды шайқас алаңында.

авиация СССР

Авиация КСРО-ның Екінші дүниежүзілік соғыс қамтыды құрамына және осындай летательную машинаға, ПЕДАГОГИ-3. Астында осы моделін түсіну керек екі қозғалтқышты fighter. Оның басты ерекшелігі болды тұтастай металдан жасалған конструкция. Әзірлеу жүргізілді СКБ-29. Негіз ретінде алынды пикирующий bomber ПЕДАГОГИ-2. Басқарды өндіру процесін В. Петляков. Алғашқы ұшақ жасап шығарылды 1941 жылы. От бомбардировщика оның отличало болмауы төменгі люк үшін атқыштар орнату. Және тежегіш тор.

Fighter, ол ұша алмады, үлкен биіктіктерде

Әскери авиация КСРО-ның Екінші дүниежүзілік соғыс жылдарында толықтырылды жауап высотным күрескер болды, МИГ-3. Бұл ұшу көлігі пайдаланылды түрлі нұсқалары. Арасындағы негізгі айырмашылықты атап өтуге болады, ол еді көтерілу биіктігі 12 мың метрге дейін. Жылдамдығы кезінде километрге жетті, бұл жеткілікті жоғары деңгейі. Көмегімен осы жойғыш ұшағын ұшқыштар сәтті жүргізді төбелес вражескими ұшақтармен.

Маневрлі, өндірісті өздері басқарды Лавочкин

Түсінушілікпен осы тақырыпта, авиация Екінші дүниежүзілік соғыс, атап өткен жөн моделі атты ЛаГГ-3. Бұл истребитель-моноплан, который состоял на вооружении ВВС қызыл армия. Оның пайдаланды тұрғысынан истребитель, ұстағыш, бомбардировщика, барлаушының. Өндірісі созылды 1941 жылдан 1944 жылы. Конструкторлар болып табылады Лавочкин, Горбунов, Гудков. Арасында жағымды қасиеттерді бөліп көрсету керек болуы қуатты қару-жарақ, жоғары өміршеңдігі, ең аз қолдану сирек кездесетін материалдар. Ретінде негізгі бастапқы ресурстарды құру кезінде истребитель қолданылды қарағай және фанера.

қазақстан тарихы авиация ксро-ның

Әскери авиация болды, ол өзінің бар моделі Ла-5, конструкциялау, оның бірінде басшылығымен Лавочкина. Бұл истребитель-моноплан. Басты сипаттамалары болып табылады тек бір орын, жабық кабина, ағаш қаңқасы және дәл осындай лонжерондар қанаты. Осы ұшақтың басталып, 1942 жылы. Басында ретінде қару-жарақ қолданылды тек автоматты 20-мм зеңбіректер саны екі дана. Конструкторлар және олардың размещали алдыңғы бөлігінде бақылау терезесі. Аспаптармен жарақтандыру емес отличалось түрлілігімен. Жоқ, тіпті бірде-бір гироскопического құрал. Егер салыстыратын болсақ, мұндай ұшақ сол ұшу құралдары қолданылған, Германия, Америка немесе Англиямен, онда көрінуі мүмкін, ол өте қатты, олардан артта техникалық жоспарда. Алайда, ұшу сипаттамалары болған жоғары деңгейде. Көзделсе, қарапайым конструкциясы, қажет болмауы трудоемком қызмет көрсету, нетребовательность жағдайларына шарықтау алаңдарын жасады моделі тек тамаша үшін кезең. Бір жыл ішінде әзірленді шамамен бір мың аударды.

қазақстан Тарихы авиация КСРО сақтайды, өзіне тоқталу туралымұндай модельдер, Ла-7. Бұл бір истребитель-моноплан, конструированием оның айналысты Лавочкин. Бірінші мұндай ұшақ шығарылды 1944 жылы. Ауаға ол көтерілді. Мамыр айында бастау туралы шешім қабылданды, оның сериялық өндірісі. Барлық ұшқыштар, олар Кеңес Одағының батыры атанды, летали " Ла-7.

Моделі, өндірілген басшылығымен Поликарповтың

Әскери авиация КСРО қамтыды модель У-2 (- 2). Бұл көп мақсатты биплан, өндірумен, оны басқарды Поликарпов 1928 жылы. Негізгі мақсаты, оған қол жеткізу үшін қашты шығару ұшақ болып табылады ұшқыштарын оқыту. Оған тән болды болуы жақсы пилотаждық қасиеттерін. Ұлы Отан соғысы басталған кезде, стандартты моделі шешілді айтатын өкпе, түнгі ұшақтар-бомбалаушы ұшақтарға. Жүктеме осы километрге жетті 350 кг. Ұшақ шығарылды сериялық 1953 жылға дейін. Барлық уақытта сәтті жүргізуге шамамен 33 мың модельдер.

жоғары Жылдамдықты fighter

Әскери авиация Екінші дүниежүзілік соғыс кірді осындай машинаны, Ту-2. Бұл модель, сондай-ақ белгілі астында атаулары АНТ-58 103 Ту-2. Бұл двухдвигательный bomber, ол алар дамыту жоғары ұшу жылдамдығы. Барлық уақытта оның өндіріс құрастырылған тәртібін 2257 модельдер. Қару-жарақ bomber тұрды 1950 жылға дейін.

Ұшатын танк

авиация ксро-ның екінші дүниежүзілік соғыс

кемінде танымал осындай ұшақ, Ил-2. Шабуылшы сондай-ақ тозған лақап «горбатый». Осы поспособствовала нысаны фюзеляж. Конструкторлар деп атаған осы машинаны летающим танк. Неміс ұшқыштар осындай модель деп атаған бетон ұшақпен және цементированным бомбардировщиком байланысты оның ерекше төзімділігі. Өндірісті штурман айналысты Ильюшин.

Не айтуға болады про авиацияға.

Неміс авиация Екінші дүниежүзілік соғыс кірді осындай модель ретінде "Мессершмит Bf.109". Бұл поршеньді истребитель-низкоплан. Оның қолданған ретінде ұстағыш, истребитель, бомбардировщика және барлаушының. Бұл-ең үлкен ұшақ Екінші дүниежүзілік соғыс тарихы (33984 моделі). Барлық дерлік неміс ұшқыштары бастаған кезде ұша дәл осы ұшақпен.

"Мессершмит Bf.110" « ауыр fighter стратегиялық сипаттағы. Осыған байланысты, бұл мүмкін емес еді пайдалану, тікелей мақсаты бойынша бұл үлгі переквалифицирована " bomber. Ұшақ кеңінен қолдану тапты әр түрлі елдерде. Ол қатыстым жауынгерлік іс-қимылдарға әртүрлі нүктелерінде жер шарының. Сәттілік, осындай ұшаққа сопутствовала байланысты внезапностью оның пайда болуы. Алайда, егер таралды маневренный жекпе-жек болса, онда бұл модель кезеңінде іс жүзінде әрқашан. Осыған байланысты мұндай ұшақ наурызынан бастап майданға 1943 жылы.

неміс авиация екінші дүниежүзілік соғыс

"Мессершмит Me.163" (Комета) « зымыран истребитель-перехватчик. Алғаш рет көтерілді, ауаға тағы 1941 жылы басында. Ерекшеленген жоқ массовостью. 1944 жылы шығарылды барлығы 44 моделі. Алғаш жауынгерлік ұшу күні ғана 1944 жылы. Барлығы олардың көмегімен болды сбито тек 9 ұшақ при потере 11.

"Мессершмит Хб.210" « ауыр fighter, ол сөз сөйледі ауыстыру ретінде моделін Bf.110. Өзінің бірінші ұшу жасады 1939 жылы. Өз конструкцияның моделі болды бірнеше ақаулар, оларға байланысты оның жауынгерлік құндылығы жеткілікті қатты зардап шекті. Барлық жарық көріп 90-ға жуық модельдер. 320 ұшақтар мен достроили.

"Мессершмит Хб.262" « реактивті жойғыш ұшақ, ол сондай-ақ, сөз сөйледі рөлін бомбардировщика және барлаушының. Әлемдегі алғашқы реактивті ұшақ қатысты жауынгерлік іс-әрекеттер. Сондай-ақ, оны деп санауға болады әлемдегі бірінші реактивным күрескер болды. Негізгі ретінде қару-жарақ өнер көрсетті 30 мм-авиапушки, олар орнатылған шамамен мұрын бөлігі. Осыған байланысты қамтамасыз етілді кучный және тығыз от.

британдық Ұшақтар өндірісін

"Хоукер Харрикейн" « бір орындық fighter британдық өндіріс шығарған 1939 жылы. Барлық өндіріс жарыққа шықты шамамен 14 мың модельдер. Байланысты әр түрлі модификациялау машина ретінде пайдаланылған ұстағыш, бомбардировщика және штурман. Және мұндай түрлендіру, олар ойлағаннан ұшағы с авиатасушы. Арасында неміс асов бұл ұшақ деп аталды «шелек бекіткіш». Бұл байланысты, ол айтарлықтай ауыр басқару және баяу республикамыздағы биіктігі.

"Супермарин Спитфайр" « fighter британ өндірісінің ие болған, бір қозғалтқышы бар және цельнометаллическим монопланом с қанаты орналасқан айтарлықтай төмен. Шасси осы модель болады жинау. Әр түрлі түрлендіру мүмкіндік берді қолдануға моделі ретінде истребитель, ұстағыш, бомбардировщика және барлаушының. Өндірілген шамамен 20 мың машина бар. Олардың кейбіреулері қолданылды дейін 50-шы жылдардың. Негізінен қолданылды басында ғана.

әскери авиация

"Хоукер" Тайфун « бір bomber өндіріс жүргізілді 1945 жылға дейін. Қару-жарақ тұрды, тіпті 1947 жылға дейін. Әзірлеу жүргізілді пайдалану мақсатында оның позициясынан ұстағыш. Бірі болып табылады ең табысты аударды. Алайда, болған кейбір мәселелер, оның ішінде атап өтуге болады төмен скороподъемность. Бірінші ұшып өтті 1940 жылы.

Авиация Жапонияның

Жапон авиация Екінші дүниежүзілік соғыс негізінен копировала моделін солұшақ пайдаланылған. Үлкен саны истребитель жүргізілген қолдау үшін жерүсті әскерлерінің жауынгерлік іс-қимылдарға қатысты. Сондай-ақ, подразумевалось жергілікті үстемдігі, ауада. Жиі ұшақтар Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі пайдаланылған үшін ұшуды Қытай. Айта кету керек, құрамында жапон авиация емес, стратегиялық бомбардировщиков. Арасында негізгі истребитель бөліп көрсетуге болады: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Жапон ВВС қолдандық, сондай-ақ көлік, жаттығу, барлау ұшақтар. Авиация табылды орын үшін үлгілерді арнайы мақсаттағы.

жапон авиация екінші дүниежүзілік соғыс

Американдық маневрлі

тағы Не айтуға болады мұндай жолдады, авиация Екінші дүниежүзілік соғыс? АҚШ, сондай-ақ тұрды шетте. Америкалықтар, әбден түсінікті себептер жеткілікті келдік дамыту флоты және авиация. Сірә, дәл осындай основательность және рөл атқарды, бұл ұшақтар америкалық өндірістің ең қуатты емес, тек саны бойынша емес, мүмкіндіктері. Басында әскери іс-қимылдар қару-жарақ АҚШ тұрды мұндай модель ретінде Curtiss P-40. Алайда, біраз уақыттан кейін осы машинаны ауыстырып, Р-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Ретінде стратегиялық бомбардировщиков қолданылды ұшақтар осындай модельдерді,-17 FlyingFortress және B-24 Liberator. Үшін өткізуге стратегиялық бомбометания Жапония, Америка сконструировали ұшақтар модель-29 Superfortress.

Қорытынды

Авиация Екінші дүниежүзілік соғыс ойнады маңызды рөлі. Жоқ ұшақтар обошлось іс жүзінде бірде-бір шайқас болды. Алайда, ештеңе жоқ таңданарлық, оның бұл мемлекет мерялись күшімен ғана емес, жерде емес, ауада. Тиісінше, және ұшқыштарды дайындау және құру жаңа ұшақтардың әрбір ел мінсіз үлесі үлкен жауапкершілік. Осы шолуда біз тырысты қарап, сол ұшу құралдары қолданылған (табысты және өте емес) жауынгерлік іс-қимылдарға қатысты.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/education/17013-aircraft-of-world-war-ii-military-aircraft-of-the-ussr.html

BE: https://tostpost.com/be/adukacyya/32851-av-yacyya-drugoy-susvetnay-vayny-vaennaya-av-yacyya-sssr.html

DE: https://tostpost.com/de/bildung/32520-luftfahrt-des-zweiten-weltkriegs-die-milit-rische-luftfahrt-der-udssr.html

En: https://tostpost.com/education/27883-aircraft-of-world-war-ii-military-aircraft-of-the-ussr.html

ES: https://tostpost.com/es/la-educaci-n/32400-la-aviaci-n-de-la-segunda-guerra-mundial-aviaci-n-militar-de-la-urss.html

HI: https://tostpost.com/hi/education/18658-aircraft-of-world-war-ii-military-aircraft-of-the-ussr.html

JA: https://tostpost.com/ja/education/16687-aircraft-of-world-war-ii-military-aircraft-of-the-ussr.html

PL: https://tostpost.com/pl/edukacja/34225-lotnictwo-ii-wojny-wiatowej-lotnictwo-wojskowe-zsrr.html

PT: https://tostpost.com/pt/educa-o/34009-a-avia-o-da-segunda-guerra-mundial-avia-o-militar-da-urss.html

TR: https://tostpost.com/tr/e-itim/29595-havac-l-k-kinci-d-nya-sava-askeri-havac-l-k-sscb.html

UK: https://tostpost.com/uk/osv-ta/33378-av-ac-ya-drugo-sv-tovo-v-yni-v-ys-kova-av-ac-ya-srsr.html

ZH: https://tostpost.com/zh/education/6762-aircraft-of-world-war-ii-military-aircraft-of-the-ussr.html






Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."

Комментарий (0)

Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!

Добавить комментарий

Жаңалықтар

Динамикалық және статикалық жұмыс бұлшық: айырмашылығы неде?

Динамикалық және статикалық жұмыс бұлшық: айырмашылығы неде?

Динамикалық және статикалық жұмыс бұлшық үшін қажетті қалыпты жұмыс істеуі адам ағзасының орындау қозғалыстардың тән біздің телу. Адам ағзасы табиғатпен жасап шығарылды болатындай өте жақсы жеңе екеуімен де түрлері жүктеме. Динами...

Су буы

Су буы

 Үшін, бізді қоршаған табиғат су буы маңызы зор. Ол бар атмосферада пайдаланылады техникасы, қызмет етеді ажырамас құрамдас бөлігі процесін шығу тегі мен дамуы Жер бетінде өмір. оқулықтарда физика делінген су буы « бұл ...

Проблема раскаяния: дәлелдерді әдебиет

Проблема раскаяния: дәлелдерді әдебиет

қойылатын Талаптар рең берген үшін БМЕ соңғы жылдары бірнеше рет өзгерді, бірақ бір нәрсе өзгеріссіз қалды, ол – қажеттілігі мен дұрыстығын дәлелдеуге, өз пайымдаулар. Ол үшін дұрыс таңдау ма?Проблема раскаяния болады бізді ...

Түркия тарихы: бұрынғы Осман империясының дейін ең еуропалық, азиялық, ел

Түркия тарихы: бұрынғы Осман империясының дейін ең еуропалық, азиялық, ел

Қысқаша тарихы Түркия басталады сондай-ақ, ол ХХІ ғасырда малоазийской аумағында орнығып, түркі тайпалар (бірақ көшіп келушілер сол жерде тағы да тастан орнату ғасырда). Барлық уақытта аумағы Түркия ұшыраған дамыту өркениет, бұл т...

Эвристикалық әдіс-тәсілі ретінде алған жаңа идеялар

Эвристикалық әдіс-тәсілі ретінде алған жаңа идеялар

аударғанда грек «эвристика» сөзбе-сөз білдіреді «аша», «отыскивать». Бірнеше эвристических міндеттерді шешу тәсілдерінің алу және жаңа идеялар. Қарастырайық олардың кейбіреулері. Ең танымал эври...

Қысқаша таныстыру түрлерімен, араб рәміздер

Қысқаша таныстыру түрлерімен, араб рәміздер

Араб мәдениеті сүйенеді ең алдымен Құран « қасиетті кітапты мұсылмандар. Сонымен қатар, ислам – ең жас әлемдік дін таңбаларының саны ерекше подтекстом оған қарағанда бірнеше, мысалы, христиандық. Көпшілігі араб рәмізде...