Revisão de aeronaves Boeing 737-700

A Aeronave Boeing 737-700 é um dos mais brilhantes representantes da série Next Generation e faz parte da família de aviões narrowbody com dois motores do mesmo nome de uma empresa americana fabricante. Ele é projetado para o transporte de passageiros a médias e rotas curtas. Atualmente, é um sobrevivente, junto com suas várias modificações continua a ser produzido e é amplamente utilizado por muitas companhias aéreas mundiais.

Uma Breve história

Avião de Passageiros Boeing 737-700 construído na base de uma modificação do 737-300. Sobre o início de sua concepção de representantes da empresa fabricante anunciou oficialmente no final de 1993. A principal razão para a criação de novidades, tornou-se seu compromisso com a devida concorrência com a contrapartida – Airbus A319. O primeiro comprador de um navio tornou-se a companhia aérea Southwest Airlines, que durante os primeiros meses de 1994, buscou a encomenda 63 sua instância. Público em geral, o modelo foi apresentado em dezembro de 1996, e ainda através de dois meses realizou um voo de teste de um avião. Depois de uma série de testes bem sucedidos, em novembro de 1997, o avião tem todas as permissões apropriadas com certificados, o que permitiu introduzir na operação e começar a produção em série. Continua a reunir-se este modelo em nosso tempo.

Equipamento Técnico

Boeing 737-700 com duas двухконтурными турбовентиляторными pesos das máquinas com sistema de controle eletrônico, o desejo de cada um, que é de cerca de 91,6 kn. Em comparação com os anteriores modelos, motores, eles são mais economia e menor nível de ruído. Além disso, os desenvolvedores instalaram em asa de avião jumbo, que possui uma melhor aerodinâmica. Americanos construtores modificou também o conjunto de cauda. Tudo isso combinado permitiu alcançar bons indicadores técnicos. Em particular, a velocidade de cruzeiro do modelo é de 925 km/h, enquanto o teto – de 12.500 metros. A distância de vôo do Boeing 737-700 depende da sua carga de trabalho e o estoque de combustível. Idealmente, ela é igual a 5920 quilômetros. Decolagem peso do navio é de 69,4 toneladas. Para uma utilização normal, necessita de pistas de pouso, cujo comprimento é igual a não menos de 2040 metros.

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Modelo Boeing 737-700 completado complexo digital aviônicos EFIS, que vem pela Honeywell (EUA). Tudo o que precisa de bordo a informação é apresentada aos pilotos através de seis multifuncionais e monitores lcd. Além disso, é permitida a instalação de коллиматорного indicador no pára-brisa no cockpit.

Salão de

O Esquema Boeing 737-700 em двухклассовой configuração emprestada de modificação de 757 e prevê a possibilidade de se transportar 126 passageiros. Neste registro liner é totalmente semelhante ao seu antecessor. Dimensões do compartimento de passageiros, em comprimento, largura e altura, respectivamente representam 24х3,53х2,13 metros. Existem companhias aéreas, que através do cd de localização de rodas a tentar aumentar a capacidade de suas aeronaves, em detrimento do conforto. No caso desse modelo, a bordo simultaneamente pode acomodar um máximo de 149 pessoas, excluindo a tripulação.

O Conforto e a capacidade interior de são considerados graves os méritos do modelo Boeing 737-700. Os melhores lugares aqui, de acordo com muitos comentários de viajantes de todos os cantos do planeta, como em todos os outros aviões, estão no negócio de sala de aula, onde os passageiros de uma grande variedade de serviços adicionais, bem como na parte da cauda (excepto a última linha). Se a falar de pessoas que querem economizar no custo de voo e dar preferência экономклассу, aqui você deve prestar atenção nas cadeiras que ficam junto às saídas de emergência. Especificamente, neste caso, para a versão padrão do forro acumulado espaço 1A, 1B, 14A, 14F. No entanto, dependendo do layout do salão de diferentes empresas, eles podem ser ligeiramente diferentes.

Modificação

De toda a história do Boeing 737-700 da produção de hangares da empresa fabricante lançou uma série de suas versões. Antes de tudo, os desenvolvedores ofereceram авиаперевозчикам a versão administrativa forro, calculado de transporte de trinta a cinqüenta passageiros em uma distância de até 11 mil quilômetros no confortável salão. Para isso, o avião foi equipado com opcionais os tanques de combustível e recebeu a aerodinâmica da asa. Modificação 737-700C prevê a possibilidade de simples conversão de um avião de passageiros no na versão. A pedido de uma das empresas japonesas, em 2006, designers americanos criaram uma versão da aeronave com maior alcance. A novidade recebeu o nome 737-700ER. Quando você cria os desenvolvedores emprestado um conjunto de soluções técnicas bem comprovadas no Boeing Business Jet. Baseado no modelo foi construído também várias opções de avião, projetados para as necessidades da força aérea.