Motor çalışırken fren pedalı düşüyor: olası nedenleri ve bunların giderilmesi

Belki de en önemli bir sistemi, herhangi bir araç – bu frenler. Yetersizlik zamanında durağı yol açan ölümcül bir sonucu. Bu nedenle çok önemli bir izlemeye tüm sistem düğüm. Eğer motor çalışırken fren pedalı düşüyor, bu bir işaret için внеплановой tanı. Neden böyle oluyor ve nasıl çözebilirim sorunu? Bu konuda konuşalım, bizim bugünkü yazıda.

Seviyesini Kontrol edin

Bir pedal başlangıç düşmek, incelemek fren hidroliği haznesi. çoğu zaman, bu arıza oluşur, yetersiz sıvı seviye sistemi. Üzerinde bachka ilgili işareti. İçin tavsiye edilir düzeyde değildi, ortalamanın altında. Aksi takdirde, gerekli ilave edin.

Nereye gidiyor?

Her zaman motor çalışırken fren pedalı düşüyor nedeniyle yırtılmış manşet veya tüpler (bu konuda biraz daha sonra). Olası ve doğal bakım sıvısı. Bu nasıl oluyor? Zamanla yastıkları (özellikle ön aks) yıpranacaktır. Поршням üzerinde суппорте istediğiniz daha fazla çaba koymak için baskı balataları diske. Buna göre, bunun için daha fazla çalışma sıvı.

Karıştırmayın farklı sınıflar

Görünüşte sıvı biraz gitti ve sorunu gidermek için yeterli kontör kadar gereken seviye. Ancak, o kadar basit değil. Farklı araçlarda kullanılan farklı sınıflar fren hidroliği. En sık karşılaşılan DOT-3 ve DOT-4. Hepsi farklı özellikleri ile ve daha da önemlisi, sıcaklık kaynama. Eğer ilave bir fren hidroliği haznesi değil, aynı sınıfın, bu zararlı etkiler işte tüm sistemi. Ayrıca bu karışımı yiyip o manşet ve diğer öğeleri. Bu nedenle önemli bir güncelleme, ne daha önce kullanılan fren hidroliği araç. Yerli marka GAZ ve VAZOLAR ile bitki kullanılır РосьДОТ dördüncü sınıf.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Vakum amplifikatör

Hemen Hemen tüm araçlarda dışında ticari taşıtlar, kullanılan hidrolik fren sistemi. Onun tasarım gerektirir değil sadece, ana ve masaüstü silindir, aynı zamanda vakum amplifikatör. Eleman oldukça güvenilir. Ama ne zaman yerine sıvı vakum amplifikatör başarısız. Yani, çöküyor diyafram. Belirtileri farklı olabilir. Pedalına basıldığında, fren makine düşürür normal bir hız. Stok başarısız oluyor. Neden böyle olur? Vakum güçlendirici çalışan doktoru eklendi. Eğer içindeki basınç seviyesi atmosferik (ne olur yırtılmış diyafram), gövde oluşturulur ve doğru bir çaba. Motor çalışırken fren pedalı düşüyor ve hareket hızı aynı kalır. Sürücü ile böyle bir arıza son derece güvensiz. Çözüm – yedek amplifikatör ya da alış ремкомплекта ve değiştirilmesi, kırık parçaları.

Hava

Bu da başka bir sorun nedeniyle hangi kesintileri mekanizmaları. Завоздушивание fren sistemi tehlikeli ne sıvı kaynatın. Sonuç olarak hızını azaltmak araç olacak ve de imkansız, değil mi ki el freni. Sebebi nedir? Hava sisteme girmek, ihlal sızdırmazlık karayolları. Genellikle fren sistemi kullanan metal boru (bakır veya alüminyum). Ancak, ön суппортах ihtiyaçları hareketliliğini. Yani bu tasarım kullanılır ve lastik borular. Onlar bir çift katman var. Eğer tüp перетерлась zaman var bir arıza fark. Ancak, göz ardı sorunu başlayacak перетираться ve temel tabakası. Sonuç olarak, sıvı akacaktır, onun yerine atmosferden подсасываться hava. Her zaman dikkat gölcük arabanın altına sonra bir park yeri. Belki, bu noktada, bozuk bir tüp. Eğer motor çalışırken fren pedalı düşüyor varlığı nedeniyle hava-sistem, sorunu çözmek için nasıl? Tamamen kaldırmak için hava sistemi. İdeal olarak, yerine sıvı tamamen. Ne kadar ihtiyacımız var? Araçlarda VAZ kullanılır 0,66 litre sıvı.

Araçlar için pompalama

Düşünün pompalama işlemini bir örnekle kiralama volga üretim. Yani, bunun için ihtiyacımız var:

• Şeffaf silikon tüp (çapı aynı olmalıdır штуцеру üzerinde суппорте veya reel).
• Anahtarları, 8 ve 10.
• Балонник.
• Jack, противооткаты.
• Kapasite boşaltmak için eski bir sıvı. Uygun boş şişesi su.

Bu Arada, son zamanlarda mağazalarda görünmeye başladı, özel anahtarları için gevşeterek fren parçaları. Onlar daha yararlı? Aksine, keçiboynuzu накидного aracı, kullanılan fazla yüz. Ama uydurma özelliği vardır закисать (çok kirli bir yerde). Bu nedenle riski vardır «yalamak için» yüzler cıvata.

Kullanmaya başlayın

Pompalama işlemi, belirli bir sırayla. Şeması – criss-cross. Önce hava выкачивается arka sağ tekerlek. Sonra – ön sol. İleri hareket arka ve sol sonra ön sağ disk. Yani, срываем cıvata ile istenilen jantlar, koymak araba kriko ve yastıkları ayarlayın. Yükseltmek зажатых ayakkabı olamaz. İleri açıyoruz kaput ve доливаемsıvı max kadar. İhtiyacımız olacak bir asistan, bir takım basın pedalına birkaç kez. Sonunda tutmak için gerekli fren yarı. Bu süre içinde açtığınızda, montaj ve takip edin, önceden ayarlanmış bir hortum akacak sıvı. Önce o doymuş olacak hava. Gelecekteki girişimleri (prosedür tekrarlanmalıdır birkaç kez) kazanacaklardır kıvamı sıvı. Yineleme sayısı miktarına bağlıdır bir hava vardı sistemde. Durdurma prosedürü duruyor zaman ile hortum akacaktır saf sıvı, kabarcık.
Next çekiyoruz silikon ağızlık ve закручиваем uydurma. Şimdi bir sonraki tekerlek. Ve böylece o zamana kadar, hava kadar, değil silinir tüm yolları. Önemli bir nokta – zaman zaman pompalama kontrol edin, sıvı seviyesi, depo (yavaş yavaş, ama emin adımlarla, düşmek için). İzin o az. Aksi takdirde, sistem «içkisini bitirmesini bekle» hava ve prosedürü tekrarlamak zorunda yeniden, tüm tekerlekleri.