Przy pracującym silniku pedał hamulca zapada: możliwe przyczyny i ich usuwanie

Być Może najważniejszą system w każdym pojeździe – to hamulce. Brak możliwości terminowej stop powoduje śmiertelne konsekwencją. Dlatego tak ważne jest, aby monitorować stan wszystkich podzespołów systemu. I jeżeli przy uruchomionym silniku pedał hamulca zapada się, jest to znak dla ponadplanowa diagnostyki. Dlaczego tak się dzieje i jak rozwiązać ten problem? Porozmawiamy o tym w naszym dzisiejszym artykule.

Sprawdź poziom

Jeśli pedał początku zbiórka, sprawdzić zbiornik płynu hamulcowego. Najczęściej taka usterka występuje z powodu niewystarczającego poziomu płynu w układzie. Na zbiorniku jest odpowiednie oznaczenia. Wskazane jest, aby poziom był poniżej średniej. W przeciwnym razie konieczne uzupełnij ją.

Gdzie teraz jest?

Nie zawsze przy pracującym silniku pedał hamulca zapada się z powodu porwanych mankietów lub rurek (o tym trochę później). Możliwy jest i naturalna pielęgnacja płynu. Jak to się dzieje? Z czasem klocki (zwłaszcza na przedniej osi) zużywają się. Tłokom na суппорте wymaga włożenia większego wysiłku w docisku nakładek do dysku. Odpowiednio, dla tego trzeba więcej cieczy roboczej.

Nie mieszaj różne klasy

Wydawało się, płyn trochę odeszła, i, aby rozwiązać ten problem, wystarczy dolać ją do poziomu. Jednak nie wszystko jest tak proste. W różnych autach są różne klasy płynu hamulcowego. Najczęściej spotyka się DOT-3 lub DOT-4. Wszystkie one różnią się właściwościami i, co najważniejsze, temperaturze wrzenia. Jeśli dolać do zbiornika płynu hamulcowego nie tej klasy, to negatywny wpływ na działanie całego systemu. Również ta mieszanka będzie korodować mankiety uszczelniające i inne elementy. Dlatego ważne jest, aby określić, który wcześniej był używany płyn hamulcowy w samochodzie. Na krajowych markach GAZ i WAZONY z fabryki stosują РосьДОТ czwartej klasy.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Próżniowy wzmacniacz

Prawie na wszystkich samochodach, za wyjątkiem pojazdów użytkowych, służy hydrauliczny układ hamulcowy. Jego konstrukcja zakłada nie tylko głównego i siłownika roboczego, ale i próżniowej wzmacniacza. Element dość wiarygodne. Ale w przypadku opóźnienia w wymianie płynu próżniowy wzmacniacz może dać się zawiesza. Tak, wywala przysłona. Objawy mogą być różne. Po naciśnięciu na pedał hamulca samochód nie zmniejsza normalnie prędkość. Trzpień spada. Dlaczego tak się dzieje? Próżniowy wzmacniacz działa od niskiego ciśnienia. Jeśli ciśnienie wewnątrz będzie na poziomie atmosferycznego (co się dzieje z poszarpanej przysłony), w obudowie nie jest tworzony z odpowiednią siłą. Przy pracującym silniku pedał hamulca zapada się, a prędkość pozostaje taka sama. Jeździć z taką usterką jest bardzo niebezpieczne. Rozwiązanie problemu ó wymiana wzmacniacza lub zakup naprawy i wymiana zepsutych części.

Powietrze

Jest jeszcze jeden problem, który powodował, że występują zakłócenia w pracy mechanizmów. Завоздушивание hamulcowego niebezpieczne tym, że płyn może gotować. W rezultacie zmniejszyć prędkość w samochodzie będzie w ogóle niemożliwe, chyba, że ручником. W czym przyczyna? Powietrze może dostać się do systemu w przypadku naruszenia szczelności autostrad. Zazwyczaj w układzie hamulcowym korzystają z rury metalowe (miedziane lub aluminiowe). Jednak na przednie zaciski trzeba im zapewnić mobilność. W związku z tym w projekcie są używane i gumowe rurki. Mają podwójną warstwę. Jeśli rurka перетерлась, masz czas zauważyć usterka. Jednak w przypadku nieprzestrzegania problemy zacznie перетираться i warstwy głównej. W końcu ciecz będzie wypływać, a zamiast niej z atmosfery подсасываться powietrze. Zawsze zwracaj uwagę na kałuży pod autem po postoju. Być może, w tym momencie jest uszkodzona jedna z rurek. Jeżeli przy uruchomionym silniku pedał hamulca zapada ze względu na obecność powietrza w układzie, jak rozwiązać problem? Trzeba całkowicie usunąć powietrze z układu. Najlepiej wymienić płyn w całości. Ile nam potrzeba? Na samochodach VAZ jest używany 0,66 litra płynu.

Narzędzia do pompowania

Rozważmy proces pompowania na przykładzie samochodów wołga produkcji. Tak więc, do tego potrzebny jest:

• Przezroczysta silikonowa rurka (jej średnica musi być identyczny przyłącza na суппорте lub bębnie).
• Klucze na 8 i 10.
• Балонник.
• Podnośnik, kliny spod kół.
• Pojemność do spuszczania starego płynu. Nadaje się pusta butelka wody mineralnej.

Przy Okazji, w ostatnim czasie w sklepach zaczęły pojawiać się specjalne klucze do odkręcania klocków króćców. Czym są one przydatne? W przeciwieństwie do chleb świętojański накидного narzędzia, w których jest używana więcej ścian. A przecież złączkę ma właściwość закисать (znajduje się w bardzo brudnym miejscu). Dlatego istnieje ryzyko, że «bardzo miło» ściany śruby.

Przystępujemy do pracy

Odpowietrzanie odbywa się w określonej kolejności. Schemat " na krzyż. Najpierw powietrze pompowane z tylnego prawego koła. Następnie – z przodu po lewej stronie. Dalej przechodzą do tylnego lewego, a następnie - do przedniego prawego pokrętła. Tak więc, możemy złamać śruby z wybranego koła, stawiamy samochód na podnośnik i ustawiamy odboje. Podnosić na зажатых klockach nie można. Dalej otwieramy maskę i доливаемpłyn do maksimum. Potrzebny pomocnik, który w drużynie będzie naciskać na pedał kilka razy. W końcu trzeba trzymać hamulec w podłodze. W tym czasie można otworzyć króciec i obserwuj, jak na wstępnie ustawionym węża będzie płynąć płyn. Najpierw będzie nasycony powietrzem. Przy kolejnych próbach (zabieg trzeba powtarzać kilka razy) będzie kupować konsystencję płynu. Ilość powtórzeń zależy od ilości powietrza, co był w systemie. Przerwać procedurę warto wtedy, gdy z węży nie popłynie czysty płyn, bez pęcherzyków powietrza.
Dalej zdejmujemy silikonowy korpus i закручиваем złączkę. Przechodzimy do następnego koła. I tak do momentu, gdy powietrze nie zabiorą ze wszystkich obwodów. Ważny punkt ó okresowo podczas odpowietrzania należy sprawdzić poziom płynu w zbiorniku (będzie powoli, ale systematycznie spadać). Nie można dopuścić do tego, aby był na minimum. W przeciwnym razie system ówalnie jednego» powietrze i procedurę trzeba powtarzać od nowa, na wszystkich kołach.