Peugeot 2008 - kompakt şehir crossover

Araba bir arazi olmalıdır полноприводным? Fikir, evet, ama fransız devi Peugeot yapışır bu görüşler. Son zamanlarda kesişim başlar elde etmek için kentsel sürüş koşullarında, burada tam bir sürücü çok önemli değildir. Bununla ilgili büyük bir çoğunluğu satış modelleri переднеприводном versiyonu. Peugeot – bir şirket, hızlı bir şekilde tepki ihtiyaçlarını piyasa ve garip bir şey ki, onu yayımlanmıştır önden çekişli crossover Peugeot 2008, hayır.

Genel

Güzel tasarım ve iyi alışkanlıkları bir araba getirdi ve ona büyük popülerlik avrupa pazarında. Garip bir şey yok ki, ilk satır satış sıralamasında yeterince uzun havasını tam olarak Peugeot 2008. Yorum sahipleri ne onaylamak modeli boşuna sahiptir, çok yüksek talep olduğunu.

Iç piyasada araba çok popüler değil, diğer hatchbacksın B-sınıfı. Kompakt, küçük, oldukça dar ve nispeten pahalı bir crossover az ilginç. Var tercihi, pratiklik ve düşük fiyat, ne model bir kez yeterli değildir.

Ancak, eğer artırmak için yerden yükseklik kazandırmak için görünüm araç devamı «внедорожности» serbest, sadece ön ve dört tekerlekten çekiş, potansiyel alıcıların sayısı artacak zaman.

özellikleri

Ve işte bir fransız şirketi yayınlamaya karar verdim yeni bir kompakt crossover platformda çok başarılı 208 modeli. O başlık Peugeot 2008. Özellikleri, yenilikleri ile karşılaştırıldığında selefi ciddi düzeldi: uzun oldu, daha fazla 197 mm, yüksekliği – 96 mm. Görünüşü de değişikliğe uğramıştır: araç tamamlayıcı eşikleri yan, ön ve arka бамперах ortaya çıktı simli astar псевдозащиты. Unutulmamalıdır masif tavan rayları ve bükme, çatı, Land Rover. Yerden yükseklik arttı 170 mm (metal karter koruma için iç piyasa). Gümrükleme altında bir ön tampon yükseldi 210 mm için çok yararlı olduğunu, park «kaldırıma».

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

İç

Özel bir kabinde bir atmosfer oluşturur küvetli deri orta konsol. En iyi malzeme donanımına benzer karbon, hangi görünür değil toz veya parmak izi. Orta donanımına kullanılan suni deri. Finish bu malzemelerin yapar çubuğu yumuşak ve önler скрипов. Gözünüze çarpan el freni kolu, özgün tasarım, mavi aydınlatmalı gösterge paneli, geçiş için sıcaklık ayarları ve diğer detaylar. Her şey çok güzel ve taze.

Unutulmamalıdır yararlı bir otomobil alan. Kapılarda cepler çok farklı şeyler, vites kolu - niş, nerede, telefon koymak veya sürücü, torpido, herhangi bir sorun olmadan yerleştirilir bile, zarflar, A4. Eksi – hiçbir bardak, kol dayama.

Bagaj bölmesi

Bagaj kapasitesi Peugeot 2008 ise 360 litre normal bir durumda, katlanmış koltukların ikinci dizi o kadar artar 1194 l. Stepne yerleştirilebilir zemin altında köpük.

Elektronik

Daha önce belirtildiği Gibi, bir araba üretmek sadece переднеприводном versiyonu. İçin bir bahane üreticisi istatistikleri rakip: 75% satış düşüyor modelleri önden çekişli. Ciddi bir argüman. Araba sistemi Grip Control yüklenen de 3008 model. O çeşitli modları içerir: binicilik, kar, çamur, kum ve «ESP Off». Temel görevleri, sistem GC ayarlarını değiştirmek ESP ve hassasiyet, tepki süresi, gaz değişim sırasında yol koşulları.

ESP nadiren müdahale araç kontrolü, ve eğer müdahale, çok ince. Bu tanıklık olmayan ayarlarında şasi Peugeot 2008. Yeni sürmek kadar güzel, onun gibi предшественница. Ve bu açıklama: şasi 208 hemen hemen değişmeden göç modeli, 2008. Araba yüklü diğer yaylar ve jantlar daha büyük boyutlarda.

Peugeot 2008. Test drive

Yolda araba davranıyor çok emin. Hiçbir rulo, mükemmel manevra, kolay ve bilgilendirici bir direksiyon simidi gibi güven vermek. Baş ağrısı şasi – çukur. Süspansiyon olsa aynı sert gibi öncekilerden, ama kötü bir vuruş önlemek için izin verir her zaman. Ancak, eğer araç şehir içi sürüş için, benzer bir sıkıntı olacaktır nadirdir. Belirtmek gerekir ki, rakipleri hem iş hem düzgün seyahat de göze çarpıyor.

Santral, transmisyon

İyi ayarlanmış şasi tamamlar motor ve şanzıman. Örneğin, kullanılabilir 82 beygirlik 1.2 litre V3 motoru 5-vitesli manuel veya otomatik şanzıman parçaları. Geliştiriciler, Peugeot 2008, iddia, uygulama ve yüksek mukavemetli çelik ve lazer kaynak önemli ölçüde ağırlığı azaltmak için bir araç ve bu yüzden 82 «atlar» yeterince dinamik sürüş mesafesindedir. Bu uygulama tutmadı: araba pek tatmin, birini, kendi dinamikleri. Üzerinde ülke var ona açıkça yeterli değildir overclock ve hız genel olarak.

Robotik şanzıman tek kavramalı değil de neden olan bir zevk, vites değiştirme olmadan olur due getirildi. Tüm bu koyar altında bir şüphe gelecekpopülerlik 2008 model, 1.2-litre motor. Hatta düşük maliyeti 650 000 ruble içinde geçersiz kılar yukarıdaki eksileri vardır.