Soğuk троит motor: ana nedenleri

Içten yanmalı Motor kullanılan araçlarda zaten bir yüzyıldan fazla. Ve tasarımı sürekli olarak geliştirilmektedir. Ancak, küresel modernleşme, çoğu arıza DIC zaten bilinen ve uzun okudu, çünkü onları ortadan kaldırmak mümkündür. Bugünkü yazıda konuşalım böyle bir arıza gibi троение motor. Neden motor троит ve belirtileri nelerdir bu arıza? Bu konuda ve sadece – daha sonra bizim makaleyi okuyun.

Nereden gitti adı nedir kırılması?

Motorlar Neden bu arıza her zaman «троят» değil, «двоят» ya da «четверят»? Mesele şu ki, çoğu motorlar önceki nesil vardı 4 silindir. Buna göre, bir zaman çalışmayı durdurdu asla, motor hareket ediyordu sadece 3 tanesi. Bu motor sesi önemli ölçüde değişti. Sonradan çıktı bu karakteristik adı kırılması gibi «троение». Mesela sadece çalışır 3 silindir.

şu anda, Ancak, троить belki 6 ve hatta 8 silindirli otomobil motoru. Evet, bilim açısından, uygulamak, bu terimi tam olarak doğru değil, ama çoğu bizim araba tamircileri karakterize bu kırılmayı yani. Ne olursa olsun, ne kadar motor silindir – dört, sekiz veya on iki.

Neden motor троит?

Peki, neden soğuk троит motor? Yanlış iş motor sık sık kışkırttığı iki sorun. Fenomen engelli silindir oluşabilir, eğer kamera yoksa, yanıcı karışım, ya da eğer bu sıvı hiçbir şey tutuşturmak. Ancak, her zaman bir sorun yatıyor yani silindir içinde. Modern инжекторах ve дизелях bir kitle var, elektroniği, sensörler ve kontrol üniteleri. Bunların herhangi bir arıza sebep olabilir троение. Bu yüzden nedenini bulmak için bu kötülüğü takip, yetkili servis tarafından, özellikle eğer, yeni bir ithal araba.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Ayrıca, belirtmek gerekir, bu bir gerçektir, bir kusur gibi bir güç oluşur троении motor. O düşebilir, farklı çalışma modları – yük altında, önce veya sonra ısınma ya da «soğuk». Ve zaten buna göre bakmak gerekir nedeni arıza. Bu olabilir, ve прогоревший vana ve bayat kirli hava filtresi.

Sonuçlar

Bazı sürücülerin çok önem yok bu arıza. Ve bu çok yanlış, çünkü sonuçları hiç de tahmin edilemez. Unutulmaması gereken ilk şey, – bu artan yakıt tüketimi. Eğer soğuk bir троит motor, kesinlikle büyüyecek tüketimi. Nedeniyle yanlış bir yanma yakıt sadece bi «baca» vermeden поршню gerekli mekanik itme. Bu nedenle, bir троении motor yakıt tüketimi artabilir, 50, 60, hatta yüzde 100. Bu karışımı yanmış silindir, kirlilik, atmosfer, yok katalizör (de oksitlenir sensörü lambda-sonda oluşturan, üzerinde nagar) veya aynı vurur carter, burada daha sonra yağ ile karışık. Büyük yük tutturulmuş krank mili, motor bloğu ve tüm цилиндропоршневую bir grup. Bu da önemli ölçüde etkileyen bir kaynaktır. Eğer zamanında ortadan kaldırmak değil sorun, motor tamir olabilir, ciddi bir maliyet unsurudur sizin için. Bu nedenle, tereddüt etmeyin kaldırılması ile bu arıza.

Olarak tanımlamak, ne soğuk motor троит?

Genellikle sürücülerin anlamak bu karakteristik ses çalışmaları. Özellikle bu sesli ve titreşim ve ses egzoz borusu. Ayrıca, gösterge paneli araç görünebilir kırmızı ışık «Çek Энджин».

Diğer belirtileri gösteren başladı троить motoru:

• Titreşim gövde. Ayrıca titremeye ve kendisi motor bloğu.

• Kararsız devir rölanti.

• Arttı yakıt tüketimi.

• Belirgin bir güç kaybı ve motor.

Ancak unutulmamalıdır ki, bu belirtilerin her biri gösterebilir ve diğer arıza. Bu nedenle, dikkate almak gerekir sadece karmaşık.

Neden çalışmıyor silindir?

Peki, neden троит motor? «Priora», nedenleri arıza silindir olduğu için oldukça benzer diğer arabalar ile modernite tatili nedeniyle aşağıdaki faktörler:

1. Yanlış set ateşleme zamanlaması.

2. Arızalı mum durmuş vermek kıvılcım (sadece benzinli ve boş enjeksiyon motorlarda).

3. Подсоса hava vakum amplifikatör fren.

4. Прогоревших vanalar (fotoğraf bunlardan birini görebilirsiniz sağda).

5. Yıpranmış piston halkaları.

6. İhlal supap zamanlaması.

7. Dolu bir hava filtresi.

8. Прогоревшей conta silindir kafası.

9. Yıpranmış rockers vana.

10. Подсоса hava emme manifold.

11. Kaybı gerginlik. O-ebilmek var olmak kışkırttığı aşınma ve yıpranma veya deformasyon membran vakum regülatörü ateşleme zamanlaması.

12. Yıpranmış rulman döner levha.

13. Arızalı mili kesici-ayırıcı.

14. Прогоревшего piston. Bu arıza durumunda, kesinlikle троит motor.

15. Karbüratör, değiştirilmiş yanlış ayarlanması.

Nasıl bulmak boşta silindir?

Bunu Yapmak kolaydır.Belirlemek için, hatalı çalışma ya da silindir gerekir sırayla bağlantıları kesiliyor mum uçları, yüksek gerilim kabloları. Genellikle, erişim odalarda sökülmeden herhangi bir öğe. Bu teller olabilir görmek için hemen açtım kaputu, kendi araç. Yani, devre dışı ucu ve dikkatle dinlemek inceliğini motor çalışma. O değişmedi, yani, buldunuz mu boşta silindir.

Güvenlik Önlemleri çıkarırsanız, teller

Unutmamak güvenlik önlemleri hakkında. Yine de bu yüksek gerilim tel ve küçük bir 12-вольтовые «шнурочки». İlk etapta koyalım ayakları altında dielektrik, yani malzeme, iletken üzerinden bir elektrik akımı hissediyorum. Bu belki bir kauçuk paspas veya tahta. Ayrıca dikkat edin teknolojisi kabloları ayırın. Unutmayın, uzak parmaklarınızla gereken kap ve tel kendisi. Ve, tabii ki, tavsiye edilmez прислоняться bu arada кузову özgür çıplak elle. Unutmayın, dikkat edilmemesi durumunda bu kurallara alma riski, elektrik çarpması, yüksek gerilim.

Ne varsa soğuk троит motor? Detaylı ayrıştırma giderme

Eğer tam olarak bilmek nedenini bu fenomen, sorunu çözmek için bu DIC çok daha kolay her şeyi yapmak için rastgele. Yukarıda listelenen temel nedenleri ortaya çıkabilir ret çalışıyor tek silindir, neden otomotiv motor setinden ekstra titreşim, çok yakıt tüketir ve çeker kesiliyor. Şimdi düşünelim, her pozisyon için ayrı ayrı.

Fatura ateşleme zamanlaması

Bir silindir reddetti bu nedenle büyük olasılıkla duyacaksınız karakteristik gü, rlemesi, hangi motor olacak biraz sıçrama. Belirlemek için bu arıza, dikkatle dinlemek, ses, motor çalışma sadece düşük devir. Mesele şu ki, yüksek onun işi, tesviye ve atlama takt çalışma bir silindir малозаметен. İşitme benzer sesler ve sıçrayan, sonucuna anda ateşleme motor konulmuştur yanlış, yani aşırı erken.

Mumlar

Soğuk троит motor, çeşitli nedenlerle, bunlardan biri – bu yanlış bir kıvılcım. Ayrıca, bu sorun, tüm sıcaklık koşullarında motor. Mesele şu ki, sonra ısınma karakteristik bir ses ve titreşim genellikle kaybolur ya da daha az etkileyici. Ne yapmalı böyle bir durumda? Önce anlamak gerekir, tam olarak hangi silindir çalışmadığı yararlanarak, yukarıdaki deyim. Daha sonra ihtiyacınız sensörüyle buji ve incelemek onun harici bir durum. Onun düşünce hakim olabilir sağlık sadece motor. Peki, nelere dikkat etmeliyim? Her şeyden önce rengi belirleyin izolatör merkez elektrot. Belirlemek, içeriden açılmaz mı bu mum ya da değil, çok basit. Var çalışılabilir ayrıntıları yalıtkan bir ışık ya da küçük bir kahverengi tonu. Eğer aynı renk farklı, normal, neden anlamaya ihtiyacınız oldu. Örneğin, varlığı, karbon veya yağ izleri yüzeyinde yalıtkan olduğunu göstermektedir yanma odasına girer ve büyük ölçüde zenginleştirilmiş bir karışım. Çok iyi bir kompozisyon, o sel, bir mum ya da yüzey dökülen yağı. Sonuç olarak, bu ihlali kıvılcım, ve sonuç olarak – троение motor.

Ayrıca nedenleri kirliliği mum olarak hizmet verebilir, aşağıdaki faktörler:

• Bozulması, atomizörler.

• Arıza oksijen sensörü (lambda-sonda).

• Düşük motor silindir.

• İhlali supap zamanlaması.

• Arıza çek valf sistemi güç.

• Sık Sık iş motor rölanti devir sayısında iken takılmalıdır zaman прогреве.

Daha bakmam dış durumunu muhafaza mum. Son olmalıdır tamsayı. Çatlaklar ve cips içinde mümkündür. Ayrıca izin verilmez çeşitli siyah çizgiler ve siyah noktalar. Eğer onlar muhafaza, böyle bir mum değiştirmeniz gerekir.

Ve, tabii ki, gereken kalite kontrol kıvılcım. Anlamak için ne kadar iyi çalıştığını mum, gerek marş etkinleştirin ve onu tutmak için bir mesafe 1.5-2 cm kitle. Eğer elektrotlar arasında görünür, büyük ve parlak bir mavi kıvılcım, yani detay çalışan, düzenli. Eğer троит motor rölanti devir sayısında iken takılmalıdır ve прогреве %100 bu sorun provoke mumlar. Hiçbir kıvılcım, ya da onu küçük bir parlaklık olabilir hakkında konuşmak için dilleri arıza:

• Arıza ateşleme bobini.

• Arıza anahtarı.

• Yüksek direnç yüksek gerilim kabloları.

Tabii ki, kontrol edilebilir bir mum başka bir şekilde, замкнув yan elektrot «kitle». Ancak unutmayın, bu şekilde bir kontrol edin sadece performans parçaları, daha fazla değil. Kalite kıvılcım kontrol edilir tam bir yöntem yukarıda açıklanan.

Arızalı mum – neden daha sık троит motor «enjektör». Neden çalışmayan silindir, daha önce de söylediğimiz gibi daha önce, önpusuda onları banal yıpranma ya da küme farklı nagara, ne bir detay oluşturabilir, normal bir kıvılcım. Bu nedenle, varsa benzinli motor, öncelikle incelenmelidir dış durum mum.

Arıza yüksek gerilim teller

Daha Az троит motor rölanti devir sayısında iken takılmalıdır dolayı arıza yüksek gerilim olunuz. Ama bu sorunu da tamamen çözüldü. Kontrol hasara karşı yüksek gerilim kabloları daha iyi sadece karanlıkta – hem göreceksiniz kıvılcım gerçekleşecek dışarı. Bu motor bulunmalıdır istek göndererek rutin olarak kaydetmek mümkün. Ama her zaman bu şekilde olur. Bazen bir arıza oluşmuş değil sarma, ve onun içinde, yani bozuk tel kendilerini. Bu durumda multimetre almak ve ölçmek nominal empedans. İdeal olarak, bu olmalıdır, en fazla 20 com. Eğer kıvılcım veya değişikliği düzeyde direnç yerine yüksek gerilim kabloları yeni. Ama unutmayın, bunların uzunluğu farklıdır. Bu yüzden satın almadan önce bunları not edin uzunluğunu satın almak için değil çok kısa ya da uzun.

Sonuç

Peki, biz neden öğrendim троит soğuk motor ve nasıl bu sorunu gidermek farklı durumlarda. Son olarak belirtelim ki, ertelemek ortadan kaldırılması ile bu fenomen olmamalıdır. Aksi takdirde pahalı bir onarım motor kaçınılmazdır. Ve, tabii ki, değmez обделять dikkat mumlar. Bu onların sağlığı etkilenebilir performans sadece motor. Bu nedenle, yüklemek için tavsiye edilmez en ucuz seçenekleri.