寒いものの、事実の発生の主な原因

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2019-09-12 14:00:36

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内部の燃焼エンジンが使用される自動車用いる。 デザインには常に改善します。 しかし、世界の近代化の過半数の失敗の内燃エンジンは既に知られていて長年研究されている.先行研究では、そのために差はなかなかです。 今日の条におけるこのような問題としてのエンジンです。 なぜ、エンジンtroit、その兆しがこの内訳は? すべてのことだ–社。

その名の破損?

なぜエンジンなどの故障は常に“troyat”、“doat”または“cateret”? このエンジンの前世代のた4シリンダーです。 従って、が止まり、エンジンであった3。 エンジンの音は大きく変化しています。 その後、あの特徴的な名前の破損として“製”. だって開発を進めている3つの円筒状にする。寒いtroitエンジン

ただし、現在のところ、troit月6-で8気筒車エンジンです。 ありの視点から科学への利用が今期はなく、多くの力学で記述する損傷することができてうれしいです。 いかにエンジンシリンダー–、つやください。

なぜそのエンジンtroit?

では、なぜ、冷エンジン? 誤操作のモータが始ました。 この現象の不シリンダーが発生した場合、カメラではない可燃性混合物の場合、または、流体にあるなどの原因となります。 についてはこちらをご覧ください問題があるの内側にシリンダーです。 近代ディーゼルエンジンインジェクターが電子センサーと制御ユニット 故障の原因となりますので。 そのため、を求めてこの原因は悪のサービスセンターまでの輸入車です。

以上

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またこの事実としてのパワー不足が生じた創造的復興:視点構築エンジンです。 で秋の異なるモード–荷重下における前後に加熱または“冷”. 建これを求めるべきですの内訳. すき焼きバルブ、陳腐なもので汚れた空気フィルター

影響

一部の車を取り付けないでくださいを重んじることは誤動作をします。 ことは非常に間違っているので結果をもたらすであろう完全なります。 最初に注–この増加燃料消費量です。 場合は冷troitエンジン部分もありますが、絶対増や消費量です。 による不適切な燃焼の燃料だけでクラッシュ“のパイプ”のピストンに必要な機械的インパルス. troitエンジンインジェクター原因この場合、エンジンの燃料消費による増加50,60,あるいは100%です。 この混合物は焼却し、シリンダー、汚染の雰囲気を壊の触媒(酸化ラムダセンサプローブ形成炭素預金めくりと操作上の違いがございまたは取得し、クランクケースでは、その後、材です。 大きな荷重に課せられた、クランクシャフト、エンジンブロックとすべてのシリンダーピストン。 ことなどに大きく影響す。 時間があれば解決せずに、トラブルのエンジンの修理可能な費用できます。 まずは、お気軽に取り出します。

インストールするあらゆる側面を含んでいますが、冷エンジンtroit?

この車いる代表的な音です。 これは特に、音の振動や音、排気パイプです。 また、計器パネルの車両を受けることが赤色光でチェックのエンジン”.

いその他の兆候をつかい始めたのはtroitエンジン:

  • 動かします。 もできる、そしてエンジンブロックです。

  • 不安定です。

  • ただし、燃料消費量です。

  • な損失のエンジン。

もることから、それぞれの症状のことができる。 そのためにと考えるわけにはいかないました。

が記載されていないのはなぜでのシリンダー?

車のエンジン

では、そのtroitエンジン? "前までの誤作動した原因は、シリンダーを再現できていることが分かり、他の車の時間、休憩および以下の要因

  1. 正点火タイミングでした。

  2. 不良キャンドルを停止しているスパーク(carburettor、噴射エンジン)

  3. 空気の吸引には真空ブレーキブースター.

  4. 燃え尽きたバルブ(写真もご覧いただけます。

  5. 着用ピストンリング

  6. 違反のCMP.

  7. 打ちエアフィルター

  8. 燃焼シリンダーヘッドガスケット.

  9. 着ンロッカーズます。

  10. 空気吸入、吸気マニホールド。

  11. 損失は真空なのです。 きによる摩耗、変形、膜の真空レギュレーター点火タイミングでした。

  12. 着軸スイベルプレート

  13. 不軸のでしょう。

  14. 焼け野原を採用しています。 などの場合は不明である利用という面があったのである.

  15. キャブレターを施し、不正確な調整できます。

か死者のシリンダー?

も簡単です。を決定する使用のシリンダーが必要で順番に切りからキャンドル先端に高電圧製品をお勧めします。 原則として、アクセスを提供しないを取り除きます。 これらの線で見られるとすぐにはフードの車です。 でoffにして先端を丁寧に聞き手のエンジンです。 変化させない、探していますが、壊れたシリンダーです。

注意事項の分離時には、電池パックの端子にあたって

troitエンジンのキャブレター

すべきことを忘れずにセキュリティ措置を講じます。 ただ、この高電圧ワイヤーではなく、小型の12ボルト"紐". まず、置する必要がありますの下、足の誘電体が有効であることがない材料を電流によって生じます。 できるゴムマットや木です。 ものを除去する技術は配線を行ってください。 こだわりの指べきではないのキャップ、ワイヤーそのものです。 もちろん、推奨できませんの夢をこの時期、体に無料裸ます。 覚えていることに失敗しこれを遵守すリスクからの電気ショックの高電圧です。

何をすればいいの冷troitエンジン? 詳細な解析の実行

まっている場合は、この現象の原因、問題を解決するとこのエンジンがどうしても必要であるが、ようです。 上記を掲載していますのでその主な理由が一つのシリンダー、自動車エンジンのお届け余分な振動を大量に消費し、燃料とな引き下での加速を可能にします。 について調べてみましょうそれぞれの位置ます。

設定点火タイミング

ただし、シリンダーを拒否されたことではないことがあります拍、モーターへジャンプす。 の決定にはこの誤りがきくの音を聞き、モーター専用の低速度で実行します。 この高い仕事、ラインパスサイクルの動作のシリンダーは軽微であります。 聞くこれらの音とともに拡大、きであると結論づけることができ、点火タイミングは、エンジン付けした誤、過度なります。

キャンドル

冷エンジンは、さまざまな理由の一つ–こに火花を散らす。 また、この問題は発生しませんで温度制のモータです。 その後、温暖化の特徴的な音と振動が多いが消えたな表現. かかるでしょうか? まずれのシリンダーその他は別売りオを使用し、上記に示します。 次いで、スパークプラグの検査をします。 頭に置きながら仕事をしてただきましてありがとう保健全体のエンジンです。 うであることに留意すべきでしょう。 第一に、決定の色の絶縁体は、中央を印加することができます。 るかどうかを判定するのは、キャンドルは非常に簡単です。 健康な部品の絶縁体に光をやや褐色の色に染まります。 troitエンジンの事前の原因この色は異なるから正常なぜそうです。 例えば、存在その痕跡が残油の表面に絶縁体とは、燃焼室が供給される高濃縮。 その構成では、キャンドルまたは表面に油が流れます。 その結果、違反の点火、その結果–作りエンジンです。エンジンブロック

また汚染の原因のろうそくは、以下の要因

  • 故障のインジェクター.

  • の誤作動の酸素センサー(ラムダプローブ).

  • 低圧縮のシリンダーです。

  • に違反CMP.

  • 不具合のチェックバルブ、電力システム。

  • 頻度運転でのエンジンがアイドル時の時れています。

次に必要な検査の外部条件の住宅ローソク. 後者でなければな整数です。 のひび割れでは除きます。 も認められませんの異なる黒と黒のドット。 れている場合は、このようなキャンドルは置き換えられます。エンジン修理

と、まずは試験の品質に火花を散らす。 わがどのキャンドルはスターターを持って距離が1.5-2cmからの大衆のもの。 場合は電極間が表示され大きな明るい青色スパークの商品です。 まtroitエンジンがアイドル時間は、ウォーミングアップの100%この問題によって引き起こされた、ろうそく ないスパークまたはその低輝度を示している可能性があり、以下の誤り:

  • 内訳の点火コイル

  • 故障のスイッチです。

  • 高抵抗の高電圧製品をお勧めします。

もちろん、チェックできキャンドルその他閉側電極に“大量”. ただし、これだけの能力です。 の発火確認方法を記述します。troitエンジンアイドリング

不スパーク–その多くtroitエンジン"のインジェクター". その原因の不シリンダーしておりますので、先ほど申しあげたように、脱その点の劣化や集積の各種預金、商品が下記のグラフに示すように、通常の火花 たとえば、ガソリンエンジンの検査の外部条件のろうそく

破壊高電圧ワイヤ

以下troitエンジンがアイドル時の故障等により、高電圧製品をお勧めします。 この問題は完全に解決しました。 検査は、高圧電線の暗–うに見えますのでスパークで開催される。 のモーターが必要創. 常にではない、このメソッド役になっています。 折からの内訳は結成されていませんでしたが、コイル内で、破損の線ます。 この場合、マルチメータを測定。 理想的にすべきではない以上20ohms. また、スパーク変更および抵抗、高圧電線です。 でもこの長さが異なります。 る前に購入されたことを思い出すの長さを買わないよりも長い。

締結にあたって

、そして、それぞれのエンジンtroit冷たいのですがこの問題の解決に異なる。 しかしなが遅延解消にこの現象にはならない。 その他高価な修理のエンジンは避けられないとみられる。 もちろん、必要はありませんようにろうそく 健康によって異なり、全体の性能エンジンです。 そのおそれがあります。ト最も安いします。


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/18681-on-a-cold-but-the-fact-the-main-causes.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30008-na-halodnuyu-troit-ruhav-k-asno-nyya-prychyny.html

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En: https://tostpost.com/cars/31000-on-a-cold-but-the-fact-the-main-causes.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/30058-en-una-fr-a-troit-motor-principales-causas-de.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16839-on-a-cold-but-the-fact-the-main-causes.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/29972-suy-troit-oz-alt-ysh-neg-zg-sebepter.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29859-na-zimno-troit-silnik-podstawowe-przyczyny.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/29878-o-frio-de-troit-motor-principais-causas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33680-so-uk-troit-motor-ana-nedenleri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29944-na-holodnu-tro-t-dvigun-osnovn-prichini.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16560-on-a-cold-but-the-fact-the-main-causes.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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