Suv «Nisan-Патрол» 6. nesil: паркетникам burası değil!

İlk japon suv «Nisan-Патрол» çıktı, başka bir ışık, 1951 yılında. O zaman bu araç oluşturuldu ihtiyaçları için ordu ve kendi görünüm andıran jeep Willys. Sürüm gelecek nesiller kapatılmış büyük bir aralığı. Yavaş yavaş auto «Nisan-Патрол» oldu edilmek için değil, askeri amaçlar için de sivil vatandaş. Bu yüzden, önemli güncellemeler oluyordu 1960'da, 1980-km, 1988 km, 1998-m. altı yıl Sonra küresel pazara çıktı altıncı nesil efsanevi suv. Model bu değil ... onun popülerlik bile çıkardıktan sonra onu seri üretim.

Tasarım

Iddia sürüş yorum, «Nisan-Патрол-6» saf bir erkek araba ile özellikleri ve karakteri. Ve gerçekten, şekli ve hatları hiç gibi seviyorum şimdi – onlar kaba, büyük ve gerçekten off-road. Açık araba ile en az bir gereksiz ayrıntı. Büyük dikdörtgen ışıklar ana ışık, önceden yüklenmiş tampon ile entegre противотуманками, özel radyatör ızgarası, büyük bir logo bir firma. «Kas» tekerlek kemerleri ve eşikleri gibi kıyafet erkeklik görünüm «Nisan-Патрол-6».

İç

Iç kısmında da kendi özellikleri vardır. Bugün biz alışık karşılaştırmak «Nisan-Патрол» ne elit, özellikli çapraz, ancak 6. nesil durum çok farklı. Salonda her şey çok basit ve en anlaşılabilir bir sürücü için, burada en az elektronik sistemleri ve «çan ve ıslık». Hatta yol bilgisayarı yok. Otomobil içinde sadece için oluşturulan fetih uzak бездорожных pist ve tehlikeli engeller. Restyled 2004 yaptı içinde bir salon bir çok değişiklik. 

Değişti mimari ön panel, renk tasarımı daha geniş ve dekorasyon malzemeleri – daha kaliteli. Bu arada, birçok sürücü kutluyoruz varlığı büyük bir boş alan arasında bir koltuk. Genel olarak, 5 metre uzunluğunda suv «Nisan-Патрол» gerçekten hak gerçek sevenler бездорожных pist (ve yine o değil isteyenler için göz alıcı olsun suv kitle ile elektronik sistemler ve «losyonlar» yarım maliyetinin jeep).

Teknik özellikler

Araba укомплектовывается iki antivirus motor taranan. Bunlardan benzinli bir 245-güçlü motor çalışma hacmi 4,8 litre. Böyle bir montaj mümkün overclock makinesi maksimum 190 kilometre / saat. Turbo dizel onun tam 3.0 litre geliştirir güç ve 160 beygir gücü. Sağlanan bu ünite herhangi bir четырехдиапазонным «otomatik» ya da beş-ileri «mekanik».

Gelince yakıt tüketimi, burada dört tekerlekten çekişli bir suv araçla hiçbir şekilde ilk sırada yer alan ekonomi. Gibi modern паркетники, «Nisan-Патрол» var yakıt tüketimi şehir yaklaşık 25 litre / 100 kilometre. Karayolu üzerinde makine daha ekonomiktir – on beş litre «yüz». Gelince турбодизеля, o, daha ziyade, bir istisna olarak böyle bir motor emer en fazla 9 litre kırsal ve 14 litre - şehir modu. Bu nedenle benzinli motor daha az popüler, daha dizel.