MAZ-5551: teknik özellikler, özellikleri ve yorumları

Beyaz Rusya her zaman ünlü oldu, onun güçlü спецтехникой. Ama nedense birçok ortak bu ülkeye Белазом. Ancak bu kadar tek otobüsler, ne gelir Belarus. En büyük üreticilerinden biri ticari mühendislik – MAZ. Bu işletmede üretilen en farklı tekniği – askeri kadar eyer şehirlerarası kamyon. Serbest Eğer ve eqipment. En popüler –bu MAZ-5551 damperli kamyon. Makinesi haline gelmiştir yapılacaktır SSCB. Sürüm onu halen devam etmektedir. Nedir MAZ-5551? Teknik özellikler, fotoğraf ve inceleme – daha sonra bizim makaleyi okuyun.

Dış

Bu bir kamyon geldi yerine самосвалу MAZ 5549. Temel fark, dıştan – bu kabin. Bir önceki nesilde kullanılan damperli kabin ile yuvarlak şekiller. Böyle bir MAZ ortalama bir takma ad «iribaş». 85. yıl ışık çıktı yeni MAZ-5551 var bir sonraki görünüm:

Kabin daha bir kare. Cam artık sağlam, herhangi bir bölüm. Ayrıca rafine tasarımı ve şekli, baş optik. Şimdi o konaklamanızda, demir tampon. Dönüş sinyalleri ve park lambaları bir araya koyarak ve siyah radyatör ızgarası. Eseri için el ile temizlemek için cam tamponda ayrıca küçük bir basamak. Çünkü kabin, yüksek, olmadan tırmanmaya MAZ ve yıkama ön imkansız. Bu arada, bu kabinde ilk kez kullanılan üç hademe. Ama bakılırsa, çalışır onlar etkisiz. Silecekler kötü yakalamak meydanı cam ve onlardan sonra kalır bir sürü kirli araziler. Kapı kolu hala metal. Onunla aynı entegre kilit. İçin en iyi uyum sağladı koşuyoruz. Araç üzerinde MAZ-5551 vardı farklı кубатуру bağlı olarak değişiklik (bu biz biraz daha sonra). Ama türü ne olursa olsun, kargo самосвальная platformu her zaman оборудовалась hidrolik tahrikli. Büyük silindir kaldırdı platformu üzerinde oldukça geniş bir açı.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Değişiklikleri yaptıktan sonra 1995

90'ların ortasında Minsk otomobil fabrikası доработал kabin belarus damperli kamyon. Bu yüzden, önden çıktı, daha büyük bir ön ızgara ile gurur amblemi «MAZ» ve her iki tarafta yerleşmiş devamı «solungaçları» yön hava akımı. Bu öğeler için gerekli sürerek kenar parçaları kabin kir birikmesine izin vermeyin.

Etkisi Altında tasarlanmış потоковпона sadece uçtu ile yüzey. De şekli değişti tampon. O hala oldu, metal, ancak optik daha büyük. Dönüş sinyalleri ve park lambaları da aşağı taşındı. Bazı modellerde boyutlar çoğaltılamaz üst kabin. Ön cam kaldı boyutunu. Sayısı arttı aynalar. Bu terfi daha iyi bir görüş – demek yorumlar.

Araç ve korozyon

Ne Kadar verimli korumalı araç üzerinde Eğer korozyon? Yorumlar söylüyorlar metal ağır su korkuyor. Altında boya çok hızlı bir şekilde kurdu, böcek ve şişkinlik, hangi sonra büyümek döngü delik. Belirttiği gibi yorumlar, kabin ilk örneklerinin boyalı daha doğru. Ancak, SSCB'NİN dağılmasından sonra, kaliteli boya ve kendisi metal belirgin bir şekilde kötüleşti. Var, bir sürü örneği olan kabin прогнили kuruluşundan önce. Bu nedenle, sahipleri gerekir düzenli olarak işlemek için metal koruyucu araçlar, daha fazla yayılmasını önlemek için korozyon. Ne ilginçtir ki, çerçeve ve gövde çürüklüğü yaygın değildir. Ancak, metal kalınlığı burada oldukça farklı.

Ölçüleri, klirens

MAZ-5551 – biri kompakt damperli kamyon serisinde. Yani, uzunluğu ise 5,99 metre genişlik – 2,55 (özel aynalar), yükseklik – 3 metre düzeyine göre kabin. Dingil mesafesi makineleri – 3, sadece 3 metre. İşte yerden yükseklik немалы – yaklaşık 30 cm. Üretmek için herhangi bir onarım mümkün olmadığında sadece gözlem kuyuları. Ulaşım, köprüler, kardan mili ve diğer siteler için oldukça basit. Bu kadar yüksek bir zemin üzerinde olumlu bir arazi. Makine sorunsuz çalıştırılabilir yollarda olmadan асфальтированного kaplama ve kumlu arazi.

Değişiklik

Bu model bir kamyon ile size çeşitli modeller:

• 555102-220. Bu bina bir seçenek Maza. Araba укомплектовывается цельнометаллической platform dikdörtgen kesitli. Gövde hacmi ise 5,5 ila 8 metreküp. Maksimum kaldırma açısı 50 derece.
• 555102-225. Bu MAZ-сельхозник. Araba dikdörtgen gövde hacmi 5,5 metreküp. Bu hacim arttırılabiliyor 7,7 gibi надставным birimler. Araç önceki sürümünden farklı olarak sahip üçlü boşaltma. İzin verilen en fazla kaldırma açısı ise 47 derece.
  

Kabin

Açılış araç sayesinde yapılır birden fazla подножкам ve metal поручням. İç güzellik аскетичен, ancak o yıllarda değil, peşinde yeni çıkmış bir tasarım. Sürücü mahalli organize olmadan ve basit bir şekilde sevindirdi. Yani, burada büyük bir двуспицевый gidon yükseklik ayarı ile, hem de düz koltukhiçbir koltuk. Belirttiği gibi yorumlar, sürüş Maza yorgun sonra ilk saatleri. Makine çok gürültülü, süspansiyon sert, kapalı düzensizlikler, direksiyon her zaman yakalamak zorunda. İletim dahil değil ilk kez. Bu arada, kamyonda yüklü farklı kutu farklı sayıda dişli. Kaybolmak için değil, sürücü için ayrıca özel bir düzeni. MAZ-5551 etiket vardır hakkında bilgi, ne transfer, otele veya başka bir pozisyonda kolu.

Gösterge Paneli – tamamen analog bir dizi, birkaç düğme. Dahil onlar karakteristik bir tıklama ile. Altında kontrol lambaları Eğer bu olayla ayrı bir dizi. Hepsi üst kısmında, üzerinde çevirir. Ayak düğüm buna karşılık, çok uygun değildir, ancak ona alışmak. Bu arada, bu Eğer kullanılan iki ayaklı pedal. Bir – fren, ikinci – hızlandırıcı.

Mutlu bir kabin, çok iyi bir görüş alanı elde sayesinde капитанской dikim. Ancak, daha fazla ayna sürümleri 95 yıl dolmasını sağlayabilir.

Diğer kamyon düz üreticisi, kabin Maza 5551-inci model yoksun bir uyku alanı. Ancak, bir yatak, bir raf ve burada gerekli değildir. Sonuçta bir araba için tasarlanmıştır arabayla uzun mesafe.

özellikler

Diğer МАЗах, burada kullanılan üniteleri yer Yaroslavl motor fabrikası. Başlangıçta bu damperli kamyon yüklü bir V-şekilli altı silindirli ünite olmadan türbin 180 beygir gücü. Çalışma motor hacmi ise 11 yaşında, 15 litre. Rağmen, küçük bir güç, motor farklıydı kabul edilebilir bir istek. Bilindiği gibi kamyon için ilk etapta bu rakam tork. Burada o yüzde 667 Nm 1200 rpm. 2000'li yıllarda cetvel ile yeni ağırlık koyma. Yani, MAZ укомплектовывался motor JAMZ-236НЕ2. Bu motor normlarına uygun Euro-2. Bu aynı zamanda tam 11 yaşında, 15 litre için o da yüzyıl boyunca güç ve 230 beygir gücünde. Tork kadar artmıştır 882 Nm. Düzeni hala değişiklik yok – V-şekilli altı.

Nadir durumlarda, damperli kamyon yüklü bir turbo motor JAMZ. Bu motor normlarına uygun Euro-Z ve geliştirir güç ve 250 beygir gücü. Tork – bütün 1128 Nm ile 1100 rpm.

Son zamanlarda çıktı MAZ-5551 motor amerikan yapımı «Termostat». Bu motor geliştirir güç ve 242 beygir gücü hacmine 6,7 litre. İle donatılmış motor türbin ve soğutma sistemi intercooler ise. Gelince dişli kutuları bağlı olarak değişiklik bu Eğer bir araya gelebilir:

• Пятиступенчатую mekaniği.
• Восьмиступенчатую manuel ŞANZIMAN ayırıcı ile.
• Девятиступенчатую mekaniği.

Son bir kutu tasarlanmış ile birlikte alman bir şirket olan ZF. Belirttiği gibi yorumlar «yerli» МАЗовские kutu görürdü daha çok fazla sorun ithal. Bu teşvik değil sadece, aynı zamanda bir kaynak her yıl bu yayınlar azalır. МАНовские PPC ve kutusu ZF en güvenilir ve беспроблемными.

Performans

Ne var bu aracın tüketimi? MAZ-5551 – oldukça ekonomik bir araç. Rağmen, yüksek çalışma hacmi, motor JAMZ harcarlar sipariş 23-25 litre yakıt. Hatta en zorlu ortamlarda bu akış hiç переваливал 28 litre. Eğer daha fazla, o yüzden bir araç olarak, önemli bir sorun ile yakıt. Bu arada, enjeksiyon pompası MAZ-5551 değer mekanik. Hızlanma kadar saatte 60 kilometre arabayla yaklaşık 50 dakika, saniye. Maksimum hız araba MAZ-5551 ise 85 kilometre / saat.

şasi

çerçeve Tasarımı ve süspansiyon değişmedi zamanından beri «kurbağa». Bu yüzden, önden burada kullanılan шкворневая kiriş ve arka – неразрезной köprüsü. Kolye tamamen bağımlı olmadan ön sabitleyici denge çubuğu (o sadece arkadan). Kendisi çerçeve - merdiven yapılandırma yapılmış yüksek mukavemetli çelik çeşitleri. Tam olarak buraya bağlı karoser, kabin, motor şanzıman ve tüm süspansiyon elemanları. Arka aks (o ana iletim) – olmadan, diferansiyel kilidi ile sürekli değişken bir sayı 7,79. Köprü değil, hızlı ve kapasitesi yüksek bir istek.

Zamanla, o başlar yayınlamak için ayırt edici bir uğultu. Ayrıca dışarı sıkılmış yağ keçesi, o gider, krank mili. Gelince bahar, onlar neredeyse sonsuz. Süspansiyon oldukça sağlam ve servis açısından iddiasız bir (yılda bir kez sadece yağlamak için iki ön). Direksiyon – redüktör ve гидроусилителем. Boşluk direksiyon – tanıdık Maza iş. Aynı «hastalığı» var benzer bir yer damperli kamyon Kamaz.

Frenler

Onlar burada tamamen pnömatik. Önden ve arkadan durmak, güçlü davul mekanizmaları. Daha farklı MAZ-5551 eski «kurbağa» yani bu varlığı yaylı энергоаккумуляторов gerçekleştiren bir rol freni. Sistemi kamyon oldukça güvenilir. Ancak tepki araba pedalı ile gecikme.

MAZ-5551 – fiyat

En eski modeli yayımlanan sovyet döneminde bulunabilir150-200 bin ruble. Bu damperli kamyon ile motor JAMZ-236 ve beş-ileri şanzıman. Model, 2000'li yıllarda yayın bulabilirsiniz fiyata göre 500 ila 800 bin ruble. Satın almak için çok eski bir model değil değer.

Birçoğu zaten kendi kaynağını ve tüm kar sahibi olacak sadece yatırım yedek parçaları.

Sonuç

Peki, biz öğrendim, hangi özelliklere sahip MAZ-5551 ve özellikleri. Yaşına rağmen makine hala yüksek talep piyasada. Tesadüfi değil ki, MAZ olarak kabul edilir «rakipsiz трудягой». Bu makine oldukça kaynak motorları ve неубиваемую süspansiyon.