MAZ-5551:仕様、特徴及びレビ

ベラルーシもその迫力です。 その多くの人はこの国BelAZ. この技術の利用がベラルーシで起きた 最大級のメーカー商用車＆ndash;MAZ. この会社の生産技術–軍事からトラックの長距離トラクターに使用している。 に基づくMAZ-特別装備。 一番の人気–MAZ-5551ります。 機械生産されたソ連邦. 問題はまだまだ進行中です。 何MAZ-5551? 仕様、写真や直–社。

外観

トラックのためのダンプトラックMAZ5549. 主な違いを外部に–キャビン。 前世代のトラックを使用した運転台を付けます。 のMAZ名“石”. から85年に新MAZ-5551、グレーの外観。

キャブはより広場があります。 フロントガラスは今一なく、仕切り. も改善のデザインや形状のヘッド光学が可能です。 現在は金属製のバンパー. 番号および駐車場光との組合せ、さらには黒色のグリル. 作マニュアルの洗浄に用いられるガラスのバンパーの小さなフットレスト. 以降のキャビンの高な彼女の上に工場を洗いフロントガラスに不可能である。 ちなみに、このキャビンのた初めて使用されていたワイパー. もどきのレビでは動作しません。 Janitorsはほとんど撮影地域のガラスにも多数の汚れてます。 ドアハンドルだ。 この統合ロックになっています。 入力を提供する。 身体のMAZ-5551、異なる能力に応じて変更(いりましたので少します。 にもかかわらず、タイプのダンプトラックは常に搭載油圧ドライブ。 大型シリンダーを上げるプラットフォームが大きな角度になります。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

変1995年

の中90年代のミンスクでの自動車工場を変更したキャブ、ベラルーシの車です。 なので、フロントに来てより大きなラジエターグリルの自慢のエンブレム"MAZ"が、側面より"ギルス"の方向の空気量です。 これらの要素に必要な運動の側面にキャビンにはたまらない汚れがつきにくくなっている。

下の影響を監督potokovoeけ飛んできたの。 ものの形状を頂けます。 だった金属が、光学素子となった。 番号、マーカー灯も演を行います。 は、モデルの寸法は複製された上部のキャビン。 フロントガラスにも同じです。 増加の背面の鏡。 このため視認性–のレビ言うまでもない。

外装-耐食性

どのように保護体のMAZ腐食から? レビという金属をはるかに恐います。 の下での塗装がすぐに形成されるバグと膨張し、最終的には通します。 によるレビのキャビンの最初のサンプルの色をより効率的にします。 しかし、ソ連崩壊、品質の塗装に金属が悪化している。 多くのインスタンス、コックピットは腐敗す。 そのため、オーナーを定期的に取り扱金属保護デバイスを防止するための一層の普及の腐食性を有しています。 著しく、フレーム体を腐らないます。 しかし、その厚さの金属であることに違いはない異なります。

寸法、地盤ア

MAZ-5551–最もコンパクトトラックのラインナップ。 そこで、長5,99m、幅–2,55を含むミラー),高さ3メートルレベルでの運転台. はホイールベースの機械–け3.3メートル。 がアドレスの割当てだけではなく、–ほぼ30センチ。 他の修理可能なリフト検査です。 この橋は、プロペラシャフト、その他の部品はとてもシンプルです。 高いクが直接的な効果をもつジ. 機械の操作できるのない道路のアスファルトコーティング、また砂浜です。

の修正

このモデルのトラックは複数のバージョン:

• 555102-220. これは建築の変異体のMAZ. 本車両は付属の金属に関するプラットフォームの矩形断面を示します。 体量から5.5 8立方メートル。 最大角度の標高は50℃。
• 555102-225. このMAZ-農業の愛称です。 車両には長方形体量5.5立方メートル。 この金額を拡張できる最大7.7延長します。 の身体とは対照的に前のバージョンは、三国同盟荷揚. 最大き上げ角47°になります。
  

コックピット

上陸車ミュニケーションおよびステップや金属製の手すり. 内は厳しいが、年を追いかけなnewfangledデザイン。 ドライバーの職場が主催すだけでなく詳細 なので、大despitemyステアリングホイールとの高さ調整シートなヘッド。 としては、運転MAZは疲労感後の最初の数時間のです。 機械の良い、ハードの吊り作業、凹凸のステアリングホイールは必ずすることができました。 の移転を含まない。 ちなみに、トラック設置の異なる種類の大きさの異なる多数の歯車を生み出しています。 であり、混同を避けるためのドライバーがあります。 MAZ-5551はシールが貼情報伝送の特定のレバー位置にします。

インパネ–完全にアナログ、セットのボタンを押します。 いが特徴的なクリックします。 下の警告における光触媒膜付蛍光ランプのMAZ表示されるシングルシリーズです。 彼らはすべて、以上のダイヤル. ペダルを配置すぎない快適でご利用いただけます。に使用します。 ちなみに、MAZ用二階のペダル. ワン–ブレーキ、第–の加速器となります。

どものコックピットで非常に視認性の高い、達成するキャプテンです。 しかし、追加のミラーバージョンの前に'95いいですね。

とは異なり、その他のトラックからベラルーシのメーカーのキャビンMAZ5551番目のモデルは当然のベッドとなります。 しかし、ベッドは必要ありません。 フリー走行ではクルマの設計にはなっておりませんの乗り長い距離.

仕様

そのMAZで台からのYaroslavlモーター工場。 当初はトラックに搭載V字六気筒ユニットのタービン180馬力を発揮。 作業量は、エンジンはリットル11.15. ものの小さな容量はエンジンな牽引力を発揮。 しかし、トラックの場所でのトルクです。 ここに立ち、667Nmで1200回転しています。 2000年には年間の範囲を働きかけます。 なので、MAZ置エンジンYMZ-236НЕ2. でのエンジンに対応する規範ユーロ2のとおりとする。 同じ量の11.15リットルを開発し発展させた電力230馬力を発揮。 トルク増882Nmです。 レイアウトは変更–V字再現する事も出来ます。

の台車取付ターボチャージャー付エンジンYAMZ. このエンジンを遵守してユーロ-W、出力250馬力を発揮。 トルク–て1128 1100Nmで回転しています。

このMAZ-5551エンジンアメリカの生産でカミンズ". このエンジンの出力242馬力のための変位を6.7リットルである。- エンジン搭載のタービンおよびintercooling. てミッションによっては変更のMAZです。

• 五速います。
• 八速伝送におけるディバイダー.
• 四ります。

最後のボックスした開発協力とドイツのZFます。 指摘されているようにレビュー“ネイティブ”MAZボックスしたり問題で輸入されている。 こないだけの時間も資源が毎年これらの送信を低減します。 Manovskii送ZFボックスは最も信頼性の高い、問題無く使えるはずです。

運営上の特性にあたって

こた車です。 MAZ-5551–写経済的な車です。 高いもの移動量、エンジンYAMZ消費は約23日-25日リットルの燃料を必要とします。 でも、もっとも厳しい条件にこの料金を超えることはなかっ28リットルである。- 場合、その車がかなり大きな問題と燃料を作ります。 ちなみに、燃料ポンプMAZ-5551は機械式です。 加速度-60マイル／時間約50秒です。 最高速度のカMAZ-5551は85キロメートルを提供しています。

停止

デザインのフレームやサスペンションが変更されませんの日“石”. なので、フロントはこちらを使用ピボットビーム、その背後に–ビーム軸. 停止が完全に依存せず、フロント対ロールバーにあるだけに奥）。 フレームはしご設定いた高強度鋼です。 こちらではの体のキャビン、モータ、ギアボックスおよびすべての停止ます。 リアアクスル(主に移転)–ずデフロックは、比7.79. 橋の設計にはなっておりませんので高速-高推力を強化します。

以上の時間で排出する特徴的な駆動音を立て続けている。 も可能で搾り出して、オイルシールからクランクシャフト. しの温泉は、実質的に永遠. 停止にはなかなか信頼でき、気取らないサービス(年一回のみ必要なグリース、キングピンです。 はホイール–とギアボックスしました。 バックラッシュステアリング–習慣性のためのMAZます。 同“病”同じトラックからKAMAZ.

ブレーキ

ここでは完全に空気圧. 前面と背面の強力なドラム。 何MAZ-5551旧“noodle”としての存在の、春のブレーキを用いて、その駐車ブレーキをかけます。 システムのトラックですね。 しかし、車に対応するペダルを踏みます。

MAZ-5551–価格

モデルの発売時のソ連時代があるかどうかを150-200千rubles. このダンプトラックのエンジンYAMZ-236で、速伝送します。 モデル2000年代モデル可能であることを証明することが明らかにされた価格500-800万rubles. 購入は非常に古いモデルのプライベートビーチがあります。

その多くが、既に枯渇資源の収益は、オーナーへの投資を行だけます。

締結にあたって

いそして、それぞれの特徴をMAZ-5551及び特徴を有しております。 その時代の車にはまだまだ需要が高い。 れるのも、偶然ではないでしょうMAZれ“、徹底的にワーカホリック”. この機械の写資源エンジンneubivaemaya停止が発生します。