Tankeri Knock Nevis: geçmişi, özellikleri

Knock Nevis – en büyük tanker, dünyada da bilinen Jahre Viking, Happy Giant, Seawise Giant ve Mont. Нефтеналивное gemi olarak tasarlanmış ve üretilmiştir, japon 1974-1975 yıllarında, uzun süre kalarak büyük bir araç şimdiye kadar yapılmış. 2010 yılında «deniz dev» dışına kaçırılmış ve daha sonra sökülüp hurda.

Kayıt

Tankeri Knock Nevis dünyanın en büyük gemi hava 458 metre, inşa edilmiş, 20. yüzyılda. O hacmi vardı 260851 kayıtlı ton (RT), karşılık gelen 738 208,3 m³. Sadece 2013 yılında Güney Kore'de imal edilmiştir супертанкер Prelude FLNG, kimin uzunluk 30 metre tepesinde göstergeleri önceki rekortmeni. Ancak водоизмещению büyük ölçüde kaybeder devi Japonya (600 000 ton karşı 657 000).

Bu gemi o kadar büyük güverte yeteneğine sahip, kapasiteli ve dört futbol sahası. Fren mesafesi yaklaşık 3,5 mil (5.6 km) ve tam yüklü draft suda %80 feet (24 metre).

Sonra felaket bir sızıntı petrol tankeri Exxon Valdez Alaska sularında 27 mart 1989, ABD hükümeti zorunlu taşıma petrol ürünleri kullanın mahkeme ile çift dipli. Gemi, ilgili veri gereksinimlerini, ABD kara sularına girmesine izin verilmez. Bu girişimi destekledi, birçok ülke. İmalat dolabı tasarımları, çok zor teknik açıdan, bu nedenle bazı kayıt özellikleri tankeri Knock Nevis uzun bir süre daha olmayacak haşat olduk.

Daha:

Finansman kaynakları için iş

Sağlamak için Tek yol girişimci finansman olduğunu. Olacak olup, uygulanan belirli bir proje geliştirme ve olma, doğrudan bağlı olacak mı bulundu bu para. finansman Kaynakları ayrılır iki büyük grup: iç ve dış. İlk fark nakit girişlerini, alınan giri...

IP veya LLC: ne seçmek için

Sık Sık, задумав düzenlemek için kendi iş, işadamı kalkar, önünde zor bir seçim. Bir yandan, o şekil almaya bir şahıs ile diğer daha презентабельную formu organizasyon gibi bir LLC veya ŞİRKET. Bazı yeni gelenler için bu bir iş değil, çok net bir şek...

Katsayısı esneklik talebi

 arz ve Talep kapasitesine sahip, değişen koşullara uyum piyasa koşullarına, adli esneklik. Bugün hemen hemen hiçbiri bölüm ekonomi olmadan bu kavramları: teori, firma analizi, arz ve talep, ekonomik döngüleri, ekonomik beklentiler, MEO, vb Hass...

Yakın gelecekte aşmak için tonaj japon ağır bir mahkeme türü «yüzen şehir». Bazı projeleri gemi-şehirler zaten çıkıp aşamasına uygulanması, ancak onların pratik enkarnasyon, yıllar ve milyarlarca dolar yatırım.

Karşılaştırmalı veriler tankeri Knock Nevis

Gemi, mühendisleri tarafından tasarlanan yükselen güneş, en büyük gemi medeniyet tarihi. Hatta güçlü bir uçak bir arka plan üzerinde görünüyor değil gibi korkunç olabilir. Karşılaştırmalı özellikleri arasında eş-супертанкеров:

• Knock Nevis (1975-2010): deplasman – 657 018 t hacmi – 260 851 RT boy – 458,5 m.
• Prelude FLNG (2013): deplasman – 600 000 t hacmi – 300 000 RT boy – 488 m.
• Pierre Guillaumat (1977-1983): deplasman – 555 051 t hacmi – 274 838 RT boy – 414 m.
• Prairial (1979-2003): deplasman – 554 974 t hacmi – 274 826 RT boy – 414 m.
• Battilus ve Bellamya (1976-1986): deplasman – 553 662 t hacmi – 273 550 MMHG, boy – 414 m.
• Esso Atlantic ve Esso Pacific (1977-2002): deplasman – 516 000 t hacmi – 259 532 RT boy – 406 m.

En Son tanker sınıf Tİ tarafından 2002 yılından bu yana, biraz daha aşağı özellikleri «eski muhafız». Onların deplasman - «sadece» 509 484 t hacmi – 234 006 RT boy – 380 m. Ancak, inşa etmek için daha hacimli bir mahkeme değil, her zaman tavsiye edilir, çünkü onlar aciz geçecek boğazı manş denizi, Süveyş ve Panama kanalları.

Oluşturma

İnşaat tankeri Knock Nevis başladı, 1974 yılında bir japon şirketi Sumitomo Heavy Industries Osaka için yunan gemi patronu Aristo Онассиса. Ancak ambargo, petrol 1970'lerde milyarder iflas ilan edildi, daha önce bir gemi inşa edilmiştir.

Hakkı gemisi ve dev перекупил hong kong gemi sahibi Tang. O talimat inşaatçılar uzunluğunu artırmak ve geliştirmek yükleme kapasitesi ile 480 000 564 763 ton. Çünkü tanker aslında zaten monte edilmiştir, kesmek zorunda gövdesi ikiye вварить bir ek bölüm. Japon uzmanlar zekice çıkardı benzeri olmayan bir görev. Deklanşör sonra suya 1979 yılında gemi adı olmuştur Seawise Giant.

Teknik özellikleri:

• Gemi Tipi – нефтеналивной tanker.
• Boyutlar (uzunluk, genişlik) – 458,45/68,86 m.
• Yükseklik tarafta üzerinde ватерлинией maksimum performansı – 24,6 m.
• Deplasman – 657 018,5 vb
• Dwt'lik (tam yük kapasitesi dikkate alınarak yük, mürettebat, stokları, gıda ve su) – 564 763 vb
• Güç güç üniteleri – 50 000 bg
• Hız seyir – 30 km/saat (16 knot).
• üye Sayısı экиапжа - 40 kişi.
• Fren mesafesi - 5,6 km uzaklıktadır.

Başlangıç kullanım

Orijinal tankeri Knock Nevis teslim ham petrol yataklarının Meksika körfezi ve Karayip denizi AMERİKA birleşik devletleri. Daha sonra o transfer oldu Basra körfezi ihracat için İran petrol. 80'li yıllarda savaş patlak komşular arasında İran ve Irak. 1986 yılında gemi sürüş sırasında Ормузскому boğazda saldırıya uğradı ırak havacılık. Birkaç füze sınıf Exocet vurdu gemi. Танкеру saldırı büyük hasara neden oldu. Sonuçta o battı sığ adaları Hark.

Yeniden Doğuş

öyle görünüyor ki, kader «Deniz bilge dev» (Seawise Giant) imzalandı. Ancak, birkaç ay sonra mezun olduktan sonra iran-ırak savaşı, ağustos 1988, firma Norman International alımına покоящийся altındaki deniz tankeri. Uzmanlara başardı, onu yükseltmek ve yedekte üzerinde tersanesi Keppel Singapur. Gemi ele geçirdi ve adını «Mutlu dev» (Mutlu Dev) onur mucizevi kurtuluş.

Uzmanlar, çok pahalı bir ameliyat yükselişin ve onarım супертанкера olduneden hiçbir ekonomik menfaat ve prestij sahibi, dünyanın en büyük gemisi. Bu arada, hemen hemen tüm супертанкеры-kayıt, inşa edilmiş, 70'lerin başında 2000'lerde atıldı. Нефтевоз deneyimli, kendi «arkadaşları» üzerinde bir düzine yıl.

Kaderi

1999 yılında gerçekleştirilen anlaşma, transfer tankeri Knock Nevis Yapıldı. Mart 2004'te gönderildi yeni sahibi (şirket First Olsen Tankers) kuru rıhtım, Dubai, hangi gemi korunarak плавучее depolama tesisi ve boşaltma terminali. Adı altında Nok-Nevis çalışmaya başladı petrol sahası Al-Sahin sularında Katar.

2009 yılı aralık ayında tankeri Knock Nevis satıldı hint переработчикам için geri dönüşüm. Yere son palamar gemi yelken adlı bir Mont. Varışta gemi kasten ekili mahsur açıklarında hint Gujarat liman havzası Аланг. 4 ocak 2010'da yapılan son resmi fotoğraf Knock Nevis başladı sonra sökme efsane denizler.

Bir hatırlatma olarak varlığını dev супертанкера onun çapa, notebook bilgisayarın 36 ton fatura olarak değerli sergi, Deniz müzesi, hong Kong (Çin halk cumhuriyeti).