Spb: buharlı tren Müzesi Varşova tren istasyonunda

Tüm bilinen Petersburg şehir müze. Onlar çok farklı, dahil olmak ve açık havada. Var yakınında, Baltık tren Spb buharlı tren Müzesi. Bu, oldukça genç bir pozlama. Bulunan Varşova tren istasyonunda.

Petersburg - geliştirme merkezi ulaşım

İkinci yarısı ile XIX. yüzyıl Kuzey - sermaye çağı olma gibi şehirlerde büyük araç sitesi de dahil olmak üzere, tren. Geç XVIII. yüzyıl Petersburg ila puşkin'e faaliyete başlamış, ilk demiryolu hattı düşük atlı: tren oluşuyordu sadece iki römorklar ve sürükledi atlar.

Ilk yarısında ve XIX. yüzyılda Avrupa'da icat edilmiş mekanik bir motor ve yenilik hızla yayıldı ve ulaştı Petersburg. Tüm işletmeler yavaş yavaş hareket mekanik bir motoru yerine, fabrikada ve el sanatları atölye ortaya çıktı fabrikalar. 1815 yılında, Charles Bird ilk kez uygulanan bir buhar motoru su taşımacılığı - Neve geçti testi ilk vapur. Zaten yüzyılın ikinci yarısında buhar motoru haline geldi ve demiryolu için - вагончики yerine atlar oldu taşımaktan lokomotif.

Tarihi tren taşıma ve Petersburg

1851 yılında seçildiğinde ilk demiryolu, başarısız olan da yönetti Nicholas I ve bu konuda bir isim var aziz Nicolas. Ve Знаменской meydanı (şimdi square İsyan) Konstantin Sesi dikildi Nicholas (şimdi Moskova) istasyonu. Bu yol bağladı Petersburg, Moskova, biraz sonra, 1860 yıllarında ... ... inşa edilmiş bir dal kadar Volga bir bağladı sermaye ile'de Рыбинском.

Daha:

Rekabet bu rekabet katılımcılar arasında bir piyasa ekonomisi. Türleri ve işlevleri, rekabet

Rekabet – bu kavram, içsel piyasa ekonomisi. Her katılımcı, finansal, ticari ilişkiler içinde almak en iyi yer, o ortamda, o hesap çalışması. Tam da bu nedenle rekabet oluşur. Mücadele konular arasında piyasa ilişkileri sürdürülebilir, farklı k...

Ağaç isimleri Rusya Federasyonu

Bir ağaç İsimleri Rusya her birimiz bilir, çocukluğumdan beri. Biz düşünmeyiz, bunlar ne anlama geliyor, neden bu kadar ses, başka şekilde değil. Aynı kelimeler, güneş, gökyüzü, toprak ya da kuş. Tüm bu kelimeler için bizi понятийными gibi buharlı tr...

Özü ve sorunu çözmek için yollar "Kuzey - Güney"

Günümüzde hiç bir hevesle ayağa kalktı sorunları, onsuz daha da ilerici bir hareket, insanlığın imkansız değildir. Ekonomi duruyor, sadece bir parçası insani faaliyetleri, ancak, çoğunlukla bu gelişimi 21. yüzyılda bağlıdır barışa, doğa ve yaşam orta...

Aynı yıllarda inşaat tamamlanmış, birkaç demiryolu şube - Viborg bir XX. yüzyılın başında yenilendi ila Finlandiya, Revel (daha sonra uzatır liman Baltiysk). Bu Finlandiya ve Baltık oranı, st Petersburg başlar inşa Baltık ve Финляндского sunmaktadır. XX. yüzyılın başında достроили Ukrayna üzerinden yol Vitebsk, ve inşa edilmiş Vitebsky tren istasyonu.

Varşova tren istasyonu tarihinin Kuzey başkenti

Varşova tren istasyonu inşa edilmiştir ayrıca 60'lı yıllarda, XIX. yüzyıl, ve Baltık. Bu demiryolu hattı bağladı Petersburg, Polonya. İnşaat başlangıcı varşova oranı gerçekleşti girişimi sayesinde, Nicholas I 1852 yılında yapıldı. Bir yıl sonra yer alan Obvodnogo kanal inşa eski istasyon binası. Bu farklı bir şey, normal, karlı bir ev. Sonra açıldı ve ilk arsa yol - banliyö ikamet Paul I - Гатчины.

Modern вокзальное binası, yardımcı binalar ortaya çıktı sonunda buraya 1850'li yıllarda. Ön cephe istasyonu oldu dekore edilmiş beş pencereler, kemerler, merkezi bir konumda olan vermiş vitray pencere. Merkezi cephe ayırır taret saat ve direk. Üst cephe gergin sıva friz, hangi şimdi yok.

Tarihçe tabanı

Bu yıllarda, Sovyetler Birliği, Varşova ulusal tren tek uluslararası, ama yavaş yavaş onun bir değer haline gelmiştir önemli ölçüde azalmaya mesaj ile Прибалтикой olmaktan çıkıp popüler. Varşova tren istasyonu kapatıldı ve geri kalan pistler transfer balti jaam tren istasyonu.

Orijinal bina, Varşova merkez tren istasyonu'na beklenen yıkım için, ama onu savunmak başardı ve yenilemek. Yeni binada şimdi alışveriş ve eğlence merkezi, açık hava tren yolları, daha 2011 yılında açılan demiryolu ulaşım Müzesi, ya da denir olarak sakinleri, Spb - buharlı tren Müzesi.

Müze sergi

Yeni Bir Müze lokomotifler Spb sunulan konutlar 2: eski bir depo ve yeni bir eğlence merkezi restore edilmiş Varşova sunmaktadır. Kutuları birbirine bağlı asma geçiş.

Müze sergi lokomotifler ve trenler Spb sunulan nadir modeller sadece lokomotifler, ama lokomotifler, elektrikli lokomotifler, vagonlar, lokomotifler ve onların geçerli bir model. Var burada ve zırhlı trenler, бронеплощадки, silah montaj.

Tüm sergiler düzenlenir yeterince uzakta birbirinden bir fırsat verir iyi bir inceleme. Bazı sergiler hatta girin ve görmek iç cihaz.

Özel ilgi ve özel mimari yapılar arasında su kuleleri bakım için demiryolu teknolojisi, eski İmparatorluk ahır nerede, sovyet döneminde de vardı вагонное depo, pikap.

Sayesinde harika инсталляциям müzesi'nde düzenlenen interaktif sınıflar, modern sergisi, çocuk eğitim programları, rehberli turlar ve konferanslar. Kompleksi Müzesi, lokomotifler Spb sahip önemli bir teşvik, eğitim kurumu açısından erken kariyer danışmanlığı ve mesleki öz-öğrenciler.

Mevcut durumu ve gelecekteki müzesi

2011 için переформирования oluşturmak ve tren müzesi, Baltık yürütülen proje çalışmaları, ancak, taşıma koleksiyonu yeni ayrılan bina, yol açabilir, büyük bir kayıp yaşamış.

Varsayalım ki, çoğu demiryolu tren istasyonu yıkılmış, ve tekniğizorunda taşımak için, parçalarına ayırmayın, bu yol onu tam kaybı. Ayrıca, eski tren istasyonu, dört bina için geçerli olan tarihsel-kültürel miras Petersburg, ve eğer bunlardan üçü üzerinde durmak kayıtlı КГИОП ve kendi kaderini kontrol edilir, ama bir kültürel mirası resmen tanınan ve bozulabilir. Söz konusu вагонном depo Rusya'nın inşa XIX yüzyılın ikinci yarısından.

İletişim bilgileri

Bu müze girişim ve desteğiyle bir organizasyon Ekim demiryolu "Rusya DEMİRYOLLARI". Hizmet Spb buharlı tren Müzesi adresi: Kitaplık pereulok, d. 4, bldg. 2.

Müzesi çalışır tüm gün ve pazartesi günleri hariç, salı, 11 ila 16 saat. Bilet fiyatları 50 ila 100 ruble. Var ve tercihli kategoriler.