Todo el mundo sabe que san petersburgo - la ciudad de los museos. Son muy diferentes, incluso al aire libre. Es cerca del mar báltico de tren en san petersburgo el Museo de locomotoras de vapor. Es lo suficientemente joven de la exposición. Se encuentra en la estación de tren de varsovia.
La Segunda mitad del siglo XIX en el norte de la capital de la época del devenir de la ciudad como una gran red de transporte, incluyendo la de la estación. A finales del siglo XVIII de san petersburgo antes de tsarskoe selo puso en funcionamiento el primer tren de la rama tirado por caballos: el tren compuesto por sólo dos вагончиков y llevaban sus caballos.
En la primera mitad del siglo XIX en europa fue inventado mecánico motor, y la innovación se extendió rápidamente y llegaron a san petersburgo. Todas las empresas poco a poco empezaron a pasar en mecánica del motor - en lugar de las manufacturas y los artesanos de los talleres surgieron las fábricas. En 1815, charles beard por primera vez aplicó el motor de vapor en el transporte marítimo en el río neva ha pasado la prueba del primer barco a vapor. Y ya en la segunda mitad del siglo motor de vapor utilizado y para el ferrocarril - los vagoncitos en lugar de caballos empezaba a andar la locomotora de vapor.
A 1851, se ha utilizado el primer ferrocarril que se construyó por orden de nicolás I, y en consecuencia, se le dio el nombre de san nicolás. Y en známenskaya plaza mayor (hoy plaza de la Rebelión) constantino el Tono fue construido nicolás (ahora de moscú) de la estación de tren. Este camino ató petersburgo a moscú, y más tarde, en 1860 años, de ella se construyó la rama hasta la región del volga, que ha vinculado la capital, Рыбинском.
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En esos mismos años, se completó la construcción de varios ferrocarriles de ramas - en vyborg, que será a principios del siglo XX prorrogada hasta finlandia, en revel (más tarde продлят hasta el puerto de baltiysk). Esto se Finlandesa y baltic ramas, que en petersburgo comenzó de raíces cuadradas del báltico y el Финляндского estaciones de tren. A principios del siglo XX достроили a través de ucrania a la carretera en vitebsk, y fue construido estación de tren de vitebsky.
El tren fue construido en los años 60 del siglo XIX, el cómo y el báltico. Este tren de la rama ató petersburgo con polonia. El inicio de la construcción de varsovia ramas se celebró gracias a la iniciativa de nicolás I en 1852. Y un año más tarde en la orilla de un canal de derivación construyeron el viejo edificio de la estación. Es en nada diferente a la habitual lucrativo de la casa. Entonces, se abrió el primer tramo de la carretera hasta las cercanías de la residencia de pablo I - gátchina, óblast.
Moderno вокзальное edificio de servicio y de construcción han aparecido aquí a finales de la década de 1850. Una grandiosa fachada de la estación de tren fue decorada con cinco ventanas de arcos, en el centro de los cuales han colocado en la vidriera. El centro de la fachada resalta la torreta con el reloj y el asta de la bandera. En la parte superior de la fachada se extendía un friso de estuco, de la cual ahora no.
En los años de la unión soviética, el tren era el único internacional, pero poco a poco, su valor fue disminuyendo drásticamente el mensaje con los países bálticos ha dejado de ser popular. El tren se cerraron, y el resto de las rutas traducido en el tren.
El edificio Original de la estación se suponía bajo la demolición, pero se pudo defender y renovar. En el nuevo edificio alberga el centro comercial y de ocio, y al aire libre de las vías del tren ya en 2011, se ha abierto el Museo de la estación de transporte o como la llaman los habitantes de san petersburgo, Museo de locomotoras de vapor.
En el nuevo Museo de locomotoras de vapor en san petersburgo se presentan 2 cuerpos: el antiguo parque de bomberos y un nuevo centro de entretenimiento en un edificio reformado del tren. La carcasa se relacionan el uno con el otro motor fuera de borda de la transición.
En la exposición del Museo de locomotoras y trenes de san petersburgo presenta raros de un modelo, no sólo las locomotoras, pero y las locomotoras diesel, locomotoras, vagones, locomotoras, así como sus modelos de trabajo. Hay trenes blindados, бронеплощадки, la artillería de la instalación.
Todos los objetos expuestos se encuentran bastante lejos el uno del otro, lo que permite una buena vista. En algunas piezas, incluso se puede entrar y ver el funcionamiento interno de su dispositivo.
De Especial interés son especiales y obras de arquitectura, entre los que водонапорные de la torre para el servicio del ferrocarril de la técnica, el viejo imperial cobertizo, donde en la época soviética se encontraba вагонное depósito, turntable.
Gracias a инсталляциям en el museo se realizan clases interactivas, modernas exposiciones, los niños desarrollan los programas, visitas guiadas y conferencias. El complejo del Museo de locomotoras de vapor en san petersburgo tiene una importante promoción de la institución educativa desde el punto de vista de la primitiva de orientación profesional y de la libre determinación de los estudiantes.
A partir De 2011 para la reforma y la creación de la estación del museo en el mar báltico se realizan trabajos de diseño, sin embargo, el desplazamiento de la colección en el nuevo asignado el edificio puede resultar irreparables pérdidas.
Se Supone que la mayoría de las vías del ferrocarril a la estación de tren destruidas, y la técnica detendrá que mover desarmar las cosas, lo que puede dar lugar a su completa pérdida de. Además, en el territorio de la antigua estación de tren hay cuatro edificios, que se refieren a la histórico-patrimonio cultural de san petersburgo, y si tres de ellos están registrados en la КГИОП y su destino es controlado, pero una herencia cultural oficialmente no se reconoce y puede ser destruida. Se trata de вагонном depósito de rusia de la construcción de la segunda mitad del siglo XIX.
De Este museo, creado por iniciativa y con el apoyo de la organización de octubre del ferrocarril "ferrocarriles de rusia". Se encuentra en san petersburgo el Museo de locomotoras de vapor en la siguiente dirección: Biblioteca del carril, día 4, edif. 2.
El Museo permanece abierto todos los días, excepto lunes y martes, de 11 a 16 horas. El coste de los billetes de 50 y 100 rublos. Hay y descuentos de la categoría.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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