Яке має бути тиск в шинах квадроцикла?

Любителям драйву за кермом слід звернути увагу на той факт, що мототехніка стала все частіше з'являтися в зведеннях ДТП. Тому варто серйозніше поставитися до норм безпеки до технічного стану машин, наприклад, регулярно вимірювати тиск в шинах квадроцикла. Крім цього, даний параметр обумовлює правильне балансування техніки, зчеплення з дорогою, нормальну керованість і цілісність протектора. Квадроцикл – це позашляхова техніка, нормальний стан коліс забезпечує їй працездатність при пересуванні по пересіченій місцевості. Отже, тільки оптимально підібрана і грамотно прокачана гума дозволить насолоджуватися швидкої і безпечної їздою.

Стратегія вибору шин для мототехніки

Що слід враховувати при виборі шин для квадроцикла в першу чергу? Звичайно ж, малюнок протектора, який обумовлює зчеплення з дорогою і стійкість машини як по прямій трасі, так і на поворотах. Якщо ви купуєте шини, колишні у вживанні, то слід врахувати ступінь в них зносу і гуми, і рельєфу. Неправильно підібрані вироби знижують маневреність транспорту та його потужність. Необхідно знати, що у шин квадроцикла діагональна конструкція, а не радіальна, як у звичайного транспортного засобу. Ці вироби виготовляють з декількох шарів корд, що укладаються перпендикулярно один до одного. Тиск в шинах квадроцикла має бути низьким, таким чином забезпечується захист позашляхової техніки.

Площа дотику мототехніки і грунту

Тиск в шинах квадроцикла забезпечує такий важливий показник, як «пляма контакту». Нормальний показник обумовлює оптимальні розміри. Наприклад, якщо тиск низький, то «пляма контакту» велике, а значить, протектор буде швидко деформуватися, слабшає зчеплення з дорогою, мототехніка починає «гуляти», погано «тримає» рельєф і не слухається водія. Якщо ж показник високий, тобто камера перекачаний, то контакт квадроцикла і грунту знижується, зменшується рівень гнучкості боковини шини та істотно знижується амортизація. Лише оптимально накачані шини забезпечують високу маневреність, хороший швидкісний режим, стабільну стійкість, необхідну амортизацію і безпеку їзди.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Особливості пересування по різних трасах

Яку дорогу ви не обрали для катання на мототехніці, перед виїздом на трасу необхідно перевірити тиск в шинах квадроцикла. Вибираючи поїздку, потрібно розуміти, що при пересуванні по різних типах поверхні потрібні різні показники в камерах. Грунти можуть бути твердими: бетон, асфальт або щільний грунт. Дорога може бути більш м'якою і рухомий: бездоріжжя, пісок або сніг. Який тиск в шинах квадроцикла необхідно забезпечити у тому і іншому випадку? При пересуванні по бездоріжжю рекомендують показники від 0,35 до 0,83 бар. Якщо має бути поїздка по твердій трасі, тиск краще збільшити від номіналу на 25-40%. Деякі водії в першому випадку рекомендують підкачувати задні колеса трохи більше.

Тиск в шинах CFmoto

Один з найбільш популярних квадроциклів - CFmoto. Його часто використовують в різних тест-драйвах для визначення оптимальних параметрів тих або інших показників. Тобто на старті тиск в шинах квадроцикла CFmoto встановлюється за нормативами, а потім на маршруті його міняють і проводять виміри. Показники від 1,1 до 1,5 бар виявилися оптимальними для пересування по асфальту як для кращої маневреності, так і по зносу гуми. Зменшилася опір коченню по дорозі. Але на ділянках бездоріжжя зустрічі з нерівностями відчувалися набагато жорсткіше. В цілому, пілоти зробили висновок, що якщо велика частина траси пролягає по щільному покриттю, в камерах краще підтримувати високий тиск.