Гальмівна система: пристрій і принцип роботи

Гальмівна система є найважливішим вузлом у роботі кожного сучасного автомобіля. Від ефективності її роботи і справного стану прямо залежить безпека водія і його пасажирів. Її головна функція полягає в управлінні швидкістю транспортного засобу, гальмуванні і необхідної зупинці.

Сучасні автомобілі комплектуються трьома видами даних пристроїв:

• Робоча гальмівна система.
• Стоянкова.
• Резервна.

А тепер про все це більш детально. Отже, перша система у нас робоча. Цей пристрій призначений для ефективного зниження швидкості автомобіля, а також для повної його зупинки. Вона може використовуватися при русі транспортного засобу (зниження швидкості перед небезпечним об'єктом або при проходженні маневрів).

Друга гальмівна система – стоянкова. Вона призначається для утримання автомобіля на місці (наприклад, щоб машина не покотилася вниз на парковці або слизькій дорозі).

Наступний елемент – резервний. Дані гальмівні системи задіюються тільки тоді, коли перша виходить з ладу і перестає функціонувати. Найчастіше вона є автономною частиною робочого пристрою.

Пристрій гальмівного механізму в дії

Цей елемент відіграє далеко не останню роль у цій системі автомобіля. Він служить для керування швидкістю транспортного засобу при необхідному уповільнення або зупинки. Робота гальмівного механізму здійснюється за допомогою спеціального фрикційного матеріалу. Останній створює силу тертя, за рахунок чого диск або барабан уповільнюють свій рух. Відповідно, в такому випадку автомобіль починає знижувати свою швидкість. Від того, наскільки високим буде це значення, залежить сила, яка діє на гальмівні колодки і диск.

Гальмівна система (робоча) встановлюється в самих колесах автомобіля. Як ми вже сказали вище, вони можуть бути або дисковими, або барабанними. Остання складається з двох основних елементів. Це гальмівний барабан обертається частина) і колодки (нерухома частина). Більш сучасної вважається дискова гальмівна система. Вона складається з аналогічних деталей, тільки замість барабана тут варто диск.

Як правило, всі сучасні автомобілі, особливо іномарки, укомплектовуються саме такими пристроями. Схема гальмової системи дискової говорить про те, що колодки в даному механізмі розташовуються всередині супорта з двох сторін обертового диска. Робочі циліндри тут встановлюються в пазах супорта (сама деталь кріпиться на кронштейні). При гальмуванні вони затискають колодки до гальмівного диска, за рахунок чого відбувається різке зниження швидкості. Однак разом з тим вся система переживає кардинальні температурні навантаження, які відбуваються внаслідок сили тертя. І щоб колодки не згоріли і не прилипли до диску, в колесах є спеціальні вентиляційні отвори, через які в систему надходить потік повітря.

Ось так влаштована гальмівна система сучасного автомобіля.