Тежегіш жүйесі: құрылымы мен жұмыс істеу принципі

Тежегіш жүйесі болып табылады ең маңызды торабы жұмысында әрбір қазіргі заманғы автокөлік. Тиімділігіне оның жұмысы мен жарамды жағдайын тікелей байланысты қауіпсіздік жүргізуші мен оның жолаушылары. Оның негізгі функциясы болып табылады басқару жылдамдықпен көлік құралының тежеу және қажетті тоқтаған.

Қазіргі заманғы автомобиль жабдықталады үш түрі деректер құрылғылар:

• Жұмыс тежегіш жүйесі.
• Тұрғызу.
• Резервтік.

Ал енді барлық осы егжей-тегжейлі. Сонымен, бірінші жүйе бізде жұмыс. Бұл құрылғы үшін тиімді автомобильдің жылдамдығын төмендету үшін, сондай-ақ оны толық тоқтату. Ол задействоваться қозғалыс кезінде көлік құралын (жылдамдығының төмендеуі алдында қауіпті объектісі немесе өту кезінде маневрлер).

Екінші тежегіш жүйесі « тұрғызу. Ол арналады ұстау үшін автокөлікті (мысалы, үшін машина емес покатилась төмен тұраққа немесе жолда тайғақ болмайды).

Келесі элементі « резервтік. Деректер тежеу жүйесі пайдаланылуда кезде ғана бірінші саптан шығады және тоқтатады жұмыс істей бастады. Көбінесе ол болып табылады автономды бөлігі жұмыс құрылғылар.

Құрылғы тежегіш механизмінің жемісі

Бұл элемент ойнайды емес соңғы рөлі осы жүйе автокөлік. Ол үшін қызмет етеді жылдамдықты басқару кезінде көлік құралының қажетті бәсеңдету немесе тоқтату. Жұмыс тежегіш механизмінің көмегімен жүзеге асырылады арнайы фрикционного материал. Соңғы жасайды үйкеліс күші, осының есебінен диск немесе барабан замедляют өз қозғалысы. Тиісінше, мұндай жағдайда автомобиль бастайды төмендетуге өз жылдамдығы. Қаншалықты жоғары болады, бұл мән байланысты күш, ол әсер етеді тормозные колодки және диск.

Тежегіш жүйесі (жұмыс) белгіленеді өздерінің дөңгелекті автокөлік. Ретінде біз қазірдің өзінде деді жоғары, олар мүмкін немесе дискілі, не барабанными. Соңғы екі негізгі элементтен құралды. Бұл тежегіш барабан (айналатын бөлігі) және қалыптар (неподвижная бөлігі). Астам қазіргі заманғы болып саналады дискілі тежегіш жүйесі. Ол тұрады ұқсас бөлшектерді, тек орнына барабан мұнда тұр диск.

әдетте, барлық қазіргі заманғы автомобильдер, әсіресе шетелдік, аспап дәл осындай құрылғылармен. Схемасы тежегіш жүйесі дисковой", - дейді колодки осы тетігі орналастырылады ішіндегі суппорт екі жағынан айналмалы диск. Жұмыс цилиндрлер мұнда белгіленеді пазах суппорт (өзі бөлшекті бекітіледі арналған кронштейне). тежеу Кезінде олар зажимают колодки к тормозному саясатын дербес әзірлейді және бекітеді, соның есебінен күрт төмендеді жылдамдығы. Бірақ барлық жүйесі бастан кешіп, түбегейлі температуралық жүктеме болып жатқан оқиғалар салдарынан үйкеліс күштері. Мен үшін колодки емес, жанып емес, прилипли саясатын дербес әзірлейді және бекітеді, бұл дөңгелекті бар арнайы желдетілетін саңылаулар, олар арқылы жүйесіне ауа ағыны келіп түседі.

осылай орнатылған тежегіш жүйесі қазіргі заманғы автокөлік.