Каракаты з ламкою рамою. Саморобний всюдихід

На сьогоднішній день є велика кількість людей, які експериментують і намагаються створювати власні транспортні засоби з того, що у них є під руками. Природно, це неймовірно складне завдання, яке під силу далеко не всім, але якщо ви маєте відповідні навички, то зможете дозволити собі щось подібне. Питання тільки полягає в тому, що саме ви хотіли б сконструювати? Адже існують різні поширені транспортні засоби, які люди дуже часто вибирають в першу чергу. Наприклад, популярне переробляти мотоцикл в трицикл. Однак в цій статті мова піде про інший вид транспорту, а саме про каракаты з ламкою рамою. Ви дізнаєтеся, що це таке, а також отримаєте деякі корисні поради щодо того, як саме його потрібно створювати.

Що таке каракат?

Багато людей, які чують про каракаты з ламкою рамою в перший раз, сильно дивуються – складно уявити собі, що це таке, якщо ви ніколи не бачили даний вид транспорту. Насправді все не так страшно, як може здатися. Справа в тому, що каракат – це транспортний засіб, що має не цільну раму, вона має можливість згинатися, так як складається з двох частин. Саме це і дозволяє каракату долати найрізноманітніші перешкоди без особливих проблем – саме тому він і називається всюдиходом. Його можна використовувати для розваги, так як він може подолати будь-які перешкоди, і зробити це вкрай ефектно. Проте обов'язково варто звернути увагу на те, що цей вид транспорту можна застосовувати і для вирішення серйозних завдань, так як він може долати і сніг, і каміння, і багато інші перешкоди, які не під силу автомобілям з цільної рамою. Природно, таку конструкцію ви навряд чи знайдете в магазині, так що якщо вас зацікавили каракаты з ламкою рамою, то вам доведеться задуматися про те, щоб зробити їх самостійно.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Основна конструкція

Отже, якщо ви задумалися про те, що знадобиться, щоб каракаты з ламкою рамою стали вам доступними, то обов'язково потрібно вирішити, який саме буде ваша конструкція, а також з чого ви її будете робити. Перше, що вам потрібно буде зробити, – це рами, а точніше – напіврами, так як кожна з них буде представляти собою половину повноцінної рами. Між іншим, варто звернути увагу на те, що ломающаяся рама насправді називається шарнірно-зчленованою, але це офіційна назва, яке не так легко вимовити, тому в народі її називають ламається – за те незвичайне властивість, якою вона володіє. Відповідно, вам потрібно буде зварити напіврами або з нуля, або ж на основі якої-небудь рами, яка є у вас в наявності. Але при цьому звертайте увагу на те, щоб надалі у вас не виникло проблем з розміщенням всіх необхідних елементів, у тому числі і коліс. Якщо ж ви будете робити раму своїми руками, то вам потрібно буде заздалегідь підготувати креслення, щоб потім все виконувати у відповідності з ним. Також рекомендується порадитися з іншими людьми, які розбираються в питанні, щоб вони вказали вам на ті недоліки, які ви могли пропустити. Пам'ятайте, що зробити всюдихід своїми руками вкрай складно, тому вам доведеться як слід постаратися, щоб у вас вийшло щось добре.

Напіврами

Якщо ви створюєте всюдихід своїми руками, то передбачається, що ви будете робити все так, як вам захочеться, однак це далеко не завжди найкращий вихід. Іноді буває корисно скористатися напрацюваннями людей, які вже займалися чимось подібним. Наприклад, вам не варто винаходити велосипед хоча б у питанні створення напіврам. Традиційно передня рама несе на собі основне функціональне навантаження – там знаходиться сидіння водія, кермо, а також моторний відсік. Чому саме так? У цельнорамном автомобілі можна вибирати, де саме буде знаходитися двигун, який буде у машини привід і так далі. Тут же рама розділена на дві частини, і в результаті виходить так, що передня частина не зможе нормально пересуватися, якщо вся функціональна навантаження буде розташовуватися позаду. Відповідно, задня полурама зазвичай використовується як доповнення – на ній можна зробити місце для вантажу. При цьому в даному питанні ніж все простіше – тим краще, тому не вигадуйте ніяких неймовірних форм, зміщення центру ваги і так далі. Саморобний каракат з ламкою рамою – це, в першу чергу, функціональний пристрій. І тільки якщо воно буде ідеально функціонувати сама по собі, ви можете задуматися про косметичних та інших поліпшень.

Поворотний кулак

Що ж, прийшов час розповісти про один з найголовніших моментів, які має каракат – переломка рами. Вона відбувається постійно в процесі руху, коли ваш всюдихід повертає з боку в бік, спускається нижче або піднімається вище, а також зустрічається з перешкодами. Відповідно, вам потрібно подбати про те, щоб ваш поворотний кулак максимально надійно кріпиться до полурамам, а також сам по собі був міцним і функціональним. Для цього до торця напіврам потрібноприварювати листи металу – саме до них буде кріпитися кулак, так що вони також повинні бути максимально міцними. При цьому неважливо, чи робите ви каракат з мотоцикла або автомобіля, вам у будь-якому випадку доведеться як слід подбати про ланцюжку приводу коліс, так як це вкрай важливо.

Ланцюжок приводу коліс

Звичайно, коли мова йде про саморобні каракаты, вам доведеться як слід подумати про те, яким чином ви будете приводити колеса вашого всюдихода в рух. Найнадійніший спосіб – це встановити на двигуні шків, від якого вже пускати ланцюжка і ремені на колеса. З передніми проблем не буде, а ось з задніми доведеться постаратися, так як вам потрібно буде врахувати ламається раму – вона може стати для вас перешкодою. Однак не можна сказати, що це найскладніше з можливих перешкод.

Коробка передач

Також не забувайте, що вашому транспортному засобу знадобиться коробка перемикання передач, яку, природно, варто вивести туди ж, куди і кермо. Що стосується вибору конкретної КПП, то тут вже все залежить від вашого смаку: ви можете залишити ту коробку, яка була встановлена на те транспортному засобі, яке ви використовуєте в якості основи для свого караката, а можете підібрати щось більш актуальне.

Водійське місце

Що ж, настав час розібратися з тим, як буде виглядати те місце, де буде знаходитися водій. Вам потрібно вибрати максимально зручне крісло, яке також буде надійно кріпитися, так як ви будете подорожувати далеко не самим зручним умовам, так що вкрай важливо, щоб ви самі відчували себе в кріслі зручно і безпечно. Але не забувайте, що прямо під сидінням варто залишити місце для установки акумулятора. Кермо варто залишити попередній або ж вибрати той, який більше підходить для екстремальної їзди по бездоріжжю.

Кабіна

Звичайно, якщо ви не захочете, то кабіну як таку робити не треба – тут мається на увазі все, що ви можете знайти в кабіні водія, тобто педальний вузол, який вам також варто взяти від того автомобіля, який найбільше підходить саме вам. Також не забудьте оформити приладову панель, яка повинна включати в себе все необхідне, наприклад, механізм, що відповідає за включення і вимикання фар, кнопку сигналу, перемикання маси, а також інший функціонал, яким буде забезпечений ваш каракат.