«Тойота Камрі» - бізнес-седан, який вже не один десяток років вважається кращим у своєму сегменті. У 2012 році вийшло сьоме покоління автомобіля, яке викликало фурор на нашому ринку і традиційно отримало першість в D-класі. У 2014 році був проведений рестайлінг автомобіля. Він торкнувся не тільки дизайн, але і оснащення. З рестайлінгової версією ми сьогодні познайомимося ближче. Загальне враження про автомобіль вийшов досить неоднозначним, давайте дізнаємося, чому.
Модель Camry непогано почуває себе на нашому ринку. Принцип «більше автомобіля за менші гроші» відмінно спрацював на вітчизняному покупцеві. Хто не хоче отримати бізнес-седан за ціною близько п'ятнадцяти тисяч доларів? Крім автовласників, переваги машини оцінили корпоративні клієнти. Практично третина продажів припадає саме на них. Причому возять в «Камрі» не тільки бізнесменів, але і чиновників. З-за її зовнішньої солідності багато закривають очі на деякі недоліки автомобіля «Тойота Камрі». 7 покоління, до речі кажучи, від частини цих проблем позбулося. Але залишилися моменти, які викликають подив як у простих обивателів, так і в автомобільних експертів. Про них поговоримо трохи нижче.
Основні зміни відбулися саме в зовнішності автомобіля. Плавний і спокійний передок став суворіше, гостріше, сучасніше і однозначно привабливіше. Бампера, капот, фари – все це оновилося. Передня оптика і радіаторна решітка отримали різкі межі. Віконна лінія, яка спрямовується вгору, переходить в злегка задранную кормову частину. А ось задня оптика виглядає суперечливо. Надто вже вона нагадує китайський стиль. У максимальній комплектації тепер доступні 17-е диски. До речі кажучи, у дорогих версіях на такий же диск взувається і запаска. Спектр кольорів забарвлення кузова поповнився.
В попередній версії інтер'єр автомобіля явно програвав екстер'єру. Пластикові вставки, що імітують світле дерево, які в салоні зустрічалися повсюдно, лише підкреслювали аскетизм розробки і повна відмова від надмірностей. Центральна консоль, виконана в сірому кольорі, виглядала зовсім не цікаво. Японці все-таки визнали свою недопрацювання: салон автомобіля «Тойота Камрі» сьомого покоління набагато цікавіше, приємніше і насиченішим.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Перше, що кидається в очі, – акуратний триспицеве кермо, який прийшов на зміну брутальному четырехспицевому. Окантовка важеля перемикання передач, тепер виконується з темного пластику, під дерево. Приладова панель стала набагато сучасніше. На ній розташовується два циферблати: спідометр і тахометр. У них вписуються шкали рівня палива і температури охолоджуючої рідини. Між круглими циферблатами розташувався прямокутний 4,2-дюймовий екран бортового комп'ютера. На нього виводяться показники про витрату палива, в тому числі моментальному та середньому. Раніше покажчик середньої витрати був і зовсім аналоговим, що на сьогоднішній день велика рідкість. Приладова панель має досить привабливу синю підсвітку.
Нова «Тойота Камрі» отримала оновлений блок управління кліматичною системою. Кнопки стали більшими, а дисплей знайшов нову підсвітку. Великі рукояті для зміни температури залишилися в минулому. У базових версія автомобіля варто двозонний клімат-конроль, а в дорогих – трьохзонний. Центральна консоль виглядає набагато багатше завдяки новому дизайну і сенсорному екрану мультимедійної системи. У базових версіях він має діагональ в 6,1 дюйма, а в топових – 7 дюймів. Чого в салоні завжди не вистачало так це відсіків для речей. І це враховуючи досить великі габарити і величезна кількість вільного місця в автомобілі «Тойота Камрі». 7 покоління від цієї проблеми не позбулося. Банально покласти телефон - і то нікуди. На допомогу приходять підстаканники.
Японський виробник значно розширив список опціонального обладнання та електронних помічників в автомобілі «Тойота Камрі». 7 покоління в базовій версії має системи ABS, BAS, EBD, ASR і ESP, підігрів лобового скла і багато іншого. У топових варіантах седан отримав також пам'ять положення крісел, рульової колонки і дзеркал; підігрів задніх крісел; систему спостереження за сліпими зонами; автоматичне перемикання фар дальнього світла на ближній; бездротову зарядку для телефону; і навіть Wi-Fi-роутер.
Окремо варто відзначити задній ряд. Адже ні для кого не секрет, що даний автомобіль часто купують, щоб їздити з водієм. Створюючи нову «Камрі», японці приділили особливу увагу саме заднього дивана. Тут стало набагато просторіше, при тому що колісна база залишилася колишньою. Спинки передніх сидіння стали тоншими, а самі сидіння змістилися вперед на 7 мм. Задні сидіння також змістили, тільки в іншу сторону - на 8 міліметрів. Над головою з'явилося ще 8 мм простору. У базових версіях спинки заднього ряду не регулюються, зате вони складаються, додаючи об'єму багажника. У топових комплектаціях спинки можна відрегулювати, але скласти не можна. З довгих вантажів у«багатою» «Камрі» можна перевезти хіба що лижі. Для цього між спинками відкривається невеликий люк.
Підлокітник заднього ряду тепер більш технологічний. На ньому з'явився блок клімат-контролю, а також кнопки управління підігрівом сидінь і аудіосистемою. Але дані опції є не у всіх версіях машини. Також у топовій версії, як і раніше доступна шторка заднього скла з електроприводом.
Одним з явних недоліків минулого модифікації була неякісна шумоізоляція. У новій версії все виправили. Тепер спереду так само тихо, як і ззаду. При оборотах двигуна до 3,5 тисяч за звуком складно зрозуміти, працює він чи ні. При русі по грунтових дорогах підвіску також практично не чутно. В цьому плані машина однозначно заслуговує похвал і доводить свій статус бізнес-седана.
Привід у авто виключно передній. На нашому ринку більше не продається версія з механічною коробкою передач. Як показала практика, більшість потенційних покупців віддає перевагу АКПП. Так що трансмісію вибирати не доводиться. На всіх «Тойотах Камрі» встановлюється шестиступінчастий автомат. Працює він в парі з 2,5-літровим, 181-сильним чотирициліндровим рядним двигуном або з 3,5-літровим, 277-сильним мотором V-6. Розглянемо кожен з двигунів для автомобіля Toyota Camry VII.
Рестайлінг сьомого покоління позначилося не тільки на кількості моторів, але і на їхній якості. Так «молодший» двигун об'ємом 2,5 літра, що прийшов на зміну 2,4-літровому мотору. Нова силова установка, в парі з АКПП створює непоганий тандем, який дозволяє досить бадьоро, але без екстремізму, їздити по місту і трасі. Як показують відгуки, коробка передач працює досить швидко і плавно. Єдина проблема, до якої потрібно звикнути – вона поспішати перейти на підвищену ступінь. 2,5-літровий мотор має помірний апетит – близько 8 літрів на 100 км шляху.
«Старший» силовий агрегат знайомий з попередньої версії автомобіля. Єдина відмінність полягає в тому, що тепер він має екологічний клас «Євро-5». Економічність мотора також дивує. У змішаному режимі апетит силового агрегату коливається в межах 9-10 л на 100 км. При цьому він цілком передбачувано розганяє машину вагою близько півтора тонн. Єдиний недолік мотора – він доступний лише в топової версії автомобіля Toyota Camry VII седан.
Авто має досить значні габарити: довжина – 4850, ширина – 1825, висота – 1480 мм Кліренс також досить великий як для бізнес-седана, він становить 16 мм Колісна база автомобіля дорівнює 2775 міліметрів. Об'єм багажного відділення у всіх версіях крім топової склав 506 л, а в топової – 483 к. Причина в тому, що в цій модифікації спинки задніх сидінь регулюються по нахилу.
Незважаючи на те що в автомобілі Toyota Camry VII XV50 (повна назва моделі) встановлено новий гідропідсилювач, в плані керованості машина не сильно відрізняється від попередника. У поворотах, а іноді і на прямих, доводиться підрулювати. Колеса реагують на рух керма з невеликим запізненням. Від упору до упору кермо робить трохи більше трьох оборотів. Цікаво, що кермо на автомобілі Toyota Camry VII 2,5 менш інформативний, ніж на версії з мотором 3,5. Звичайно, кермо став гостріше, ніж у минулому поколінні, але про драйверской чіткості поки що говорити не доводиться.
Сьоме покоління автомобіля отримало досить щільну підвіску, порівняно з шостим. Це позитивно позначилося на керованості машини і її стійкості. При рестайлінг підвіску зробили трохи м'якше. В цілому підвіска автомобіля заслуговує виключно схвальні висловлювання. Це підтверджується відгуками як простих обивателів, так і автомобільних експертів, які провели ретельний тест драйв. Toyota Camry VII XV50 відмінно показує себе на ґрунтових дорогах з дрібними і середніми ямками. Тут їй можуть позаздрити навіть деякі кросовери.
В цілому автомобіль заслуговує позитивні відгуки. Він має дуже адекватну вартість і повністю виправдовує приналежність до класу бізнес-седанів. Проте є і деякі недоробки. З них і почнемо огляд відгуків. Отже, недоліки:
1. Якість шкіри в салоні. Як показують відгуки буквально до 20 тисяч кілометрів пробігу шкіра істотно зношується і потребує заміни.
2. Збірка салону. При морозі -10 салон починає скрипіти і стукати. Особливо сильно це проявляється при їзді по поганих дорогах.
3. Якщо потрібно різко прискоритися, наприклад, при виїзді зі смуги розгону на основну смугу, спочатку варто натиснути на газ, і лише через кілька секунд, коли коробка передач відгукнеться, можна перебудовуватися. В іншому випадку є ризик отримати удар ззаду. В іншому КПП працює цілком стерпно.
4. Матеріал обшивки даху дуже легко дряпається. Передаючи що-небудь з переднього на задній ряд і злегка зачепивши при цьому дах, можна залишити сильний слід.
Тепер поговоримо про достоїнства. Найважливіші з них:
1. Перше і найголовніше – мотор. Багато власників автомобіля з упевненістю говорять, що в цьому бюджеті двигун «Камрі» - кращий. Мотор працює чітко, має скромні апетити і швидко розганяє автомобіль. Крім того, він абсолютно невибагливий до палива.
2. Підвісканастільки добре «ковтає» ямки,, що з часом їх навіть не хочеться об'їжджати.
3. Салон дуже просторий. Вп'ятьох сидіти цілком комфортно. Обсяг багажника також заслуговує похвали. Авто відмінно підійде для великої родини.
Якщо робити акцент на кожній приємній дрібниці, то можна довго обговорювати сильні сторони автомобіля «Тойота Камрі». 7 покоління, як можна помітити, має деякі недоліки, але вони цілком виправдані його вартістю.
Ціна на авто стартує з 12 тисяч доларів. Стільки коштує базова версія «Комфорт». Комплектація «Елеганс» обійдеться вже в 13,4 тисячі. Наступна версія – «Престиж» - дорожче ще на тисячу. Нова «Тойота Камрі» в топової комплектації під назвою «Преміум» стоїть майже 16 тисяч доларів. Поки що всі комплектації комплектуються мотором об'ємом 2,5 літра. Прийде на наш ринок більш об'ємний двигун, невідомо.
Давайте подумаємо, які висновки можна зробити про автомобіль Toyota Camry. Ціна його більш ніж приваблива. Салон зручний, практичний, і просторий як для водія, так і для пасажирів. Тепер трохи дьогтю. У більшості конкурентів є повнопривідні, а також гібридні модифікації. У нашому ж випадку ні тієї, ні іншої версії не передбачається. Та й чого вже гріха таїти, хоч японські розробники зробили авто більш сучасним і технологічним, все одно залишився відгомін консерватизму, властивого попереднім версіям. І тут, знову ж таки, у конкурентів ситуація виглядає більш оптимістично. Тим не менш, є у «Камрі» щось, що довгі роки змушує людей її купувати. І нове покоління цілком виправдало очікування творців. Ось така вона, - «Тойота Камрі».
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21125-kamri-7.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
«Ніссан Лаурель»: короткий опис усіх восьми поколінь і їх технічні характеристики
Історія автомобіля «Ніссан Лаурель» почалася в 1968 році. А закінчилася в 2002-м. За цей чималий часовий проміжок було випущено вісім поколінь даного авто. В основному він продавався в Японії. Хоча зрідка цю модель від...
Подушка двигуна як гарант комфорту і безпеки
Ніяка машина не функціонуватиме без основних деталей, таких, як двигун і коробка передач. Для кріплення кожній з них використовується подушка двигуна, яка забезпечує максимальне зчеплення механізму з кузовом авто. Важливим залишає...
Трактор "К-700": технічні характеристики, двигун, ціна та відгуки
Велика Вітчизняна війна закінчилася, однак радянському сільському господарству було завдано величезної шкоди. Щоб відновити його, радянської влади та всього народу знадобилося безліч засобів і величезну кількість сил. Ближче до за...
Як завести машину без ключа самостійно
Кожен автолюбитель повинен бути готовий до всіляких поломок та іншим несподіваним нюансів, незалежно від марки, стану і року випуску його авто. Взяти, наприклад, ситуацію, коли ви, виїхавши на природу або опинившись далеко від дом...
Toyota Previa: технічні характеристики автомобіля
Японський автоконцерн Toyota з 1990 року займається серійним виробництвом компактного мінівена Toyota Previa, який вважається однією з легенд японського авторинку. За весь час випуску змінилося три покоління моделі, а на батьківщи...
"Альфа Ромео 156": технічні характеристики і фото
«Альфа Ромео 156» – дуже популярна в Європі, але дуже рідкісна в Росії модель. Машина вперше була представлена на Франкфуртському автосалоні в 97-му році. Серійно автомобіль випускався протягом десяти років. &laq...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!