ão Toyota Camry» - business sedan, que já não mais de uma dúzia de anos considerada a melhor em seu segmento. Em 2012, saiu a sétima geração do carro, o que gerou um tumulto no nosso mercado e, tradicionalmente, recebeu o campeonato em D-sala de aula. Em 2014, foi produzido o restyling do carro. Ele tocou não só o design, mas e o seu equipamento. Com a versão reestilizada do que nós hoje nos familiarizar. A impressão geral sobre o carro foi muito ambíguo, vamos descobrir o porquê.
O Modelo Camry bom se sentir em nosso mercado. O princípio de ão mais de um carro por menos dinheiro» funcionou bem no mercado doméstico comprador. Quem não quer começar o negócio-um sedan de preço da ordem de quinze mil dólares? Além de proprietários de automóveis, as vantagens da máquina avaliaram os clientes da empresa. Quase um terço das vendas recai sobre eles. E levar em ão Camry» não só os empresários, mas também os funcionários. Devido a sua externo solidez muitos fecham os olhos a algumas limitações do carro ão Toyota Camry". 7 geração, a propósito, da parte destes problemas livrar-se. Mas ficou momentos que causam perplexidade como as pessoas comuns, e os automóveis de especialistas. Sobre eles falar um pouco abaixo.
A Principal mudança ocorreu exatamente na aparência do carro. Suave e calma a frente tornou-se mais rigorosa, mais nítida, mais moderno e excepcionalmente atraente. Pára-choques, capô, faróis – tudo se fez novo. Frente a ótica e a grelha receberam a borda afiada. A linha, que se apressa, entra levemente задранную alimentos parte. E aqui está a traseira de ótica parece discutível. Muito se assemelha a um estilo chinês. A máxima agregação de agora estão disponíveis 17-f discos. Aliás, a cara de versões no mesmo disco обувается e запаска. A gama de cores para colorir corpo cheio.
Em uma versão anterior do interior de um carro claramente perdeu exterior. Inserções de plástico, imitando a árvore de luz, que no salão encontramos em todo lugar, apenas acentuavam o ascetismo de desenvolvimento e uma completa eliminação do excesso. O console central, feito em cinza, parecia muito interessado. Os japoneses ainda reconhecido a sua ortografia: salão do automóvel ão Toyota Camryç a sétima geração é muito mais interessante, agradável e intensa.
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A Primeira coisa que salta aos olhos, – arrumado трехспицевый volante, que substituiu o брутальному четырехспицевому. Borda da alavanca de mudança de marcha, agora é feito em plástico, embaixo de uma árvore. O painel ficou muito moderno. Ela fica dois mostrador: velocímetro e conta-giros. Neles se encaixam escala de nível de combustível e temperatura do líquido de arrefecimento. Entre mostradores redondos situado retangular de 4,2 polegadas tela do computador de bordo. Nele são exibidos os indicadores sobre o consumo de combustível, incluindo instantâneo e médio. Anteriormente, o ponteiro da média de consumo foi e não analógico, o que hoje em dia é raro. O painel de instrumentos tem bastante atraente led azul.
A Nova ão Toyota Camry» recebeu um bloco de controle do sistema climático. Os botões tornam-se maiores, e a exposição ganhou uma nova iluminação. Grandes para lidar com as mudanças de temperatura, uma coisa do passado. Em base a versão do carro vale a pena dual-zone clima конроль, e caras – трехзонный. O console central parece muito mais rico graças ao seu novo design e tela sensível ao toque sistema multimídia. Na base de versões, ele tem uma diagonal de 6,1 polegadas, e no mastro – 7 polegadas. O que no salão de sempre não tinha assim é compartimentos para as coisas. E é um dado bastante grandes dimensões e uma enorme quantidade de espaço livre no carro ão Toyota Camry". 7 geração de este problema não eliminou. Brega colocar o telefone - e então, para onde ir. Para ajudar a chegar a porta-copos.
A fabricante Japonesa expandiu a lista opcional de equipamentos e eletrônicos assistentes no carro ão Toyota Camry". 7 geração, na versão básica tem o ABS, o BAS, EBD, ASR e ESP, desembaçador do pára-brisa e muito mais. O topo de gama de opções de sedã recebeu também a memória do estado de rodas, coluna de direcção e espelhos, assentos traseiros rodas; sistema de rastreamento de cegos áreas; automático de comutação para os faróis de longo alcance da luz no mundo; carregamento sem fios para telefone; e até mesmo Wi-Fi de um roteador.
Vale a pena notar a linha traseira. Afinal, não é segredo para ninguém que este, muitas vezes, comprar um carro, para andar com o motorista. Criando uma nova ão Camry", os japoneses dedicaram uma atenção especial é posterior ao sofá. Aqui se tornou muito mais espaçoso, com distância entre-eixos permaneceu a mesma. Encosto dianteiro assento de aço mais fino, e os assentos foi deslocada para a frente por 7 мм. bancos Traseiros também deslocaram, só em outra direção, - em 8 milímetros. Acima de sua cabeça, tinha 8 mm de espaço. Na base de versões do encosto traseiro de série não são regulados, mas eles se somam, adicionando volume do tronco. O topo de gama de níveis de acabamento do encosto pode ser ajustada, mas não pode ser dobrado. De grandes cargas em"ricoç ão Camry» você pode transportá será que o esqui. Para isso, entre cabeceiras de abrir um pequeno hatch,.
Apoio de Braço traseiro de série agora mais технологичен. Nele apareceu a unidade de climatização, bem como os botões de controle os assentos aquecidos e um sistema de som. Mas, estas opções não existem em todas as versões do carro. Também em cinco versão ainda está disponível cortina do vidro traseiro elétrico.
Uma das deficiências aparentes passada, a modificação foi a problemas de qualidade de isolamento de ruído. Na nova versão, todos os corrigimos. Agora, de frente, assim calmo, como e para trás. Quando as rotações do motor até 3,5 mil, ao som de difícil perceber o que funciona ou não. Ao dirigir em estradas de terra suspensão também quase não se ouve. Neste plano de lavar exclusivamente merece elogios e prova de seu status de negócios sedan.
A Movimentação auto u exclusivamente dianteiro. No nosso mercado não é mais vendido versão com caixa de velocidades manual. Como a prática, a maioria dos potenciais compradores, a preferência de transmissão AUTOMÁTICA. De modo que a transmissão de escolher, não é necessário. Em todos os "Тойотах Camry» definido шестиступенчатый directa. Ele trabalha com o glossário de 2,5 litros, 181-forte de quatro cilindros in-motor ou com 3,5 litros, 277-forte de um motor V-6. Considere cada um dos motores para automóveis Toyota Camry VII.
B a sétima geração afetou não apenas na quantidade de motores, mas também em sua qualidade. Assim "jr." o motor de 2,5 litros, substituiu o 2,4-литровому motor. A nova propulsão, em conjunto com a transmissão AUTOMÁTICA cria um bom conjunto, que permite bastante alegre, mas sem extremismo, passeio pela cidade e estrada. Como mostram os depoimentos, a caixa de engrenagens funciona muito rapidamente e sem problemas. O único problema, para o qual precisa se acostumar – ela se apresse ir em maior degrau. 2,5 litros, o motor tem a moderado apetite – cerca de 8 litros por 100 km.
“Seniorç o conjunto de alimentação sinal de uma versão anterior do carro. A única diferença é que agora ele tem ecológica classe ão Euro 5". Relação custo-benefício do motor também surpreende. No modo misto, o apetite da unidade de alimentação varia de 9 a 10 litros por 100 км. ele é bastante previsível impulsiona a máquina de peso da ordem de ano e meio de toneladas. A única desvantagem do motor – ele está apenas disponível em cinco versões do carro Toyota Camry VII sedan.
Auto tem bastante impressionantes dimensões: comprimento – 4850, largura – 1825, altura – 1480 мм. Folga também é grande o bastante para negócios sedan, ele é de 16 мм. a distância entre eixos, o carro é igual 2775 milímetros. O volume do compartimento de carga em todas as versões, além de cinco foi de 506 litros, e cinco – 483 л. a Razão é que, neste modificação do encosto dos bancos traseiros são a inclinação.
Apesar de o carro Toyota Camry VII XV50 (nome completo do modelo) instalado um novo poder, em termos de capacidade de gerenciamento de máquina não é muito diferente do antecessor. Nas curvas, e às vezes direta, tem подруливать. Roda reagem ao movimento do leme com um pouco de lag. De bloqueio para bloquear o volante faz um pouco mais de três voltas. É curioso que o volante de um carro Toyota Camry VII 2,5 menos informativo do que a versão com motor de 3,5. Claro, o volante tornou-se mais penetrante do que a geração anterior, mas sobre драйверской definição até o que não falar.
A Sétima geração do carro recebeu bastante densa de suspensão, em comparação com o sexto. Isso teve um impacto positivo sobre a capacidade de gerenciamento da máquina e a sua sustentabilidade. Quando рестайлинге suspensão de ter feito um pouco mais suave. Em geral, a suspensão do carro merece exclusivamente lisonjeiro de expressão. Isso é confirmado por depoimentos como as pessoas comuns, e automóveis de especialistas, que passaram de uma completa test drive. Toyota Camry VII XV50 bem mostra-se no solo em estradas com os pequenos e médios ar quando voa. Aqui ela pode invejar até mesmo alguns cruzamentos.
No geral, o carro merece comentários positivos. Ele tem muito adequada custo e justifica plenamente a associação de classe de negócios sedans. No entanto, existem alguns defeitos. Com eles e começar a procurar opiniões. Então, desvantagens:
De 1. A qualidade da pele no salão. Como mostram os comentários, literalmente, a 20 mil quilômetros de couro, essencialmente, se desgasta e requer a substituição.
2. A montagem de um salão de beleza. Quando o frio de -10 salão começa a ranger e bater. Particularmente, isso se manifesta durante a condução em estradas ruins.
3. Se você precisa dramaticamente acelerar, por exemplo, com a saída da rampa de lançamento em banda de base, primeiro, vale a pena clicar no gás, e só depois de alguns segundos, quando a caixa de engrenagens de reagir, pode ser reavaliada. caso contrário, há o risco de ser atingido por trás. No resto do PPC funciona razoavelmente bem.
4. O material de revestimento do telhado é muito fácil de arranhar. Passando alguma coisa com o primeiro na linha de trás e um pouco de ferir o telhado, você pode deixar um forte rastro.
Agora vamos falar sobre o mérito. A mais importante de todos eles:
De 1. O primeiro e mais importante – o motor. Muitos donos de carro com a certeza de dizer, que neste orçamento motor ão Camry» - a melhor. O motor funciona bem, é modesto o apetite e rapidamente acelera o carro. Além disso, ele é totalmente despretensiosa ao combustível.
2. Suspensãoé tão bom ão engole" fossa, que, com o tempo, não quero evitar.
3. Salão muito espaçoso. um quinteto de sentar-se bastante confortável. Volume do porta-malas também merece elogios. Auto é ideal para uma família grande.
Se a ênfase em cada um agradável coisas pequenas, então pode-se debater os pontos fortes do carro ão Toyota Camry". 7 geração, como você pode ver, tem algumas falhas, mas eles se justificam plenamente o seu valor.
O Preço do automóvel começa a partir de 12 de milhares de dólares. Tanto a pena a versão básica ão Conforto". Conteúdo da embalagem ão Elegans» custaria us 13,4 mil. A próxima versão do – ão Prestígio» mais caro ainda por mil. Nova ão Toyota Camryç o cinco de segurança, chamado de "Premium» vale quase 16 mil dólares. Até agora, todos os agregação, completado com motor de 2,5 litros. Se virá para o nosso mercado mais volumétrica de um motor desconhecido.
Vamos pensar, quais as conclusões que se pode fazer de carro o Toyota Camry. Preço-lo mais atraente. Salão de útil, prático e espaçoso para o motorista e para os passageiros. Agora um pouco de alcatrão. A maioria dos concorrentes, há quatro rodas, bem como híbridos de modificação. No nosso caso, nem a um nem a outra versão não é o esperado. Sim e o que realmente vamos ser honestos, embora os desenvolvedores japoneses e fez o automóvel mais moderno e tecnológico, ainda permanece um eco do conservadorismo inerente passado versões. E aqui, mais uma vez, os concorrentes, a situação parece mais um mar de rosas. No entanto, existem v ão Camry» algo que os próximos anos leva as pessoas a comprá-lo. E a nova geração é bastante atendeu às expectativas dos criadores. Ela é, - ão Toyota Camry".
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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