Маневровий тепловоз:технічні характеристики і фото

Структура РЖД, приватні під'їзні шляхи і компанії мають потребу в засобах здатних проводити маневрові операції в межах станції. Для цих та інших функцій і були створені маневрові локомотиви, які відрізняються від поїзних економічністю.

Призначення маневрових тепловозів

На залізничному транспорті курсує величезна кількість різних тепловозів і електровозів. У кожного з них своє застосування, і залежно від своїх технічних характеристик вони виробляють певного виду роботи. Кожна станція потребує перестановці вагонів з колії на колію, подачі на шляху не загального користування, виконання норм розвозу місцевих вантажів. З цими завданнями легко справляється маневровий тепловоз. Якщо для вирішення складів поїздів використовують великі тепловози великої потужності, такі як 2ТЭ116, Т10МК, 3ТЭ116У, то для виробництва маневрової роботи, де немає необхідності в переміщенні складів великої ваги, використовують тепловози ЧМЕ3, ТЕМ2, ТГМ. Основним засобом виробництва місцевої роботи на станції залишаються маневрові тепловози. Брянськ випускає локомотиви хорошої якості, які застосовуються в структурі РЖД.

Історія створення

найпоширенішим маневровим тепловозом в СРСР до 1964 року був ЧМЭ2. Але із-за недостатньої потужності і згодом невиконання плану маневрової роботи було прийнято рішення про проектування нових, більш потужних локомотивів цієї серії. Будівництво взяв на себе Празький завод. У 1964 році на рейки були випущені дві досвідчені моделі ЧМЭ3, які пройшли всі випробування на відмінно. Тепловоз цієї моделі поряд з ТЕМ2 і в наші дні є найпоширенішим тепловозом для виробництва маневрової роботи. Поряд з "ЧКД Прага" завод "Соколово" випустив локомотиви Т444 і Т449, які із-за обмеженого зчіпного ваги не отримали широкого розповсюдження. Ремонт маневрових тепловозів повинні здійснювати спеціально навчені люди.

Більше:

Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер

Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...

Проста установка камери заднього виду в автомобіль

Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...

Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки

Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...

Технічні характеристики ЧМЕ3

Маневровий тепловоз ЧМЕ3 оснащений капотным кузовом і Н-подібною рамою. Колісні букси укомплектовані по одному підшипнику. Ресорне підвішування тепловоза обладнані гідравлічними амортизаторами. Локомотив оснащений шестициліндровим чотиритактним K6S310DK дизелем, потужність якого становить 1350 кінських сил. Частота обертання вала збільшена до 340-740 об/хв, порівняно з ЧМЭ2. У рух дизель приводить генератор від АКБ. Дизель має чималу вагу, який складає 13 тонн, дизель генератор TD-802 важить 20 тонн.

Показники ЧМЕ3

• Вага конструкції -114 т.
• Вага забезпеченого тепловоза -123 т.
• Запас палива – 5000 кг
• Запас масла – 500 літрів
• Запас води – 1100 літрів
• Запас піску - 1500 кг
• Максимальна швидкість 95 км/год.
• Мінімальний радіус кривих – 80 м.

Технічні характеристики маневрових тепловозів серії ТЕМ

Тепловози серії ТЭМ1 і ТЕМ2 отримали широке поширення на всій мережі залізниць. Вони мають економічністю, надійністю, гарною потужністю. Брянський машинобудівний завод в недавньому часі випустив пробну модель ТЭМ2М, на якому вже встановлений чотиритактний дизель 6Д49, а також більш досконала система охолодження.

Жоден засіб не впорається з роботою місцевої станції так, як маневровий тепловоз. Фото ТЕМ 2 ілюструє зовнішній вигляд локомотива. Він може курсувати на кривих ділянках колії радіусом до 80 метрів. Повне постачання паливом, маслом і піском забезпечить безперебійну роботу терміном до 10 діб.

ТЕМ2 обладнаний дизелем ПД1М заявленою потужністю 880кВт, в якому збільшена швидкість обертання колінчастого валу, підвищений тиск повітря до 0,155 МПа. На ПД1М застосовується турбокомпресор, який в дію приводиться за рахунок відпрацьованих газів. Очищення повітря для турбокомпресора відбувається за допомогою обертання приладу, змонтованого з правого боку локомотива. А ось для охолодження повітря використовується ребристий трубчастий охолоджувач, що функціонує за допомогою водяного контуру. Для охолодження тягових електродвигунів використовують відцентровий вентилятор. Відразу за місцем машиніста розташовується відсік акумуляторних батарей. На даху тепловоза є люки відкидного типу для постачання піском. Маневровий Тепловоз ТЕМ 2 здатний переставити вагони великої ваги зі шляху на шлях.

Для забезпечення сприятливої температури в кабіні машиніста використовується калорифер, а також є обігрівачі для ніг в правій і в лівій частині кабіни безпосередньо на робочих місцях людей, які обслуговують тепловоз. Завдяки хорошій теплоізоляції кабіни, ТЕМ 2 можна використовувати при низьких температурах. Панель керування обладнана приладами безпеки, скоростемером СЛ-2М, краном машиніста для набору або зниження позицій, радіозв'язком, контрольними приладами, кнопками управління тифонов і педаллю для подачі піску під передню і задню візки.

У тепловозів серії ТЕМ є додаткове обладнання, що дозволяє машиністові працювати самостійно, тобто без помічника. Для цього техніку обладнують переносним пристроємуправління.

Для охолодження води та олії на корпусі тепловоза передбачені жалюзі. Паливо підігрівається за допомогою гарячої води, яка надходить з працюючого дизеля. Оскільки кузов капотного типу, до всього обладнання локомотива є вільний доступ.

Кабіна машиніста піднята над рамою, що дає хороший огляд. Для забезпечення своєчасної боротьби з загоряннями та дотримання безпеки тепловоз споряджений двома вогнегасниками. Машиніст маневрового тепловоза зобов'язаний володіти навичками в управлінні і мати відповідні освіту.

Основні частини локомотива ТЕМ 2

• Редуктор.
• Прожектор.
• Пісочниці.
• Шахта охолодження.
• Вентилятор.
• Ємність для води.
• Дизель-генератор.
• Іскрогасник.
• Компресор.
• Апаратна камера.
• Двухмашинный агрегат.
• Кабіна машиніста.
• Акумуляторна батарея.
• Нагрівальна секція.
• Тяговий двигун.
• Система вентиляторів охолодження електродвигуна.
• Глушник шуму.
• Повітряний фільтр дизеля.
• Паливний бак.
• Рама тепловоза.
• Візки.
• Насоси для підкачки масла і палива.
• Топливоподогреватель.
• Насос контуру охолодження.
• Масляний фільтр.

Технічні характеристики тепловозів серії ТГМ

Маневровий тепловоз ТГМ служить для виконання маневрової роботи на станції і приватних під'їзних шляхах.

ТГМ-4Б оснащений дизелем 6ЧН21-21 з газовим турбонаддувом. Частота обертання, як і багатьох конкурентних моделей, становить 1200 оборотів в хвилину, має 2 режими: маневровий і поїзної. Поїзний режим роботи дозволяє курсувати в межах декількох станцій, а поїзної призначений для виконання поставлених завдань у межах станції.

Що стосується ходових якостей, маневровий локомотив оснащений рессорным підвішуванням, встановленим на двуосных візках. Хороші динамічні якості пом'якшують навантаження і дозволяють добре входити в криві малого радіуса. Тепловоз оснащений ручним механічним гальмом. Кузов тепловоза виготовлений із застосуванням люків і відкидних капотів для забезпечення легкого доступу до важливих частин агрегату.

Всередині кабіна оснащена лампами, що сигналізують про місцезнаходження машиніста, який може управляти машиною з обох сторін. Управління маневровим локомотивом проводиться в поодинці, т. е помічник не потрібно. Кабіна володіє хорошими шумопоглащающие якостями. Надійно виконані скріплення корпусу з рамою заглушають будь-якого виду вібрацію. А теплоізоляційні матеріали, що застосовуються при виготовленні кузова, сприяють експлуатації тепловоза при низьких температурах. Нові маневрові тепловози мають суттєві відмінності у порівнянні з попередниками.

Гарантія якості при ремонті маневрових тепловозів

• Розбирати і збирати маневровий тепловоз необхідно з чітким дотриманням технічної документації.
• Потрібно спеціалізоване, дороге обладнання.
• Наявність всіх необхідних запчастин і деталей.
• Роботи повинні проводитися висококваліфікованими фахівцями.
• Перед початком ремонту необхідно розробити кілька варіантів виробництва робіт.