Маневрлік тепловоз құрастырылды:техникалық сипаттамасы және фото

Құрылымы РТЖ, жеке кіреберіс жолдары және компанияның мұқтаж құралдарында қабілетті жүргізуге маневрлік операциялар станция шегінде. Осы және басқа да функцияларды құрылды маневрлік локомотивтер ерекшеленеді поезд энергия.

Мақсаты маневрлік тепловоз

темір жол көлігіндегі аумағы үлкен саны әр түрлі тепловоздар мен электровоздар. Олардың әрқайсысының өз қолдану, және байланысты өз техникалық сипаттамаларын жүргізеді, олар белгілі бір жұмыс түрі. Әрбір станция қажет вагондардың орнын ауыстыру жолдан, беру жолында емес, жалпы пайдаланымдағы нормаларын орындау развоза жергілікті жүктерді. Осы міндеттермен оңай орындай маневрлік тепловоз. Егер жетекшілік ету поезд құрамдарын пайдаланады үлкен тепловоздар үлкен қуат сияқты 2ТЭ116, Т10МК, 3ТЭ116У, онда маневрлік жұмысты жүргізу үшін, қажет жылжыту құрамдардың үлкен салмақ пайдаланады тепловоз ЧМЭ3, ТЭМ2, ТГМ. Негізгі өндіріс құралы, жергілікті жұмыс станциясында қалады маневрлік тепловоздар. Брянск шығарады локомотивтер жақсы сапасын, қолданылатын құрылымында РТЖ.

Тарихы

Ең көп тараған маневрлік тепловозды КСРО-дейін, 1964 жылдың ЧМЭ2. Бірақ жеткіліксіз қуаты және кейіннен орындамаған маневрлік жұмыс жоспарын туралы шешім қабылданды жобалау жаңа, неғұрлым қуатты локомотивтердің осы сериясы. Құрылысты мойнына алды Прага зауыты. 1964 жылы рельске шығарылды екі үлгілерін ЧМЭ3 өтіп, барлық сынақтардан өте жақсы. Тепловоз осы модель қатар ТЭМ2 және біздің күндері болып табылады ең кең таралған тепловозды маневрлік жұмысты жүргізу үшін. Сонымен қатар, "ЧКД Прага" зауыты, "Соколов" шығарды локомотивтер Т444 және Т449, олар шектелген тіркеме салмағына алған жоқ кең тарату. Маневрлік тепловоздарды жөндеу жүзеге асыруға тиіс арнайы оқытылған адамдар.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Техникалық сипаттамалары ЧМЭ3

Маневрлік тепловоз ЧМЭ3 жабдықталған капотным шанағы және Н-бейнелі рамасы. Дөңгелекті буксы укомплектованны бір подшипнику. Рессорное ілу тепловоз оборудованно гидравликалық амортизаторами. Локомотив жабдықталған шестицилиндровым четырехтактным K6S310DK дизельмен жылып, 1350 ат күші. Айналу жиілігі біліктің дейін өсті 340-740 об/мин салыстырғанда ЧМЭ2. Қозғалысқа дизель әкеледі генератор жылғы АКБ. Дизель бар айтарлықтай салмағы, 13 тонна, дизель генератор TD-802 салмағы 20 тонна.

Көрсеткіштері ЧМЭ3

• Салмағы конструкциялары -114 б.
• Салмағы снабженного тепловоз -123 т.
• отын Қоры « 5000 кг.
• май Қоры « 500 литр
• су Қоры « 1100 литр
• құм - 1500 кг.
• Ең жоғары жылдамдығы - 95 км/сағ
• ең Төменгі радиусы қисық « 80 м.

Техникалық сипаттамалары маневрлік тепловоз ТЭМ

сериясындағы Тепловоздар ТЭМ1 және ТЭМ2 кеңінен бүкіл темір жол желісі. Олар ие энергия, сенімділігімен, жақсы қуаты. Брянский машиностроительный завод " жақында шығарды сынақ үлгісі ТЭМ2М, онда жәшік төрт тактылы дизель 6Д49, сондай-ақ анағұрлым жетілген жүйесі салқындату.

Бірде-бір құрал жоқ процессорымен жергілікті станциясының жұмысымен де маневрлік тепловоз. Фото ТЭМ 2 суреттейді сыртқы түрі локомотивтің. Ол қатынайтын жолдың қисық учаскелерінде және радиусы 80 метр. Толық отынмен жабдықтау, май және құм тоқтаусыз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді 10 тәулікке дейін.

ТЭМ2 дизельмен жабдықталған ПД1М мәлімделген қуаты 880кВт, онда жылдамдығы иінді біліктің айналу, мекемелердегі ауаның қысымы дейін 0,155 МПа. "ПД1М қолданылады турбокомпрессор, ол қолданысқа келтіріледі есебінен пайдаланылған газдар. Ауаны тазарту үшін турбокомпрессора арқылы жүреді айналу воздухоочистителя, монтаждалған оң жақ локомотив. Ал салқындату үшін ауа пайдаланылады ребристый түтікті салқындатқыш жұмыс істейтін көмегімен су контуры. Салқындату үшін тартымдық электр қозғалтқыштарын пайдаланады ортадан тепкіш желдеткіш. Артынша, орны машинист орналасқан бөлік аккумуляторлық батареялар. Төбесінде тепловоз бар люктер қайырмалы үлгідегі жабдықтау үшін құм. Маневрлік Тепловоз ТЭМ 2 қабілетті көрсету вагондар үлкен салмақ жолдан.

қамтамасыз ету Үшін қолайлы температура машинист кабинасында калорифер пайдаланылады, сондай-ақ бар жылытқыштар үшін аяқ оң жақ және сол жақ бөлігінде кабина тікелей жұмыс орындарында адамдарды қызмет көрсететін тепловоз. Арқасында жақсы жылу оқшаулағыш кабиналар, ТЭМ 2 пайдалануға болады төмен температурада. Басқару панелі жабдықталған, қауіпсіздік аспаптарымен, скоростемером СЛ-2М, кран машинисінің теру үшін немесе позициясының төмендеуі, радиобайланыспен, бақылау аспаптарымен, панельдегі басқару тифонов және педалью беру үшін құм астында алдыңғы және артқы арбаның.

У тепловоз ТЭМ бар қосымша құрал-жабдықтар, мүмкіндік беретін машинистке жалғыз жұмыс істеу, яғни көмекшісі. Бұл үшін техника жабдықтайды тасымалды құрылғымен.

салқындатуға Арналған су мен майдың атындағы тепловоз қарастырылған жалюзи. Отын қыздырылады ыстық судың көмегімен және ол арқылы түседі жұмыс істейтін дизельдің. Өйткені шанақ капотного үлгідегі барлық құрал-жабдықтарға локомотив бар еркін.

машинистің Кабинасы приподнята үстінен рамасы, бұл жақсы шолу. Қамтамасыз ету үшін дер кезінде күресу возгораниями және қауіпсіздікті сақтау тепловоз экипирован екі өрт сөндіргішпен. Маневрлік тепловоз машинисі міндетті дағдысы болуы тиіс басқару және болуға тиісті білімі.

Негізгі бөліктері локомотивтің ТЭМ 2

• Редуктор.
• Прожектор.
• Құм.
• Шахтасы салқындату.
• Желдеткіш.
• суға арналған Сыйымдылық.
• Дизель-генератор.
• Искрогаситель.
• Компрессор.
• Аппараттық камера.
• Двухмашинный агрегат.
• машинистің Кабинасы.
• Аккумуляторлы батарея.
• Жылу секциясы.
• Тартқыш қозғалтқыш.
• Жүйе желдеткіштер салқындату электр қозғалтқышының.
• Глушитель шу.
• Воздушный фильтр дизельдің.
• багы.
• Рама тепловоз.
• Арбалар.
• Сорғылар, үрлеу үшін майлар мен отындар.
• Топливоподогреватель.
• Сорғы салқындату контурының.
• Май фильтрі.

Техникалық сипаттамалар сериялы тепловоздарын ТГМ

Маневрлік тепловоз ТГМ қызмет етеді орындау үшін маневрлік жұмыс станция және жеке кірме.

ТГМ-4Б дизельмен жабдықталған 6ЧН21-21 газ турбонаддувом. Айналу жиілігі, және көптеген бәсекелес модельдер құрайды 1200 минутына бар 2 режимі: маневрлік және поездық. Поездық жұмыс режимі мүмкіндік береді қатынайтын шегінде бірнеше станциялардың, ал поездық арналған алға қойылған міндеттерді орындау үшін станция шегінде.

Бұл жүріс қасиеттерін, маневрлік локомотив жабдықталған рессорным подвешиванием белгіленген двуосных арбаларда. Жақсы динамикалық сапасын жұмсартатын жүктемені мүмкіндік береді жақсы кіруге қисық шағын радиусы. Тепловоз жабдықталған қолмен басқарылатын механикалық тежегішпен. Шанақ тепловоз жасалды қолдана отырып, люктерді және қайырмалы капоттардың қамтамасыз ету үшін жеңіл қол жеткізуді маңызды бөліктері агрегаттың.

Ішінде кабина жабдықталған шамдарымен, орналасқан жері туралы дабыл беретін машинист, басқаруға, машинаның екі жақтан да. Басқармасы маневрлік локомотивпен жүргізіледі жалғыз, т. е көмекшісі талап етілмейді. Кабина жақсы шумопоглащающими қасиеттерге ие. Сенімді орындалған қыстыруға корпусының рамасы заглушают кез келген түрін дірілді. Ал жылу оқшаулағыш материалдар дайындау кезінде қолданылатын шанақ ықпал етеді пайдалану тепловоз төмен температураларда. Жаңа маневрлік тепловоздар бар елеулі айырмашылықтар салыстырғанда ізашарлары.

сапасына Кепілдік жөндеу кезінде маневрлік тепловоз

• Бөлшектеуге және жинауға маневрлік тепловоз қажет нақты сақтай отырып, техникалық құжаттама.
• Қажет арнайы, қымбат құрал-жабдық.
• барлық қажетті қосалқы бөлшектер мен бөлшектер.
• Жұмыстар жүргізілуі тиіс жоғары білікті мамандар.
• жөндеуді бастау Алдында әзірлеу қажет бірнеше нұсқалары.