Новітні літаки Росії, військові і цивільні

Російська Федерація, як і інші країни, які виникли на пострадянському просторі, на початку і середині дев'яностих років минулого століття пережила суворі часи. Промисловість, позбавлена звичних ринків збуту, буксувала. Багато хто виробництва зупинялися, в тому числі і самі передові.

Авіаційна галузь завжди була гордістю нашої країни. На неї не шкодували асигнувань, а її продукція  (і цивільного і військового призначення) борознила небеса усіх континентів. В умовах майже повного розвалу коопераційних зв'язків можна вважати дивом те, що авіабудівна школа не була втрачена.

Далеко не всі промислово розвинені країни можуть дозволити собі виробництво літаків. Приміром, Німеччина, в якій виробляються багато зразки техніки, по праву вважаються кращими в світі, літаків самостійно не будує, хоча ще зовсім недавно (за історичними мірками), в роки Другої світової війни, «Мессершмітти» і «Хенкели» були цілком на рівні. Загублена школа…

Тим не менш, незважаючи на високі експлуатаційні характеристики радянської авіаційної техніки, її потенціал поступово знижується, вона застаріває. Новітні літаки Росії незабаром її змінять. У першу чергу це стосується бойових машин, парк яких у найближчі два-три роки буде оновлено наполовину.

Локальні конфлікти при їх силовому вирішенні вимагають особливих інструментів. Одним з них є фронтова авіація, призначена для підтримки наземних військ і нанесення надточних ударів по вузлам зв'язку, штабам, інфраструктури і транспортних магістралей ймовірного супротивника. Нові військові літаки Росії Су-34 і Міг-31, є, по суті, ударними комплексами повітряного базування, і модернізовані штурмовики Су-24М, здатні діяти цілодобово, цілком у змозі вирішувати бойові завдання з урахуванням загроз з боку ворожої винищувальної авіації.

Більше:

Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси

сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...

Системний підхід в менеджменті

Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...

підприємницька діяльність. її сутність та основні функції

Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...

Новітні літаки Росії п'ятого покоління відрізняються від своїх попередників, крім поліпшених маневрених і динамічних характеристик, меншою помітністю для систем оповіщення. Виявити, а отже, і збити їх важко. Це якість досягається застосуванням багато в чому унікальних технологій електронного придушення радарів. Також використовуються спеціальні покриття, що знижують відбивну здатність поверхонь.

Не залишилася без уваги і дальня авіація. Традиційно вважаються повітряними довгожителями, стратегічні бомбардувальники (наприклад, американський Б-52 розроблявся в 50-х роках XX століття, на ньому літають онуки його перших пілотів) в нашій країні також використовуються тривалий термін. Новітні літаки Росії цього класу являють собою продукт глибокої модернізації добре зарекомендували себе базових моделей Ту-160, Ту-22МЗ і Ту-95МС. Вони здатні нести крім бомбового навантаження і надточне ракетне озброєння зі спецзарядами.

Нові цивільні літаки Росії, на відміну від більшості зразків радянського авіапрому, розробляються з самого початку як пасажирські лайнери, з урахуванням всіх вимог комфорту і економічності. Компанія «Сухий», традиційно спеціалізувалася на створенні бойових машин, розробила Sukhoi Superjet-100 для авіаліній середньої протяжності. В цьому напрямку працюють і інші відомі фірми, такі як КБ Ільюшина, ВАТ «Туполєв», заводи «Сокіл», «Авіакор».

Є підстави сподіватися на те, що новітні літаки Росії незабаром складуть цілком гідну конкуренцію «Боїнгам» і «Аеробусам» як на внутрішньому, так і на міжнародному ринку авіатехніки.