Federación de rusia, al igual que otros países, han surgido en el espacio postsoviético, a principios y mediados de los noventa del pasado siglo ha experimentado tiempos difíciles. La industria, carente de hábitos de mercados, буксовала. Muchas de producción alojaron en el hotel, incluso los más avanzados.
La industria de la Aviación siempre ha sido el orgullo de nuestro país. En ella no se escatimaron gastos de la consignación, y sus productos (civil y militar) surcaba los cielos de todos los continentes. En condiciones de casi total desintegración de los lazos de cooperación puede contar el milagro de que la aeronáutica, la escuela no se ha perdido.
No todos los países industrializados pueden permitirse el lujo de la producción de aviones. Por ejemplo, alemania, en el que se producen muchas muestras de la tecnología de derecho que se consideran mejores en el mundo, los aviones no se construye, aunque más recientemente (en términos históricos), en los años de la Segunda guerra mundial, la Мессершмитты» «Хенкели» estaban completamente en el nivel. Se ha perdido la escuela…
Sin Embargo, a pesar de los altos rendimientos de la aviación soviética de la técnica, su capacidad se reduce gradualmente se vuelve obsoleta. La última aviones de rusia y pronto сменят. En primer lugar, se trata de vehículos de combate, el parque que en los próximos dos-tres años se ha actualizado a la mitad.
Los conflictos Locales cuando su elevación resolución requieren de herramientas especiales. Uno de ellos es el фронтовая aviación, diseñado para apoyar a las unidades terrestres y de сверхточных golpes por los nodos de comunicación, штабам, la infraestructura y el transporte carreteras probable enemigo. Los nuevos aviones de guerra de rusia su-34 y Mig-31, que son, de hecho, el choque de los complejos aéreo de origen, y las tropas de asalto su-24M, capaces de actuar horas, es capaz de resolver el combate de la tarea teniendo en cuenta las amenazas por parte de su enemigo, aviones de combate.
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La Última aviones de rusia de la quinta generación se diferencian de sus predecesores, además de las mejoras maniobrable y de características dinámicas, menos visible para los sistemas de alerta. Detectar y, por tanto, difícil de derribar. Esta calidad se consigue mediante el uso de muchas maneras únicas de la tecnología electrónica de la supresión de los radares. También se utilizan recubrimientos especiales que reducen refleja la capacidad de las superficies.
No se ha quedado sin atención y lejano de la aviación. Tradicionalmente considerados electrónicos de personas de edad, bombarderos estratégicos (por ejemplo, un estadounidense B-52 se desarrolló en la década del 50 del siglo XX, en él vuelan los nietos de los primeros pilotos) en nuestro país, también se utilizan a largo plazo. La última aviones de rusia de esta clase son producto de una profunda modernización de la bien probada de los modelos básicos de Tu-160, Tu-22МЗ y Tu-95МС. Son capaces de llevar además de бомбовой de carga y сверхточное de misiles de armamento con спецзарядами.
Los Nuevos aviones civiles de rusia, a diferencia de la mayoría de los ejemplos soviética, la industria aeroespacial, se están desarrollando desde el principio como un avión de pasajeros, teniendo en cuenta todos los requisitos de comodidad y economía. La empresa Seco», tradicionalmente especializada en la creación de máquinas de guerra, ha desarrollado el Sukhoi Superjet-100 para líneas aéreas de media duración. En esta dirección trabajan y otros conocidos de la empresa, tales como kb grupo aeronáutico ilyushin, la sociedad por acciones tupolev», plantas «el halcón», «Авиакор».
Hay esperanza de que la tecnología de los aviones de rusia pronto superará bastante competencia digna de la Боингам» «Аэробусам» como en el ámbito nacional como en el mercado internacional de aviones.
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