Берегова лінія Росії уздовж Льодовитого океану так велика, що криголамний флот країні необхідний. Але криголами працюють не тільки на Півночі. Вони проводять суду круглий рік, і за замерзаючих морів і по річках.
На північних річках Росії криголамні човни застосовувалися здавна. Перший корабель криголамного типу був побудований в Кронштадті в 1864 році, і вже в кінці XIX століття став офіційно створюватися криголамний флот. Знаменитий криголам «Єрмак», ідея створення якого належала віце-адміралу С. О. Макарову і відомому вченому Д. І. Менделєєву, був закладений на англійській верфі в 1897 році.
Морське міністерство Російської імперії в 1913 р. оголосило конкурс на будівництво дванадцяти лінійних і портових криголамів. Перший в світі лінійний криголам «Святогор» був побудований в 1917 р. фірмою «Сер Амстронг і До°» за проектом С. О. Макарова. Пізніше він був перейменований і став носити ім'я «Красін».
Перші радянські криголами були збудовані на вітчизняних суднобудівних заводах в 1938—1941 роках. Льодовий флот Радянського Союзу складався з судів вітчизняної, британської, німецької, датської, фінською та канадської споруди.
Радянський криголамний флот першим у світі поповнився атомним криголамом «Ленін» у 1959 році, побудований на Адміралтейської суднобудівної верфі.
Дизельні криголами для радянського флоту будувалися на верфях Фінляндії. Це були і потужні судна типу «Москва» і криголами типу «Капітан Сорокін» потужністю 16,2 МВт, призначені для навігації у гирлі арктичних річок і в районах з малими глибинами при температурах -50°С, а також криголами типу «Мудьюг». До кінця радянської історії вітчизняний криголамний флот налічував 36 судів.
Більше:
Витратний метод ціноутворення. Плюси і мінуси
сьогодні здаються стародавніми радянські часи формування ціни було досить простою справою, що вимагає від економістів лише знання основ математики. При відсутності конкуренції показник ціни не грала тієї ролі, яку він грає зараз. Якщо раніше до ціни ...
Системний підхід в менеджменті
Системний підхід в менеджменті являє собою спосіб мислення по відношенню до управління і організації. Його не можна плутати з набором різних принципів дії для управлінського апарату. Вперше застосування цього інструменту управління відзначено в кінці...
підприємницька діяльність. її сутність та основні функції
Підприємницька діяльність громадянина – це здійснювана на свій страх і ризик самостійна діяльність, метою якої є систематичне отримання прибутку за рахунок продажу робіт, товарів, послуг, використання майна. При цьому громадянин, який здійснює ...
В Білому морі біля гирла Північної Двіни розташований острів з мальовничою природою, який приваблює туристів і красою, і чистим морським повітрям, і страшною історією. Мудьюг для Архангельська мав важливе стратегічне значення, таке ж, як Кронштадт для Петербурга.
Під час першої світової і на початку громадянської війни тут знаходився створений інтервентами концентраційний табір для військовополонених, що пізніше став перед заслансько-каторжної в'язницею. В таборі, а потім і в'язниці були нелюдські умови, вижили там небагато, тому Мудьюг називали «островом смерті».
Зараз на острові історико-природний заповідник, в який входять залишки табори і в'язниці, створний знак маяка 1875 року і маяк 1938 року побудови.
Пам'ятник жертвам інтервенції був встановлений в пам'ять загиблим на острові в 1928 році спочатку в з каменю та цементу, а в 1958-му він був замінений гранітним.
Ім'ям острова названо корабель. «Мудьюг» – дизель-електричний криголам потужністю 7 МВт, побудований в 1982 році.
Переклад цієї назви з фіно-угорського – «звивиста річка». Назва, загалом-то, відповідає нинішній роботі допоміжного криголама.
Побудований він був в 1982 році на відомої фінської верфі «Вяртсиля» (криголами Фінляндії ламають лід у всіх криголамних флотах світу), як і два інших криголама – «Діксон» і «Магадан» – після нього. Почав свій трудовий шлях «Мудьюг» з роботи в Мурманськом пароплавстві, потім був переданий в Архангельськ. У 1987 році «Мудьюг» був перероблений по швейцарському проекту. Передня половина криголама була повністю перебудована, і зараз його ніс нагадує гігантських розмірів калошу. Бак судна став дуже просторим, але погіршилися маневреність і новий ніс, який був спочатку розроблений для тонкого льоду швейцарських озер, не зміг розбивати товсті льоди Арктики. І допоміжний криголам передали в Санкт-Петербург в Північно-Західний філія Росморпорта.
Тепер він ріже молодий лід на фарватері у Невській губі, і смуга чистої води після нього для проводки суден залишається широка і рівна.
Власником допоміжного криголама «Мудьюг» є Північно-Західний басейновий філія ФГУП «Росморпорт», він приписаний до порту Санкт-Петербурга. Суду «Росморпорта» забезпечують безпечне судноплавство в акваторіях російських портів на Балтійському морі і на підходах до них.
Криголам з потужністю ходу 7,3 МВт розвиває швидкість ходу на чистій воді в 16,5 вузлів. Його довжина становить 111,6 метрів, ширина – 22,2 метра, осадка – 6,8 метрів, висота – 38 метрів. Повна водотоннажність криголама – 8,154 тисячі тонн, ледопроходимость – 115 сантиметрів.
Ледопроходимость – це здатність криголама просуватися в суцільних льодах при повній потужності двигунів, вона показує льодові якості судна і вимірюється максимальною товщиною льоду, в якій судно може безперервно з мінімальною швидкістю рухатися.
За даними «Росморпорта», криголам «Мудьюг» може двадцять п'ять діб перебувати в автономному плаванні, та район його плавання в Балтійському морі не обмежений.
Допоміжний криголам «Мудьюг» призначений для самостійної криголамної проводки великотоннажних суден, тобто прокладання каналу чистої води, вільної відльоду. Оскільки довжина каравану залежить від довжини каналу чистої води за криголамом, «Мудьюг» може проводити каравани з кількох судів. Також він може буксирувати несамохідні судна і плавучі споруди не тільки в льодах, але і по чистій воді. Специфіка «ледореза», який залишає за собою широкий рівний канал, що дозволяє йому буксирувати суду на довгому буксирі.
Його обладнання дозволяє гасити пожежі на спорудах будь-яких, а не тільки на плавучих об'єктах, та виконувати роботи з надання допомоги суднам, які зазнають лиха, і в льодових умовах, і на чистій воді.
Спочатку ледопроходимость вирішувалася за рахунок збільшення маси корабля і його потужності енергетичних установок. Але виявилося, що варіант, в якому лід ріжеться під певним кутом, а не давиться, як прийнято, більш ефективний. При цьому спеціальна форма обводів корпусу дозволяє виштовхнути по бортах корабля розрізаний лід під льодовий масив, залишаючи за криголамом чисту смугу води, а не уламки льоду, за якими не будь-яке судно може пройти.
Західнонімецька фірма «Тіссен-Ваас» посилалася на успішний досвід модернізації криголама «Макс Вальдек» і «Мудьюг» потрапив на переробку. Подовжена носова частина і глибоко заховані під її тупою частиною якірні клюзи і дали привід острякам називати криголам «калошею» чи «ніздрів».
Оскільки ходові випробування припали на літо, лід у районі Землі Франца-Йосипа не був дуже товстим, і випробування дали задовільні результати. Але взимку на практичній проводки суден спливли не враховані раніше недоліки. На задньому ходу льодохід рухатися взагалі не міг, а на передньому його стало заклинювати льодами. До того ж гляціологи довели, що багаторічний лід з торосами різати взагалі неможливо, на відміну від однорічного, який і різав на випробуваннях «Мудьюг». Криголам, в підсумку, перевели на Балтику.
У перших числах травня 2014 року відбувся фестиваль криголамів. Він проходив в Санкт-Петербурзі, був першим у світі і присвячувався стопятидесятилетию криголамного флоту Росії. Петербург приймав парад криголамів. Тільки в перший день фестивалю його відвідало більше десяти тисяч чоловік. Знаменитий арктичний криголам «Красін» з багатою і героїчною історією; портовий криголам «Іван Крузенштерн», названий на честь великого мандрівника адмірала В. Ф. Крузенштерна; один з шести криголамів, названих на честь відомих радянських капітанів «Капітан Зарубін»; сучасні криголами з аварійно-рятувальним обладнанням для гасіння пожеж у відкритому морі і боротьби з розливом нафти «Москва» і «Санкт-Петербург» – у такій чудовій компанії достойне місце зайняв трудівник «Мудьюг», криголам для проводки суден в замерзаючих морях.
вдруге фестиваль відбувся в травні 2015 року. Він був присвячений сімдесятиріччя Перемоги та подвигу учасників Полярних конвоїв у роки Великої Вітчизняної війни. І знову Санкт-Петербург приймав парад криголамів. Крім минулорічних учасників, криголамів «Красін», «Іван Крузенштерн», «Мудьюг» і «Москва», у фестивалі брали участь «Невська Застава» і «Капітан Сорокін».
Зараз розробляється державна програма створення нового криголамного флоту Росії, оскільки більшість діючих судів підлягає списанню.
В тому числі будуть побудовані дизель-електричні криголами: лінійні для роботи в Арктиці, потужність на валах у яких – 25 МВт; лінійні для замерзаючих морів потужністю 16–18 МВт; допоміжні з потужністю 7 МВт, як у криголама «Мудьюг».
Криголам класу ЛК-25Д може, замінивши криголами «Красін» і «Адмірал Макаров», забезпечувати у літню навігацію доставку вантажів і проведення суден в східному, і цілий рік – у західному районі Арктики, на Єнісеї.
Криголами типу ЛК-18Д, які призначені для заміни судів типу "Капітан Сорокін", можуть забезпечувати не тільки вантажоперевезення на сході Арктики і Далекому Сході, але й на нових перспективних напрямках в Далекосхідному басейні.
Криголами типу ЛК-7Д прийдуть не тільки на зміну допоміжних дизель-електричним кораблів типу «Мудьюг».
Криголам нового покоління потрібен і для освоєння нових напрямків перевезень на Далекому Сході і Арктиці, і для обслуговування нових портів і терміналів.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/business/22238-mudyug-mudyug.html
BE: https://tostpost.com/be/b-znes/39725-mud-yug-ledakol-dyzel--elektrychny-ledakol-mud-yug.html
En: https://tostpost.com/business/33452-mudyug-icebreaker-diesel-electric-icebreaker-mudyug.html
HI: https://tostpost.com/hi/business/23857-mudyug-icebreaker---icebreaker-mudyug.html
JA: https://tostpost.com/ja/business/21818-mudyug-mudyug.html
KK: https://tostpost.com/kk/biznes/40119-mud-yug-m-z-dizel--elektrl-k-ledokol-mud-yug.html
TR: https://tostpost.com/tr/business/36639-mud-yug-buz-k-r-c-dizel-elektrikli-buz-k-r-c-mud-yug.html
ZH: https://tostpost.com/zh/business/35118-mudyug-mudyug.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Нержавіюча сталь на території Російської Федерації випускається безліччю підприємств. Розглянемо лідерів у цій сфері.Лідер у сфері виробництва нержавіючої сталіБільш 50% російської нержавіючої сталі виробляється на Челябінському м...
Іригаційна система - це підведення води на поля. Зрошення
В сільському господарстві можна покладатися на дощі, сподіваючись при цьому отримати хороший урожай, і такі роки дійсно трапляються. Однак у більшості випадків посушливий місяць влітку може звести до нуля всі зусилля аграріїв, том...
Професійне прибирання після пожежі
Як і будь-який форс-мажор, пожежа - це стрес і величезний збиток. Але після нього треба якось жити, і необхідно відновлення початкового стану постраждалого від вогню приміщення. Якщо все не вигоріло дотла, а сучасні методи гасіння...
Прибирання офісів в Москві: перелік послуг клінінгових компаній
Офіс будь-якої фірми – це її обличчя, візитна картка. Від зовнішнього вигляду приміщення і чистоти в ньому залежить як настрій, а, відповідно, продуктивність праці співробітників, так і благополуччя самої компанії. Адже саме...
Електронні торги - як брати участь? Покрокова інструкція, торгові майданчики
Сьогодні державне замовлення вважається більш ефективним інструментом підтримки бізнесу, ніж пільги або субсидії. Також існує така норма, що муніципальні і державні замовники зобов'язані порядку 10-20% річного обсягу поставок гото...
Обладнання для бійні худоби: опис, характеристики і відгуки
Заходи щодо забій худоби та подальшої переробки отриманого м'яса являють собою складний і багатоступінчастий процес. Технології передбачають задіяння спеціалізованого обладнання, яке включає і агрегати для охолодження, зберігання ...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!