Деймон Хілл, англійський автогонщик "Формули-1": біографія, спортивна кар'єра

Світ спорту жорстокий: варто чемпіону закінчити кар'єру, як відразу ж на його місце приходять молоді хлопці, а про колишнього лідера практично відразу ж забувають. Однак є особи, ім'я яких в історію золотими літерами вписано буквально на багато років вперед. Одним з таких багаторазових переможців гоночних заїздів є Деймон Хілл, біографія якого і буде розглянуто в даній статті.

Народження

Майбутній володар багатьох титулів в автоперегонах з'явився на світ 17 вересня 1960 року в столиці Великобританії - Лондоні. Його батьком є колишній чемпіон «Формули-1» Грем Хілл. Саме вплив папи багато в чому визначило долю Деймона, який дуже часто бував на трасах. Можна сказати, що хлопчик буквально виріс за кермом. Вже у п'ятирічному віці Хілл-молодший сів керувати мотоциклом, а через кілька років батько йому в якості нагороди за хорошу навчання подарував байк фірми Honda з двигуном до 50 кубічних сантиметрів. Тому, вже в шкільні роки юнак почав брати участь у мотоциклетних перегонах, категорично проти яких виступала його мама, вважаючи, що їзда на машині набагато безпечніше.

Трагедія

Глава сім'ї трагічно загинув, коли Деймону було 15 років. Оскільки літак, яким керував загиблий, не був застрахований, то сімейство Хиллов було змушене самостійно оплачувати всі судові позови, які почали активно висувати їм родичі загиблих пасажирів. В результаті цього Деймон Хілл і його сестри перестали ходити в елітну школу і переїхали жити в інше місце.

Юність

У вісімнадцятирічному віці наш герой став посильним в одній з лондонських контор. При цьому він регулярно брав участь в гонках по кільцю і «Тріалі». В 1981 році він познайомився зі своєю майбутньою дружиною – Джорджією. Крім того, Деймон Хілл був один час гітаристом групи «Секс, Гітлер і гормони».

Більше:

Тренування в тренажерному залі - вірний крок на шляху до фігуру вашої мрії!

Тренажерні зали сьогодні "тріщать по швах" від напливу відвідувачів. Бажаючих знайти ідеальне тіло - "тьма тьмуща", але лише невелика їх частина володіє знаннями про те, як слід займатися, щоб досягти бажаного результату. Недарма в залі завжди присут...

Журналісти досі не розуміють, як Пугачова схудла на дієти Дюкана

Зараз ходить дуже багато розмов про те, як Пугачова схудла так раптово і за короткі терміни. Велика їх частина - це звичайні плітки. Однак неозброєні очима видно, що примадонна не тільки змінила свою зачіску, але і дійсно помітно схудла. Струнку Аллу...

Секрети риболовлі: донка з спінінга

Донка з спінінга прийшла на зміну більш архаїчної «закидушке». В даний час цей вид снасті користується найбільшою популярністю у рибалок. Це можна пояснити тим, що переважна більшість білої риби живе і годується на дні, воліючи черв'яків ...

Початок гоночної кар'єри

У 1984 році він став переможцем мотогонок Yamaha TZ350. Однак це не зупинило його від надходження в гоночну школу, де практично відразу він зміг здобути першу перемогу, керуючи "Формулою-Форд-1600". На наступний рік йому вдалося здобути 6 перемог і зайняти підсумкове п'яте місце в перегонах "Таунсенд Торесен", а також третє місце на фестивалі "Формула-Форд".

Участь у більш елітних заїздах вимагало наявності чималих грошей. В цьому питанні англійський автогонщик зміг покластися на друзів покійного батька. Зокрема, Джордж Харрісон (колишній учасник групи «Бітлз») регулярно підтримував молодого хлопця. Але все одно грошових коштів вистачило лише на три сезони. При цьому Хілл-молодший нічого не досяг високого, хоча з кожним роком піднімався по турнірних сходах вище і вище. Наприклад «Формула-3» дала можливість завоювати бронзову нагороду.

У 1988 році він також провів дві гонки в серії "Формули-3000", після чого його фінанси наблизилися до нуля. 1989 рік став для Деймона взагалі критичним: у нього не було грошей почати ніякий бізнес, відсутні позитивні результати в гонках. Та до того ж в його родині сталося поповнення – народився син Олівер, у якого лікарі діагностували синдром Дауна.

Біла смуга

В середині 1991 року британцеві нарешті посміхнулася удача – його запросили в команду «Вільямс», в якій раптово утворилася вакансія після відходу їх провідного водія в «Макларен». Завдяки такому подарунку долі Хілл зумів почати заробляти пристойні гроші і трохи заспокоїтися, не боячись за долю своєї родини і близьких.

А в 1992 році, коли «Формула-3» була вже далеко позаду в його кар'єрі, Деймон опинився в команді "Брэбхем". Працюючи в ній, він 5 гонок поспіль не зміг пройти навіть кваліфікацію, в гонки в Сільверстоуні виявився 16-м. Разом з тим в особистому житті теж відбулися зміни: на світ з'явився другий син Джошуа, який народився повністю здоровим.

Несподіване підвищення

Восени 1993 року Френк Вільямс сказав, що пілотами команди в цьому сезоні будуть Ален Прост і Деймон Хілл. Це повідомлення буквально сколихнула всю гоночну серію. Ніхто не розумів, чому новачкові, яким був британець, випало таке щастя? Адже з найуспішнішим на той момент гонщиком буде поруч виступати пілот, який не мав жодної перемоги в кар'єрі! Однак Френк був невблаганний, оскільки його підтримували конструктори команди Хед та Ньюї. Та й самому Простому теж імпонувало, що поруч з ним буде ні на що не претендує гонщик, на місці якого до цього були амбітні і сильні Алези і Менселл. Крім того, Хед завжди виступав проти кардинальної зміни складу пілотів, бажаючи залишити хоча б випробувача в обоймі. Словом, у новий гоночний сезон Хілл вступив абсолютно щасливою з далекосяжними планами в своїй голові.

Перший тріумф

Незважаючи на не надто вдалий початок сезону, 15 серпня 1993 року Деймон виграв перший у своєму житті Гран-прі. Сталося це на трасі в Угорщині. Після цього послідували перші місця на гонках в Італії і Бельгії. Такі досягнення дозволили йому стати за підсумками сезону третім у загальному заліку. Однак скептики всіляко намагалися принизити його, називаючи його успіхи результатом виключно всієї команди, а поразки звичайним невезінням Простаі банальним збігом обставин.

Продовження кар'єри

В 1995 році, маючи за спиною вже тисячі кілометрів, які були проеханы на новому боліді "Вільямс FW-17", Деймон Хілл сказав, що кращої машини в світі просто не існує. І свої слова він майже відразу ж підтвердив на практиці, вигравши два етапи поспіль. Проте потім пішла чорна смуга. Іспанська Гран-прі взяв Шумахер. У Монако підвела тактика. У Канаді відмовила гідравліка. У Німеччині Хілл зійшов з траси. В Монці і Сільверстоуні відбулися зіткнення з Шумахером. Дуже складний сезон завершився поразками в Японії і Нюрнберзі.

Конкурент

В 1996 році напарником по команді для Хілла став Жак Вільньов. Вже під час першої гонки в Австралії француз виграв поул-позишн. І хоча Деймон в підсумку виграв гонку, Жак зумів прийти другим. Після цього всі зрозуміли, що настає серйозна сезон.

Низка перемог змінювалася смугою програшів, але все ж 13 жовтня 1996 року британець завоював довгоочікуваний титул – чемпіон світу «Формули-1». За це досягнення королева Великобританії вручила йому Орден британської імперії.

Перехід в Arrows і Jordan

У 1997 році Деймон Хілл, спортивна кар'єра якого на той момент перебувала на піку, опинився в стайне аутсайдера чемпіонату – «Ерроуз». Команда отримала нових спонсорів і уклала договори на постачання новітніх моторів і шин. Але надії гонщиків на перемогу не виправдалися. Вже на першому етапі болід підвів пілота. Після пішло п'ять сходів поспіль. Перші очки Деймон зміг завоювати лише в Сільверстоуні. На Гран-прі Угорщини, здавалося б, інтрига знову почала відроджуватися, однак сломавшаяся коробка передач в машині Хілла дозволила йому зайняти лише другу сходинку.

Однак дива не сталося і більше в 1997 році британець не зміг заробити жодного очка, а в листопаді він і зовсім перейшов в «Джордан».

Діяльність у новій команді не склалося позитивним чином для нашого героя. «Макларен» відразу ж поставив молоду «стайню» на місце, та ще й технічні проблеми підливали масла у вогонь невдоволення, що розгорався в «Джорданом». Тим не менш, Хіллу вдалося набрати кілька очок для команди і навіть вивести її на четверте місце в загальному заліку за підсумками сезону.

Відхід з гонок

У 1999 році Деймон оголосив про завершення кар'єри пілота. Багато в чому це пояснювалося тим, що він втратив усіляку мотивацію, та й вік уже позначався – йому все важче було змагатися з більш молодими гонщиками. Після Гран-прі Канади Хілл офіційно заявив, що покидає «Формули-1», але бажає залишитися в ній в якості консультанта. Реакція спортивного співтовариства була бурхливою, а його одвічний суперник по трасі німець Міхаель Шумахер сказав, що догляд Деймона є великою втратою для автомобільного спорту, в якому між ними відбувалися цікаві дуелі.

Пішовши з посади пілота, Хілл не залишився без діла. Так, наприклад, в період 2006 – 2011 років він був відомий як президент BRDC. Крім цього, він написав досить багато статей для дуже шанованого в автосвіті журналу під назвою F1 Racing. Також британець став засновником компанії, що спеціалізується на лізингу машин.