"日产Avenir"；简要描述的两个世代的日本车
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目日产Avenir号；是一个普遍，这是由日本汽车制造商为15年。 1990年，他们发布了第一个模型，在2005年家庭债务还清最后一次。 根据这一模式是基于平台，目的日产的实例quot;的第二代。 新奇的早期90年代迅速成为受欢迎，因为它的主要特点是经济的强大引擎，四轮驱动和高产量。
关于第一代
最初"、"产Avenir号；在回的W10agregatirovatsya与引擎的1.6、1.8升的分别。 但是，这些发动机罩下的前轮驱动的版本。 但也有一些模型，有四个活动车轮。 在他们头罩，把2升引擎。 和卡车模型聚集完全由机1.6L.
有趣的是，模型垫;也是日产Avenir大局;提供了有4速影响；机号;，或与一个5-速度"互联网+"机械号;. 原则上，剩余的汽车都装配有这些传输。 然而，四轮驱动模式有何影响;力学号；可以拥有一个真空中纳入后轴。 和精神生活的自动号;有了一个永久连接，进行经粘稠的耦合。
柴油单位
有趣的是，3年之后开始生产的产品已经增加了一个涡轮柴油发动机。 目日产Avenir号；与这种发动机，成为受欢迎的快。 2升的单位产生91HP和是非常经济实惠。
然后，在1995年，有一个模型贴牌Salut. 引擎盖下的所有轮驱动汽车设立了一个210-马力涡轮增压柴油发动机。 这种模式可以配备专门的影响；机号;. 有趣的是，这种精神生活产Avenir号;来几乎在同一时间与他的对手，这是一个斯巴鲁的遗产。
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第二代
在1998年世界看到了一个新的quot;阿尔伯特quot;在后面的W11。 发生了重大变化。 出现多链接的后悬架，这给了优秀的模型稳定的道路上和地理处理。 特别注意力被吸引到这些结构性要素，如阿4轮驱系统，也是一个全新的速-M6。
柴油部CD20ET提供专门的4速影响；机号;. 但更有趣的是，新的汽车开始将配备一个强有力的230马力发动机，涡轮增压。
这些是主要的变化。 在未来，当然，该模型已经经历了微小的改型。 例如，在2000年开始离开该模型增加，地雷和较大的轮子。 但逐渐的需求台货车开始下降。 最受欢迎的斯巴鲁的遗产。 因为在2005年，该问题是决定停止。
的评论是从所有者和成本
目Avenir，日产大局;不是出口到俄罗斯。 然而，我们的国家是一个很大的拥有者的这辆汽车。 许多被带到这里的马车本身。 人们说，这是一个良好和可靠的汽车，这将是一个很大的帮助，这些人都从事农业或进入的最近的旅行。 由于大干装载很多维的事情。
一旦这个机器很容易冻结的温度。 这辆车是相当强大和经济：城市需要大约10公升汽油每100公里。 还是很高兴与持久的"、"不杀quot;悬浮和扭矩的引擎。 护理是非常简单：它是需要定期更换的过滤器、机油(每8-9万英里)和插头(每次30 000名公里)。 这是关于如获取目Avenir，日产大局;的反馈意见。
通过的方式，可以甚至现在发现此车出售广告。 和良好的条件。 2000年将花费大约200万卢布(有1.8升的130-马力引擎)。 基本上，有选择，因为没有什么比一个高的价格。 但在任何情况下，在购买之前你应该测试的车城. 汽车是不是新的，因而，甚至之前的处理，看看他人受伤。
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