"निसान Avenir"; एक संक्षिप्त विवरण के दो पीढ़ियों के वैगन

“निसान Avenir” एक सार्वभौमिक किया गया था, जो द्वारा उत्पादित जापानी automaker के लिए 15 साल. 1990 में वे पहली मॉडल जारी 2005 में – पिछले. इस मॉडल के आधार पर आधारित था मंच “निसान उदाहरण" की दूसरी पीढ़ी है । नवीनता के 90 के दशक जल्दी से लोकप्रिय बन गया है क्योंकि इसकी प्रमुख विशेषताएं अर्थव्यवस्था थी, शक्तिशाली इंजन, चार पहिया ड्राइव और उच्च throughput है.

पहली पीढ़ी

मूल रूप से, “निसान Avenir” की पीठ में W10 agregatirovatsya के इंजन के साथ 1.6 और 1.8 लीटर क्रमश:. लेकिन इन इंजन के हुड के तहत सामने पहिया ड्राइव संस्करणों. लेकिन वहाँ भी थे के साथ मॉडल के चार सक्रिय पहियों. उनके तहत हुड डाल दिया है, 2 लीटर इंजन है । और ट्रक मॉडल थे एकत्रित द्वारा पूरी तरह मोटर्स 1.6 एल

दिलचस्प है, मॉडल «निसान Avenir’ की पेशकश की थी के साथ या तो 4-स्पीड “”, या के साथ एक 5-स्पीड “यांत्रिकी”. सिद्धांत रूप में, शेष कारों से लैस थे इन प्रसारण. हालांकि, AWD मॉडल “यांत्रिकी” का दावा नहीं कर सकता एक करने के लिए वैक्यूम के शामिल किए जाने के रियर धुरा. और “स्वत:” एक स्थायी कनेक्शन, के माध्यम से बाहर किया चिपचिपा युग्मन है.

डीजल इकाइयों

दिलचस्प है, के बाद 3 साल के उत्पादन के शुरू होने लाइनअप में जोड़ा गया है एक टर्बो डीजल इंजन है । “निसान Avenir” इस इंजन के साथ, जल्दी से लोकप्रिय बन गया है । एक 2-लीटर इकाई का उत्पादन 91 हिमाचल प्रदेश गया था और बहुत ही किफायती.

और फिर, 1995 में, वहाँ था एक मॉडल badged Salut. हुड के तहत सभी पहिया ड्राइव कार में स्थापित एक 210 अश्वशक्ति turbodiesel है । इस मॉडल सुसज्जित किया जा सकता है विशेष रूप से “”. दिलचस्प है, इस “निसान Avenir” आया एक ही समय में लगभग एक साथ के साथ अपने प्रतिद्वंद्वी किया गया था, जो एक Subaru लिगेसी जी. टी.

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दूसरी पीढ़ी

1998 में दुनिया को देखा, एक नए "अब्नेर" के W11. महत्वपूर्ण परिवर्तन है । दिखाई दिया, बहु-लिंक रियर निलंबन दे दी है, जो मॉडल उत्कृष्ट स्थिरता और शानदार हैंडलिंग । विशेष ध्यान देने के लिए तैयार था इन संरचनात्मक तत्वों, के रूप में अटेस्सा 4WD प्रणाली है और यह भी एक ब्रांड नई CVT-M6.

डीजल इकाई CD20ET की पेशकश के साथ विशेष रूप से 4-स्पीड “”. लेकिन अधिक दिलचस्प है कि नई कारों के लिए शुरू किया जाएगा के साथ सुसज्जित एक शक्तिशाली 230 अश्वशक्ति इंजन turbocharged.

ये थे मुख्य परिवर्तन है । भविष्य में, ज़ाहिर है, मॉडल आया है, छोटे restyling है । उदाहरण के लिए, 2000 में, छोड़ने के लिए शुरू किया मॉडल के साथ वृद्धि की जमीन और बड़े पहियों है । लेकिन धीरे-धीरे की मांग के लिए स्टेशन वैगन में गिरावट शुरू हुई. सबसे लोकप्रिय Subaru लिगेसी. क्योंकि 2005 में, इस मुद्दे का फैसला किया गया था को रोकने के लिए.

टिप्पणी से मालिकों और लागत

“निसान Avenir’ नहीं था निर्यात करने के लिए रूस. हालांकि, हमारे देश के लिए घर के मालिकों की एक बहुत की इस कार है । कई लाया गया यहाँ वैगन द्वारा खुद को. लोगों का कहना है कि यह एक अच्छा और विश्वसनीय कार हो जाएगा कि एक महान मदद करने के लिए उन लोगों को जो कर रहे हैं, खेती में लगे हुए या में जाने की हाल की यात्रा है । के कारण बड़े ट्रंक लोड करने के लिए एक बहुत आयामी बातें.

इस मशीन के लिए आसान है, शुरू में ठंड तापमान है । कार काफी शक्तिशाली और किफायती है: शहर के चारों ओर ले जाता है 10 लीटर पेट्रोल में 100 किमी प्रति. अभी भी खुशी के साथ टिकाऊ, “को मार नहीं है" निलंबन और एक torquey इंजन है । देखभाल बहुत सरल है: यह आवश्यक है करने के लिए नियमित रूप से परिवर्तन फिल्टर, तेल (हर 8-9 हजार मील की दूरी पर) और प्लग (हर 30,000 किमी). कि के बारे में की तरह हो जाता है कि “निसान Avenir’ प्रतिक्रिया.

वैसे, आप कर सकते हैं यहां तक कि अब यह पता वैगन में बिक्री पर विज्ञापन. और अच्छी हालत में है । 2000 मॉडल वर्ष होगा लागत के बारे में 200 हजार rubles (के साथ एक 1.8 लीटर 130 हॉर्स पावर इंजन). मूल रूप से, वहाँ रहे हैं विकल्प के रूप में कुछ भी नहीं और अधिक की तुलना में एक उच्च मूल्य है । लेकिन किसी भी मामले में, खरीदने से पहले आप परीक्षण करना चाहिए पर कार SRT. कार कोई नई बात नहीं है, और इस प्रकार भी सौदा करने से पहले देखने के लिए क्या वह घायल हो गए.