轮胎premiorri：所有者的评论，概述、规格、特点

每年冬天的非镶嵌的轮胎正成为更受欢迎。 这是真实的，尤其是亚洲，那里的尖峰，一般是禁止的。 在欧洲，然而，严格规定的最大数量的扣在一个轮胎。 至于俄罗斯，在某些地区，气候不允许完全放弃这种类型的轮胎。 但对俄罗斯中部的部分摩擦橡胶可以是一个很好的解决方案。

考虑轮胎premiorri. 审查的驾驶者有关的轮胎通常是积极的。

的一般信息

的一个可能几乎没有叫这个制造商的一个领导者在国内市场。 而是鲜为人知的广泛界人口的公司。 许可证属于该公司来自英国,以及生产与交易的乌克兰公司"Rosava". 至于质量，几乎所有的线路是由健全的和具有很多优点。 主要优点是负担得起的价格。 它吸引了许多驾驶者。

也值得注意的是，这个橡胶属于摩擦的类型。 这意味着没有尖峰和它的工作由于特殊配置的胎面和特殊的橡胶化合物。 一点下面我们审议的行为轮胎在各种条件和关注消费者的评论。

大的各种各样和可负担得起的价格

如果我们谈论高质量的橡胶，它是在最高的级别。 在这种情况下，一个小小的知名品牌到手的驾驶者。 事实上，相对于许多欧洲和亚洲生产者，这种橡胶是更多负担得起的，他们说什么和评论。 Premiorri(185/65/r14)86T，例如，成本约为2 000卢布。 一个设定的轮胎，你只需要支付8万。

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的范围，然后有很多选择，但是，尤其是分散不会的工作。 最大的半径16日。 这个大小适用于安装客车的预算类。 事实上，这样的客户和提供premiorri. R.16约为6 000卢布。 该指数这样的轮胎93Т. 这告诉我们，最大载荷在一个车轮能够为630公斤，并允许的速度-190公里/小时。 为冬天的驱动，这样的性能足够多。

有关好处的轮胎摩擦

一开始我想考虑一般性优势所固有的，在这种类型的橡胶。 有必要强调以下优势：

<李>高骑和声音的服务。 "粘"很安静由于特殊的柔软度。 所以有时候看来，驾驶在夏季的轮胎；<李>化合物，包括使用柔软型橡胶，因此轮胎保持弹性，即使在严重霜冻;<李>这是最好的选择驱动关于湿的雪。 这是因为摩擦的橡胶是优秀的自清洁和抵抗打滑;<李>可以安装开始之前的寒冷天气。

所有这些好处是典型的轮胎premiorri. 审查汽车专家和普通司机证实了这一点。 虽然有一个"粘"和一个很大的缺点，这严重限制了他们的申请。

为什么摩擦的轮胎不是总是很好吗？

的第一件事，我想突出强调一个负坏的处理上积雪和冰。 这种缺乏所有的尼龙搭扣。 在这种情况下，替代牙条。 如果你小心地移动和在低速度，那么没有问题。 但是演习是很困难的，因为滑橇的尼龙搭扣叶非常尖锐和重新获得控制你的车辆将不是一件轻而易举的事。

不要使用轮胎作为所有季节。 这是由于不均衡的胎磨损。 在高温下和没有软性橡胶取得更大的弹性，这大大降低驾驶性能汽车。 轮胎摩擦类型需要小心闯入安置的板条。 在此期间，它希望避免急演习，加速和减速。

冬季的轮胎premiorri：评论驱动程序

它经常发生，司机，主要注重成本。 如果橡胶是不太昂贵，而且它具有很多积极的反馈，它使用的语言卷。 根据驱动程序，尽管没有尖峰，轮胎的行为方式上的积雪和冰。 要实现这样的表现是可能的，因为特殊形状的板条。 他们有锯齿的形状。 在每个区块面，从中央开始和完成肩地区有4的这些薄片，它似乎继续下一块。

这种形式显示了高性能在冰上，就证明了积极的评价。 行为，虽然较不稳定的和可预测的比那些云集的轮胎，但是相当容忍的。 反应变方向盘是非常精确。

的现代化生产设施

在2012年，乌克兰公司"Rosava"举行一个大规模重组。 事实上，工厂就成了更多的现代化方面技术设备，以使我们能够得到很多订单都是从国内和外国汽车的工厂。 在该课程的现代化装有机械的德国生产斯玛菲贝尔斯托夫，这是必要的制造中的胎面，固化机，汉堡Freudenberger(德国)，该单元用于制造的珠环的公司Vipo从斯洛伐克。 这将影响到产品的质量和使其更受欢迎。

介绍了一个技术Ziasnate. 事实上，它是一种补充，可以显着提高握有时由于特殊的灵活性和软性的保护。 这种化合物是不怕，甚至极低温环境。

设橡胶混合物

值得一看premiorri化合物(195/65/r15)91t. 专家评论说，该橡胶的化合物是非常平衡的。 实现高效管理，通过使用下列的添加剂和技术：

<李>Zeosil酸性二氧化硅填料；<李>天然橡胶(80%);<李>耐特油(环境友好型).

组成的混合物，极大地影响握性的橡胶。 应特别注意到橡胶的弹性在不同的温度。 例如，小霜，更少的弹性需要的保护。 如上面所指出的，过多的柔软度的结果不仅是不平衡的，但也增加了磨损。 具体地说，该模型用于触摸具有中弹，因此它必须适用于冬季期间领土上的俄罗斯和乌克兰以及国家与一个类似的气候。

不同寻常的胎面花纹

在这个场合对网络满足很多的评论。 Rosava premiorri有一个非常不同寻常的结构的践踏。 当然，V形图案，这被认为是最佳的摩擦的橡胶，存在这里，但其他一切都是没有发现任何其他地方。 这不仅是橡胶刺Z形的。 这是旨在进一步改进处理上白雪皑皑的路面和显着提高握在冰上。 胎面设计看起来非常不寻常的和可以被称为美丽。 形状的侧壁还有时尚的设计。

的一个关键特征的Z字形是楔子，它提到的表面并且提供了极好的抓地力和不破坏的路面。 值得注意的是，在冰上这种技术不是特别有帮助，即使轻微效果仍然存在。

Premiorri:审查和测试

如实践表明，有时根据制造商的业务特点是不正确的。 作为对这一模式，那么几乎没有投诉。 在测试期间，专家们已经测试过的噪声水平。 所有在正常范围之内。 通过交块不同大小和倾斜度对运动和声音的舒适度来实现，为此，事实上，许多赞赏的"魔术". 没有专家的权利要求的行为轮胎在潮湿的路面。 击穿的漂晚期和可以预见的是，轮胎快速清洗从水深纵向沟。 根据驾驶者，是最佳选择驱动对清除的道路。

更多的好处，

在操作过程中，这是观察到一个很好的热量耗散和增强的侧壁加基本上是生命的轮胎。 因此，驱动程序可以节省资金。 极端架的所有尖锐的耳边。 这给增加的把手上的宽松和积雪. 此外，开发商正在认真从事化的接触修补程序。 结果使能显着降低滚动阻力，使轮胎磨损的更加均匀。 所有这些优点的橡胶是经常收到称赞。 Premiorri(175/70/r13)82t，例如，费用大约6 000卢布设而是伟大的使用在微型和家庭的经典。

，我应该走？

许多驾驶者仍然不能放弃的镶嵌轮胎的一个原因或另一个。 例如，车辆的操作上的冰或者积雪-它真的是一个论点支持的荆棘。 但是，每天在城市运动在清理道路或搪是一匹马的摩擦的轮胎。 和在土区域"魔术"更可取，因为松雪峰值的不工作，并往往只是埋葬的轮胎在更深。 鉴于低成本和美评论premiorri(175/70/r13)82t，采取必要肯定，但仅限于这些地区开采的"魔术"不会带来不便。

汇总

目前，这种模式是出口到19个国家在欧洲和亚洲。 证书由欧洲研究所的IGTT是也告诉。 所有根据制造商的规格：噪音、牵引上的潮湿和冰雪复盖的道路，并的速度恶化-确认由专家。

<跨>轮胎premiorri评论，我们认为被设计为运作中的不利条件。 这些包括温度突然改变，低道路质量，等等。 因此，对于使用上的独联体是一个不错的选择。 这里的质量真的是欧洲，但价格相对较低，并使这个产品具有吸引力。 但是，我们不应该忘记，"魔术"，作为好，因为它没有提供适当的舒适和安全的冰面。 所以驾驶这些条件需要整齐和蓄意的。 突然演习，加速和制动应该是可以避免的。