A cada ano o inverno нешипованная a borracha torna-se cada vez mais popular. Isso se aplica especialmente para a Ásia, onde os picos geralmente proibidos. Na Europa, é altamente regulamentada máximo número de pregos em uma покрышке. Quanto à Rússia, em algumas regiões, o clima não permite abandonar completamente qualquer tipo de pneus. Mas, para a parte Central da federação RUSSA alimentação por fricção da borracha pode ser uma excelente solução.
Considere pneumático Premiorri Viamaggiore. Comentários motoristas sobre este borracha muitas vezes são de natureza positiva.
Dificilmente pode ser chamado de um determinado fabricante líder no mercado doméstico. Este é mais um pouco conhecido em amplos círculos da população empresa. Licença pertence a uma empresa do reino Unido, e a produção está envolvida ucraniana empresa "Росава". Quanto à qualidade, então praticamente todas as linha são fabricados sólida e têm um monte de vantagens. A principal vantagem é o preço. É o que atrai muitos motoristas.
Também vale a pena notar que este borracha aplica-se a фрикционному tipo. Isso significa que ela não tem espinhas e é através da configuração especial da banda de rodagem especial composto de borracha. Um pouco mais abaixo veremos como se comporta esse pneumático com condições diferentes, e também, prestar atenção aos comentários de consumidor.
Se falar sobre a qualidade da borracha, é de alto nível. Neste caso, a pequena notoriedade de uma marca apenas para a mão para os motoristas. Porque ao contrário de muitos europeus e asiáticos, esta borracha é mais disponível a um preço que dizem e comentários. Premiorri Viamaggiore (185/65/r14) 86T, por exemplo, custa cerca de 2 000 rublos. Por jogo de pneus, tem de pagar um total de 8 mil.
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No Que diz respeito a mix, aqui tem muito por onde escolher, embora particularmente dispersa, não sairá. Raio máximo 16. O tamanho é ideal para instalação em carros sedans do orçamento de classe. Na verdade, esse tipo de consumidor e estão disponíveis Premiorri Viamaggiore. R16 custa cerca de 6 000 rublos. Enquanto o índice de tal pneumático 93Т. Isso nos indica que a carga máxima em uma roda pode ser da ordem de 630 quilos e capacidade de velocidade de 190 km/h. Para o inverno de carro de tais características é mais do que suficiente.
Para começar eu gostaria de considerar a dignidade comum, que são inerentes a este tipo de borracha. Vale a pena destacar os seguintes pontos fortes:
Todos esses benefícios são característicos e para pneus de inverno Premiorri Viamaggiore. Comentários de automóveis de especialistas e dos motoristas confirmam isto. Embora há uma "bombs" e muitas falhas, que restringiu severamente a sua aplicação.
A Primeira coisa que eu gostaria de destacar um negativos de uma má condução em укатанном neve e gelo. Esta desvantagem é absolutamente todos липучкам. Neste caso, a alternativa é шиповке até que não. Se se mover com cuidado e em baixa velocidade, o problema não ocorre. Mas a execução de manobras pode ser difícil, pois skid "velcro" vai muito drasticamente e recuperar a capacidade de gerenciamento do veículo, não será fácil.
Não é permitida a utilização de pneus como всесезонных. Isto é devido ao desigual desgaste da banda de rodagem. Em altas temperaturas e sem borracha macia torna-se ainda mais elasticidade, que, por vezes, prejudica a dirigibilidade do veículo. Pneumático tipo de atrito requer saudável de rodagem para a colocação de ripas. Durante este período, é aconselhável excluir manobras bruscas, de aceleração e de travagem.
Muitas Vezes os motoristas em primeiro lugar, prestar atenção no preço. Se a borracha não é muito caro e tem muitos comentários positivos, então isso já diz muito. De acordo com os motoristas, apesar da ausência de espinhos, pneumático estável se comporta em укатанном neve e gelo. Alcançar tais indicadores foi possível devido à forma especial de ripas. Eles têm a forma de zig-zag. Em cada bloco da banda de rodagem, desde a central, e terminando com alça de área, dispõe de 4 de tais ламеля, que continuam para o próximo bloco.
Esta forma de mostra a elevada eficiência no gelo, o que é evidenciado pelo feedback positivo. O comportamento menos estável e previsível do que o шипованной borracha, mas é сносное. Reação de voltas do volante extremamente nítidas.
Em 2012, na ucrânia fábrica "Росава" passou em massa de reestruturação. De fato, a fábrica tornou-se mais moderna em termos deequipamento técnico, o que permitiu obter uma série de ordens como a dos estrangeiros e nacionais fábricas de automóveis. Durante a modernização foram instaladas máquinas de fabricação alemã Berstorff, que são necessários para a fabricação do protetor, форматоры-вулканизаторы Harburg Freudenberger (Alemanha), conjunto para a fabricação de bordo dos anéis empresa de Vipo da Eslováquia. Tudo isso deve afetar a qualidade do produto e torná-lo ainda mais comercializável.
Foi introduzido a tecnologia Ziasnate. De fato, é um suplemento alimentar que aumenta significativamente a aderência com a estrada de linho por conta especial, a flexibilidade e a maciez do pneu. Esse composto não tem medo mesmo é extremamente baixas, a temperatura do meio ambiente.
Vale a pena dar uma olhada e composto Premiorri Viamaggiore (195/65/r15) 91t. Comentários especialistas dizem que o composto de borracha muito equilibrado. Obter os maiores características é possível através da utilização de uma das seguintes aditivos e tecnologias:
A Composição da mistura afeta muito engate as propriedades da borracha. Uma atenção especial deve prestar a elasticidade da borracha, a temperaturas diferentes. Por exemplo, quanto menos frio, menos elástica deve ser o protetor. Como já foi observado acima, excesso de suavidade, não só leva a desigual, mas também um maior desgaste. Especificamente, este modelo ao toque tem em média elasticidade, por isso é deve ser adequado para operar no inverno, o território da Ucrânia e da Rússia, países com clima semelhante.
Sobre o assunto na rede é bastante um monte de opiniões. Rosava Premiorri Viamaggiore tem muito incomum a configuração da banda de rodagem. Claro, em forma de V figura, que é considerado o ideal para a garra à prova de borracha, aqui presente, mas tudo o resto já não é encontrada em nenhum outro lugar. Isso só é de borracha espinho Z-shape. Ele visa melhorar a capacidade de gerenciamento em um superfícies de estrada, além de aumentar consideravelmente a aderência no gelo. Design de banda de rodagem parece muito incomum e pode ser chamado de bonito. A forma de paredes laterais também se destaca design elegante.
A Chave de Z em forma de espinho é que ele cai em uma superfície e oferece boa aderência e não destrói a estrada. Vale a pena notar que no gelo com essa tecnologia, particularmente não ajuda, apesar de pouco efeito ainda existe.
Como mostra a prática, às vezes, declarada pelo fabricante operacionais características não correspondem à realidade. Quanto a este modelo, aqui praticamente não há queixas. Durante os testes, os especialistas verificaram o nível de ruído. Tudo dentro da normalidade. Graças чередованию blocos de banda de rodagem e tamanhos de inclinação durante o movimento atinge o conforto acústico, que, na verdade, muitos de valor e de "velcro". Não há especialistas em reclamações e ao comportamento de pneus no asfalto molhado. Barraca de derrapagem tarde e completamente previsível, pneus rapidamente são limpas de água graças a um profundo longitudinal канавкам. De acordo com os motoristas, é uma ótima opção para um passeio de puro da neve das estradas.
Durante A operação, notou-se que boa dissipação de calor e reforçada cavidade lateral aumentam consideravelmente o recurso de pneumático. Assim, o motorista pode economizar significativamente a ferramenta. Extrema уступы грунтозацепов têm bordas afiadas. Isso dá uma melhorada aderência solto e укатанном neve. Além disso, os desenvolvedores sério fazendo a otimização do ponto de contato. Os resultados obtidos permitiram reduzir significativamente a resistência ao rolamento e fazer o desgaste de pneus o mais uniforme. Com todas essas vantagens borracha muitas vezes recebe o louvor ao viajante. Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t, por exemplo, custa cerca de 6.000 rublos por jogo e é ótimo para uso em малолитражках e a segunda clássicos.
Muitos motoristas ainda não podem abandonar o шипованной de borracha por um motivo ou outro. Por exemplo, operação do carro de gelo ou укатанному neve é realmente um argumento em favor de espinhos. E aqui está o diário de circulação na cidade de purificada estrada ou a lama é um cavalinho de atrito de pneus. Sim e проселочной terreno "velcro" é preferível, porque solto neve espinhos não funcionam, muitas vezes, apenas зарывают o pneu ainda mais profundo. Considerando o baixo custo e de louvor comentários sobre Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t, tomar precisa de certeza, mas somente para aquelas regiões onde a exploração de "velcro" não vai trazer transtornos.
Atualmente, o modelo é exportado em 19 países da Europa e Ásia. A existência de um certificado do instituto europeu de IGTT também diz muito. Todas as especificações do fabricante características: nível de ruído, aderência em piso molhado e neve da pista, e também o coeficiente de desgaste - confirmados por profissionais.
Borracha Premiorri Viamaggiore, comentários sobre o que nós cobrimos concebido para o funcionamento em condições desfavoráveis. Essas decisões incluem mudanças bruscas de temperatura, a baixa qualidade da estrada e т. п., Portanto, para uso emCIS é uma excelente escolha. A qualidade aqui é realmente europeu, mas o preço é relativamente pequena, o que torna este produto tão atraente. Mas vale lembrar que "velcro", não importa o quão boa ela não foi, não oferece o devido conforto e segurança обледеневшем revestimento. Portanto, a cavalo, em tais condições, deve ser puro e обдуманной. Bruscas de manobras, разгоны e a frenagem é aconselhável excluir.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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