Z każdym rokiem zimowa нешипованная guma staje się coraz bardziej popularna. Odnosi się to szczególnie do Azji, gdzie kolce w ogóle zabronione. W Europie jest ściśle regulowana maksymalna liczba kolców na jednej pokrywę. Co dotyczy Rosji, to w niektórych regionach klimat nie pozwala całkowicie zrezygnować z tego typu opon. Ale dla Środkowej części ROSJI cierne guma może stać się doskonałym rozwiązaniem.
Rozważmy opony Premiorri Viamaggiore. Opinie kierowców o tej gumie często niosą pozytywny charakter.
Trudno nazwać tego producenta liderem na krajowym rynku. Jest to raczej mało znana w szerokich kręgach ludności firma. Licencja należy do firmy z wielkiej Brytanii, a produkcją zajmuje się ukraińska firma "Rosava". Co do jakości, to praktycznie wszystkie linijki wykonane są solidnie i mają całą masę zalet. Główną zaletą jest w przystępnej cenie. To, co przyciąga wielu kierowców.
Także warto od razu zauważyć, że ta guma odnosi się do фрикционному typu. To znaczy, że nie ma kolców i działa ona dzięki specjalnej konfiguracji bieżnika i specjalnej mieszanki gumowej. Trochę poniżej przyjrzymy się, jak zachowuje się ta opona w różnych warunkach, a także zwrócić uwagę na opinie konsumentów.
Jeśli mówimy o jakości gumy, to jest ona na najwyższym poziomie. W tym przypadku mała popularność marki tylko na rękę kierowcom. Bo w przeciwieństwie do wielu europejskich i azjatyckich producentów, ta guma jest bardziej dostępna jest w cenie, o czym mówią i opinie. Premiorri Viamaggiore (185/65/r14) 86T, na przykład, kosztuje około 2 000 zł. Za komplet opon trzeba zapłacić zaledwie 8 tysięcy.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Co do asortymentu, to tu jest z czego wybierać, choć szczególnie rozpędzić nie wyjdzie. Maksymalny promień 16-tej. Taki rozmiar jest idealny do zabudowy na samochody osobowe sedany budżetowe. Właśnie na takiego konsumenta i są dostępne Premiorri Viamaggiore. R16 kosztuje około 6 000 zł. Przy tym wskaźnik taka opony 93Т. To mówi nam o tym, że maksymalne obciążenie na jedno koło może wynosić około 630 kg, a dopuszczalna prędkość 190 km/h. Do zimowej jazdy takich cech jest więcej niż wystarczająco.
Na początek chciałbym rozważyć wspólne wartości, które są właściwe dla danego typu gumy. Warto wyróżnić następujące mocne strony:
Wszystkie te korzyści są charakterystyczne i opony zimowe Premiorri Viamaggiore. Opinie ekspertów motoryzacyjnych i zwykłych kierowców to potwierdzają. Choć ma "rzepy" i masa wad, które znacznie ograniczają ich zastosowanie.
Pierwszą rzeczą, którą chciałbym wyróżnić jeden minus - słaba trakcja na укатанном śniegu i lodzie. Brak ten swoisty absolutnie wszystkich липучкам. W tym przypadku alternatywy шиповке póki co nie ma. Jeśli poruszać się ostrożnie i na małej prędkości, to problemów nie występuje. Ale wykonanie manewrów może być trudne, ponieważ w poślizg "rzep" idzie bardzo ostro i odzyskać prowadzenie pojazdu nie będzie łatwe.
Nie jest dozwolone korzystanie z opon jako całorocznych. Wynika to z nierównomiernym zużyciem bieżnika. W wysokich temperaturach i bez tego miękka guma staje się jeszcze większą elastyczność, co znacznie wpływa na właściwości jezdne samochodu. Opona ciernego typu wymaga starannego docierania do dzielenia lameli. W tym okresie najlepiej wykluczyć ostre manewry, przyspieszenia i hamowania.
Często kierowcy w pierwszej kolejności zwracają uwagę na cenę. Jeśli guma nie jest zbyt droga, a przy tym ma wiele pozytywnych opinii, to już mówi wiele. Zdaniem kierowców, pomimo braku kolców, pokrywa stabilnie zachowuje się na укатанном śniegu i lodzie. Osiągnąć takich wyników udało się dzięki specjalnej formy lameli. Mają зигзагообразную kształt. Na każdym bloku bieżnika, począwszy od centralnego, a kończąc na ramię wypoczynkową, wyposażony w 4 takich ламеля, które trwają w następujący blokiem.
Taka forma wykazuje wysoką skuteczność na lodzie, co potwierdzają pozytywne opinie. Zachowanie, choć mniej stabilne i przewidywalne, niż шипованной gumy, ale całkiem znośne. Reakcja na ruch kierownicy jest bardzo wyraźne.
W 2012 roku na ukraińskim zakładzie "Rosava" odbyła się masowa restrukturyzacja. W rzeczywistości, fabryka stała się bardziej nowoczesnej w planiewyposażenia technicznego, co pozwoliło uzyskać wiele zamówień od zagranicznych, jak i krajowych fabryk samochodowych. W trakcie modernizacji zostały zainstalowane maszyny produkcji niemieckiej Berstorff, które są potrzebne do budowy bieżnika, форматоры-вулканизаторы Harburg Freudenberger (Niemcy), urządzenie do produkcji pierścieni uszczelniających firmy Vipo ze Słowacji. Wszystko to powinno wpłynąć na jakość produkowanych wyrobów i uczyni ją jeszcze bardziej pożądana.
Został wdrożony technologia Ziasnate. W istocie, jest to dodatek, znacznie usprawniający przyczepność do jezdni kosztem szczególnej elastyczności i miękkości bieżnika. Taka masa nie boi się nawet w ekstremalnie niskich temperatur otoczenia.
Warto spojrzeć i na masa Premiorri Viamaggiore (195/65/r15) 91t. Opinie ekspertów mówią o tym, że mieszanka jest bardzo wyważony. Osiągnięcie wysokich wydajności udało się za pomocą takich dodatków i technologii:
Skład mieszanki bardzo mocno wpływa na przyczepność gumy. Szczególną uwagę warto zwrócić na elastyczność gumy w różnych temperaturach. Na przykład, im mniej mróz, tym mniej elastyczny musi być protector. Jak już wspomniano powyżej, nadmierna miękkość prowadzi nie tylko do nierównomiernego, ale i nadmierne zużycie. Konkretnie ten model w dotyku ma średnią elastyczność, jest zatem musi podejść do eksploatacji w okresie zimowym na terenie Ukrainy i Rosji, a także do krajów o podobnym klimacie.
Na ten temat w sieci jest dość dużo opinii. Rosava Premiorri Viamaggiore ma bardzo nietypową konfigurację bieżnika. Oczywiście, w kształcie litery V rysunek, który jest optymalny dla ciernej gumy, tu obecny, ale reszta już nie spotyka się nigdzie. Co warto gumowy łącznik kształcie zbliżonym do litery. On powołany, aby jeszcze bardziej poprawić osiągi na zaśnieżonym nawierzchniach, a także znacznie zwiększyć przyczepność na lodzie. Konstrukcja bieżnika wygląda bardzo niezwykłe i można go nazwać pięknym. Kształt ścianek bocznych też wyróżnia się stylowym wzornictwem.
Kluczowym elementem Z kształcie kolców polega na tym, że on uderza w powierzchnię, a przy tym zapewnia doskonała przyczepność i nie niszczy nawierzchni. Warto zauważyć, że na lodzie taka technologia szczególnie nie pomaga, choć niewielki efekt, wszystko jest.
Jak pokazuje praktyka, czasami deklarowane przez producenta właściwości użytkowe nie odpowiadają rzeczywistości. Co do tego modelu, tutaj praktycznie nie ma żadnych skarg. Podczas testów eksperci sprawdzili poziom hałasu. Wszystko w granicach normy. Dzięki przemienności bloków bieżnika o różnej wielkości i pochylenie w trakcie jazdy i jest komfort akustyczny, za co, w rzeczywistości, wiele i cenią "rzepy". Nie ma ekspertów roszczeń i zachowanie opon na mokrym asfalcie. Załamanie w poślizg późno i dość przewidywalny, opony szybko są usuwane z wody dzięki głębokim wzdłużnie rowki. Zdaniem kierowców, to doskonały wybór do jazdy na wolne od śniegu drogach.
W procesie pracy zauważono, że dobre odprowadzanie ciepła i wzmocniona ściana boczna znacznie zwiększa żywotność opony. Tym samym kierowca może znacznie zaoszczędzić pieniądze. Skrajne półki prowadzenia mają ostre krawędzie. To daje lepszą przyczepność na luźnym i укатанном śniegu. Również twórcy na poważnie zajęli się optymalizacją plamy kontaktu. Osiągnięte wyniki pozwoliły znacznie zredukować opory toczenia i zrobić zużycie opony bardziej jednolite. Dzięki tym wszystkim zalety guma bardzo często dostaje pochwały. Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t, na przykład, kosztuje około 6000 pln za komplet i świetnie nadaje się do pracy na малолитражках i światowej klasyki.
Wielu kierowców wciąż nie mogą zrezygnować z шипованной gumy dla jednej lub innego powodu. Na przykład, eksploatacja samochodu na lodzie lub укатанному śniegu - to naprawdę argument na rzecz kolców. A oto codzienne poruszanie się w obrębie miasta na oczyszczonej drodze lub mule - to specjalność ciernych opon. Tak i w wiejskiej okolicy "rzep" jest bardziej korzystne, ponieważ w świeżym śniegu kolce nie działają, a często tylko pogrzebać na oponę jeszcze głębiej. Biorąc pod uwagę niską cenę i pochwał Premiorri Viamaggiore (175/70/r13) 82t, brać trzeba jednoznacznie, ale tylko dla tych regionów, gdzie eksploatacja "rzepy" nie będzie przynosić niedogodności.
Obecnie model ten jest eksportowany w 19 krajach Europy i Azji. Posiadanie certyfikatu od europejskiego instytutu IGTT też o czymś świadczy. Wszystkie zadeklarowane przez producenta dane techniczne: poziom hałasu, przyczepność na mokrej i zaśnieżonej trasie, a także współczynnik zużycia - potwierdzone przez specjalistów.
Guma Premiorri Viamaggiore, opinie o którym omówiliśmy, został zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach. Należą do nich nagłe zmiany temperatury, niska jakość nawierzchni itp. Więc do wykorzystania naterytorium krajów WNP - jest to świetny wybór. Jakość jest naprawdę europejskie, ale cena jest stosunkowo niewielka, co sprawia, że ten produkt tak atrakcyjne. Ale nie warto zapominać o tym, że "rzep", jaki by dobry nie był, nie zapewnia odpowiedniego komfortu i bezpieczeństwa na lodowatej powłoce. Dlatego jazda w takich warunkach powinny być schludne i przemyślanej. Ostre manewry, przyspieszanie i hamowanie najlepiej wykluczyć.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20797-premiorri.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22456-premiorri.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Wybieramy samochód: klasy samochodów
Cywilizowanym ludzkość zawsze интересовалось pytaniami różnego rodzaju klasyfikacji, a w klasie samochodów interesowały ludzi, bodaj czy nie w pierwszej kolejności, bo już ponad 120 lat maszyny są praktycznie nieodłączną częścią l...
Motocykl "Омакс-250": cechy, dane techniczne i opinie
Chiński dwukołowy zmotoryzowany aparat óОмакс-250» należy do kategorii pełnowartościowych lekkich motocykli sportowych. Układ napędowy roweru ma układ chłodzenia, четырехклапанную двухвальную głowicę stabilizacyjny na...
Jakie jest ciśnienie w układzie chłodzenia silnika?
podczas pracy silnika spalinowego wewnętrznego spalania rozgrzewa się do wysokiej temperatury. Z funkcją odprowadzania ciepła musi poradzić sobie system chłodzenia silnika. Jest to potrzebne do efektywnej pracy zespołu napędowego....
Opony "Michelin Alpin A4": opinie właścicieli
Nowoczesna guma musi spełniać szereg wymagań. Wysokiej jakości opona zapewnia stabilne prowadzenie, stabilność kierunkową i jeszcze cały szereg ważnych czynników. Jest to szczególnie ważne, jeśli chodzi o zimowych oponach. Przyjrz...
"Ford-Focus 1" (amerykanin, 2l, automat): silnik, dane techniczne, opinie właścicieli, zdjęcia
«Ford-Focus» - prawdziwy bestseller na rynku rosyjskim. Samochód ten po raz pierwszy pojawił się w 1999 roku. Maszyna jest produkcji amerykańskiej, jednak koncentruje się na światowy rynek. Bardzo dużo «Sztuczki&...
Większą pojemność bagażnika "Дастера"
Nowy miejski suv Renault Duster – połączenie niezawodności, funkcjonalności i komfortu. Pomimo niewielkich rozmiarów, samochód wyposażony jest w dużym salonem i idące bagażnikiem. Tutaj z łatwością pomieści pięć dorosłych os...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!