PAZ-672-国家旅
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路线图的苏联是该汽车，不属于巨人队的汽车工业中，但其重要性并没有变得更少。 他们中的一个是旅厂在城市Pavlovo，其产生的众所周知的国家的居民的PAZ-672，或因为它通常被称为"激光". 什么只有绰号没有获得! 经常攻击性和诽谤性，但是，尽管这一切，经常运行公里的农村和郊区的公路上你的车轮，并在我们的国家，和在许多其他国家。
的历史苏联总线一般是非常有趣和好奇。 这是你的发现和挫折，但其中的国内汽车、巴士槽672当之无愧的了骄傲的地方。 并开始建立第一，苏法，与安装的第一胶合板箱底盘上第一辆卡车，这是AMO F15。 在未来开始具体地创建一个金属的身体和建立巴士使用的部分是从大量生产的卡车。
后，于1950年生产的汽车发起了在巴甫洛夫斯克，然后在库尔士的工厂。 经过一系列的模型，每个值得单独历史记录，1968年，他出现和PAZ-672. 这是一个小型巴士，可以容纳23名乘客(席位)，总容量为45人。
尽管相对较小的尺寸，它几乎完全符合适用的车辆。 许多企业已经有这样一个巴士。 PAZ-672不是只有开展上的职责、紧急人员上夜班，一天的旅行和代表团，但是用作一个基于各种各样的技术服务(工作人员、移动安全、电视等)。 然而，他也同样成功地工作，在寒冷的雅库特，并在热的土库曼斯坦，而在丛林里亚和热带稀树草原的非洲。
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不是必要的，可能考虑的技术特点的这台机器。 当然，他们多种多样，设计得到改善和现代化，以改进和变化，有各种各样的选择旅&庭债务还清的健康，全轮驱动、单一门、有修改的引擎。 不记得，很多"座"发挥了社会作用，通过给予每个人都能够快速和可靠地获取到的每一个角落，我们的国家。
的作用的巴巴斯-672在生活在苏联的国家是难以估量。 他成了一个组成部分。 移动，速度不够快，差强人意，"Paz"，与相对的舒适允许得到了最偏远的地区，经常执行的职能和工作人员的车。 二十二年来，他的工作道路上的苏联，而不是的他来了一个新的、更加现代模式。
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Alin Trodden - 文章作者、编辑
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