NUT-672 - allgemeiner Bus

Auf der Karte der Sowjetunion wurden Autofabriken, die nicht behandelt Riesen автостроения, aber Ihre Bedeutung und die Bedeutung davon nicht weniger geworden. Einer von Ihnen ist und buswerk von der Stadt Pawlowo, выпускавший gut bekannt, dass alle Bewohner des Landes NUT-672, oder, wie es allgemein genannt wurde, "Paz". Was nur Epitheta nicht belohnt! Oft Spott und уничижительными, er aber trotzdem regelmäßig наматывал Kilometer von ländlichen und vorstädtischen Straßen auf Ihre Räder auch bei uns im Land, und in vielen anderen Staaten.

Die Geschichte des sowjetischen Busses im Allgemeinen sehr interessiert und neugierig. Waren es seine Entdeckungen und Misserfolge, aber unter den Haushaltsmaschinen Bus PAZ-672 durchaus verdient einen angemessenen Platz. Es begann die Schaffung der ersten sowjetischen Busse mit der Installation zuerst der Sperrholz-Telefonzelle auf dem Chassis des ersten LKW, die waren AMO Ф15. Später wurde speziell das erstellen von Metall-Karosserie und Busse zu bauen, die Details von serienmäßig hergestellten LKW.

Später, im Jahr 1950, die Produktion von Bussen wurde begonnen, auf Pawlowski, und dann auf den Kurgan Bus-Anlagen. Nach einer Reihe von Modellen, von denen jeder verdient eine separate Geschichte, im Jahr 1968 erschien und NUT-672. Es war ein kleiner Bus für bis zu 23 Passagiere (Sitzplätze), während die Gesamtkapazität lag bei 45 Personen.

Trotz der relativ geringen Abmessungen, ist es fast perfekt, sich in die Nische des dienstlichen Verkehrs. Viele Unternehmen hatten einen solchen Bus. Dabei NUT-672 fuhr nicht nur Pflicht -, Notfall-BRIGADE, Nachtschichten, Ausflüge und Delegation, sondern wurde als eine Art Basis für die verschiedenen technischen Dienste (Soziales, mobiler Kontrollpunkt, TV usw.). Dabei ist er gleichermaßen erfolgreich und arbeitete auf Frösten Jakutien und in der Hitze Turkmenistan und in den Dschungeln von Asien, und in den Savannen Afrikas.

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Aber das wichtigste Ziel immer noch blieb die Beförderung von Personen. Er wurde buchstäblich zu einem unverzichtbaren auf vorstadtwegen, sowie auf проселках und Landstraßen. Rahmenkonstruktion, erhebliche clearance und Durchgängigkeit, annehmbarer Verbrauch, gute Wartbarkeit machten ihn zu einem begehrten Gast in der Garage jede Kolchose. Während für die NUT-672 Verkauf begrenzt war Allgemeinen Bedarf an einem solchen Bus, und deshalb wurde durch die Limits und Kontingente.

Sollte wohl jetzt betrachten die technischen Eigenschaften dieser Maschine. Sie, natürlich, veränderte Entwurf wurde weiterentwickelt und ausgebaut, Verbesserungen und änderungen vorgenommen wurden, gab es eine Vielzahl von Varianten des Busses ü gesundheitlich, Allradantrieb, mit einer Tür, mit einem modifizierten Motor. Es ist alles egal, viele "пазиков" spielte eine eigentümliche soziale Rolle, indem Sie jedem die Möglichkeit, schnell und garantiert, um zu bekommen in jeder Ecke unseres Landes.

Die Rolle des Bus PAZ-672 im Leben der sowjetischen Land nicht zu überschätzen. Er wurde ein integraler Teil von Ihr. Mobil, schnell genug, Passable, "Paz" mit relativ komfortabel ermöglichte Einstieg in die entlegensten Orte, oft in Erfüllung der Funktionen und Stabs-Auto. Zweiundzwanzig Jahre arbeitete er auf den Straßen der UdSSR, bis auf den Wechsel von ihm kamen neue, modernere Modelle.